Як правільна змантаваць выхлапную трубу і глушыцель

Каб змантаваць а выхлапная труба матацыкла і глушыцель выхлапной трубы, спачатку ўсталюйце сістэму насуха, падключыце загаловак да цыліндру, прасуньце сярэднюю трубу ў глушыцель з новай пракладкай, затым замацуеце ўсе заціскі і кранштэйны, якія працуюць спераду назад. Зацягніце ўсё толькі пасля таго, як поўная сістэма будзе выраўнавана, затым праверце на наяўнасць уцечак і грукатаў. Большасць гоншчыкаў могуць завяршыць працу за 60–90 хвілін з простымі ручнымі інструментамі.

Замена стандартнай выхлапной трубы на другасную трубу - адна з самых карысных мадэрнізацый, якія вы можаце зрабіць у матацыкле. Новая выхлапная труба і глушыцель могуць павысіць рэакцыю дросельнай засланкі, паменшыць вагу і надаць вашаму байку больш глыбокую і агрэсіўную нотку. У чым загвоздка? Дрэнна ўстаноўлены выхлап працякае, грукоча і з часам можа нават пашкодзіць ваш рухавік.

Гэта кіраўніцтва правядзе вас праз мантаж выхлапной трубы матацыкла і глушыцель выхлапных газаў крок за крокам. Вы даведаецеся, якія інструменты захапіць, як падагнаць звычайныя памеры, такія як выхлап 51 мм або 60 мм, і як наладзіць DB killer для патрэбнага гуку. Незалежна ад таго, усталёўваеце вы выхлап Arrow на ZX10R, сістэму Austin Racing на Ducati Panigale V2 або Yoshimura AT2 на CBR1000RR, асноўны працэс аднолькавы.

Якія інструменты патрэбныя для мантажу выхлапу матацыкла?

Перш чым дакрануцца да аднаго ніта, збярыце рыштунак. Мантаж глушыцеля і глушыцеля нескладаны, але правільныя інструменты робяць розніцу паміж чыстай устаноўкай і расчаравальным днём.

• Набор разетак і гаечных ключоў (метрычны, паколькі большасць выхлапных элементаў матацыкла метрычныя)

• Дынамаметрычны ключ для дакладнага раўнамернага зацягвання

• Ключы з шасціграннікам для нітаў