Hoe om jou uitlaatpyp en uitlaatdemper op die regte manier te monteer

Om 'n te monteer uitlaatpyp motorfiets en uitlaat knaldemper knaldemper, droogpas eers die stelsel, koppel die kop by die silinder, skuif die middelpyp in die knaldemper met 'n vars pakking, maak dan alle klampe en hakies vas wat van voor na agter werk. Draai alles eers vas nadat die volle stelsel in lyn gebring is, kyk dan vir lekkasies en ratels. Die meeste ruiters kan die werk in 60–90 minute voltooi met basiese handgereedskap.

Om 'n voorraaduitlaat uit te ruil vir 'n namarkpyp is een van die mees lonende opgraderings wat jy aan 'n motorfiets kan maak. 'n Nuwe uitlaatpyp en knaldemper kan versnellerreaksie verskerp, gewig skeer en jou fiets 'n dieper, meer aggressiewe noot gee. Die vangs? 'n Swak gemonteerde uitlaat lek, rammel, en kan selfs jou enjin mettertyd beskadig.

Hierdie gids lei jou deur die montering van 'n uitlaatpyp motorfiets en uitlaat knaldemper stap vir stap. Jy sal leer watter gereedskap om te gryp, hoe om gewone groottes soos 'n 51 mm of 60 mm uitlaat te pas, en hoe om 'n DB-moordenaar te stel vir die klank wat jy wil hê. Of jy nou 'n Arrow-uitlaat op 'n ZX10R, 'n Austin Racing-stelsel op 'n Ducati Panigale V2, of 'n Yoshimura AT2 op 'n CBR1000RR pas, die kernproses is dieselfde.

Watter gereedskap het jy nodig om 'n motorfietsuitlaat te monteer?

Voordat jy aan 'n enkele bout raak, versamel jou toerusting. Om 'n uitlaatdemper en knaldemper te monteer is eenvoudig, maar die regte gereedskap maak die verskil tussen 'n skoon installasie en 'n frustrerende middag.

• Sok- en moersleutelstel (metries, aangesien die meeste motorfietsuitlaathardeware metriek is)

• Wringmoersleutel vir akkurate, egalige aandraai

• Inbussleutels vir veerklem- en beugelboute

• Nuwe uitlaatpakkies by die kop- en middelpypverbindings

• Hoë-temperatuur teen gryp vir kopstutte

• Uitlaatveertrekker (vir stelsels wat spanvere gebruik)

• Indringende olie om ou, gekorrodeerde boute vry te maak

• 'n Motorfietsstaander om die fiets stabiel te hou

Laat jou enjin altyd heeltemal afkoel voordat jy begin. Warm uitlaatkomponente veroorsaak ernstige brandwonde, en metaal sit uit wanneer dit verhit word, wat jou uitrusting afgooi.

Stap-vir-stap: hoe om jou uitlaatpyp en knaldemper te monteer

Stap 1: Verwyder die ou uitlaatstelsel

Maak die klem los wat die koppyp aan die uitlaatdemper verbind, en verwyder dan die boute wat die stelsel aan die raam en die silinderkop vashou. Spuit deurdringende olie op hardnekkige boute en gee dit 'n paar minute om te werk. Ondersteun die stelsel met een hand terwyl jy die laaste bout trek sodat dit nie val nie.

Stap 2: Maak die bypassende oppervlaktes skoon

Sodra die ou uitlaat af is, skraap enige ou pakkingmateriaal van die silinderkopflens weg. ’n Skoon oppervlak is noodsaaklik vir ’n lekvrye seël. Vee die glipverbindings af waar die middelpyp die uitlaatdemper ontmoet sodat hulle glad saam gly.

Stap 3: Droogpas die nuwe uitlaatpyp en knaldemper

Hierdie stap spaar die meeste hoofpyn. Stel die hele stelsel losweg bymekaar voordat jy enigiets vasdraai. Koppel die kop by die silinder, skuif die middelpyp in die uitlaatdemper stertpyp , en hang die uitlaatdemper aan sy hakie. Baie namarkstelsels is universeel en gebruik 'n 51mm of 60mm-aansteek-koppelvlak, so bevestig jou adapter pas by jou fiets se uitlaat.

Stap 4: Pas die pakkings aan en verbind die kopstuk

Plaas 'n vars pakking by die silinderkop en skroef dan die kopboute met die hand. Wend eers 'n klein hoeveelheid anti-beslag op die drade toe. Begin elke bout voordat jy enige van hulle vasdraai, sodat die flens eweredig sit.

Stap 5: Skuif die uitlaatdemper in en stel die skuiflas vas

Plaas die knaldemper op die middelpyp tot jou voorkeurdiepte. ’n Dieper insteek steek die knaldemper stywer aan die fiets vas; 'n vlakker pas stoot dit terug. Maak seker dat die uitlaatdemper jou bakwerk, swaaiarm en agterband by elke punt van veringbeweging skoonmaak.

Stap 6: Bevestig alle klampe en hakies

Met alles in lyn, draai in volgorde van die enjin af terug. Draai die kopboute vas om met jou wringkragsleutel te spesifiseer, draai dan die glipverbindingsklem vas, en bout uiteindelik die uitlaatbeugel vas. Selfs, geleidelike stywer voorkom stres krake en verdraaide flense.

Stap 7: Installeer of pas die DB-moordenaar aan

As jou knaldemper 'n DB-moordenaar insluit (ook genoem 'n stoot- of knaldemper-insetsel), besluit of jy dit wil gebruik. 'n 51 mm DB-moordenaar verminder geraas en hou die fiets straatwettig in die meeste gebiede. Om dit uit te laat, gee 'n harder, meer oop klank, maar kan in stryd wees met geraasregulasies. Die insetsel word gewoonlik met 'n enkele inbusbout by die uitlaatpunt vasgemaak.

Stap 8: Kyk vir lekkasies en ratels

Begin die enjin en laat dit luier. Luister vir tik of sis naby die kop, wat 'n uitlaatlek aandui. Voel vir ontsnapping van gas om die gewrigte met die agterkant van jou hand op 'n veilige afstand. Draai dan saggies en luister vir enige gerammel, wat wys na 'n los hakie of 'n knaldemper wat aan die raam raak.

Hoe kies jy die regte uitlaatgrootte en pasvorm?

Die keuse van die korrekte deursnee en monteerstyl maak soveel saak as die installering self. Die meeste moderne sportfietse gebruik 'n 51 mm-aansteekverbinding, terwyl masjiene met groter verplasing en sommige volledige stelsels 'n 60 mm-koppelvlak gebruik. Pas altyd die uitlaatinlaat by jou fiets se middelpyp of koop 'n universele stelsel met die korrekte adapter.

Die tabel hieronder toon algemene uitlaatopstellings oor gewilde modelle om jou te help om die regte pasvorm te vind.

'n Universele vlekvrye staal uitlaatpyp met 'n 51mm of 60mm koppelvlak pas by 'n wye reeks fietse, van die YZF R6 en MT07 tot die Z900 en ZX6R, wat dit 'n buigsame keuse maak as jy meer as een masjien ry.

Hoekom maak behoorlike uitlaatmontering saak?

’n Korrek gemonteerde uitlaat klink meer as goed. ’n Veilige stelsel beskerm jou enjin en jou beursie om drie hoofredes:

1. Voorkom uitlaatlekkasies. ’n Lek by die kopstuk verlaag werkverrigting en kan jou brandstofmengsel uitleun, wat die risiko van enjinskade met verloop van tyd inhou.

2. Stop vibrasieskade. ’n Los knaldemper vibreer teen die raam en bakwerk, kraak sweislasse en krap verf.

3. Hou jou wettig. ’n Behoorlik toegeruste DB-moordenaar hou jou klank binne plaaslike perke, wat jou help om boetes en mislukte inspeksies te vermy.

Vlekvrye staalstelsels weerstaan ​​korrosie en hanteer hoë hitte goed, en daarom is dit 'n algemene keuse vir beide aansteekdempers en volle uitlaatstelsels.

Finale kontrole voor jy ry

Die montering van jou eie uitlaatpyp en knaldemper is goed binne bereik vir die meeste ryers met basiese gereedskap en 'n versigtige benadering. Droog pas eers, gebruik vars pakkings, trek in volgorde vas en kyk altyd vir lekkasies voor jou eerste rit. Neem jou tyd tydens die belyningsfase, en die res van die werk val in plek.

Sodra jou uitlaat gemonteer is, laat die enjin werkstemperatuur bereik en kontroleer elke bout na jou eerste kort rit. Hitte-siklusse kan nuwe hardeware losmaak, so 'n vinnige herdraai na 50 tot 100 myl is slim versekering.

As jy 'n nuwe stelsel soek, soek 'n vlekvrye staal uitlaat met die korrekte 51mm of 60mm passing vir jou fiets, en bevestig of dit 'n DB killer insluit vir die klank en wettigheid wat jy wil hê.

Gereelde vrae

Hoe lank neem dit om 'n motorfietsuitlaat te installeer?

Die meeste aansteekdemperinstallasies neem 30 tot 60 minute. ’n Volledige uitlaatstelselvervanging duur gewoonlik 60 tot 90 minute, afhangend van hoe geroes die ou hardeware is en of jy bakwerk moet verwyder om die kopboute te bereik.

Het ek 'n nuwe gasket nodig wanneer ek 'n uitlaat monteer?

Ja. Sit altyd 'n vars pakking by die silinderkoplas. Die hergebruik van 'n ou, fyngedrukte pakking waarborg amper 'n uitlaatlek, wat werkverrigting benadeel en jou enjin kan beskadig.

Wat is die verskil tussen 'n 51mm en 60mm uitlaat?

Die nommer verwys na die inlaatdiameter van die uitlaatdemper of pyp. 'n 51 mm-uitlaat pas by die meeste middelgrootte- en sportfietse, terwyl 'n 60 mm-uitlaat algemeen op masjiene met groter verplasing is. Pas die deursnee by jou fiets se middelpyp of gebruik 'n universele stelsel met die regte adapter.

Moet ek my uitlaat met of sonder die DB-moordenaar laat loop?

Begin die DB-moordenaar as jy 'n stiller, straatwettige fiets wil hê wat geraas-inspeksies deurstaan. Verwyder dit vir 'n harder, meer oop klank, maar kyk eers na jou plaaslike geraasregulasies, aangesien 'n onbedekte uitlaatpyp boetes tot gevolg kan hê.

Kan ek 'n universele uitlaat op enige motorfiets monteer?

’n Universele uitlaat pas by baie fietse solank die inlaatdeursnee by jou middelpyp pas en die knaldemper jou bakwerk en agterband skoonmaak. Universele 51mm- en 60mm-stelsels dek gewilde modelle soos die R6, MT07, Z900 en ZX6R, maar bevestig altyd klaring en bracketpassing voor jy koop.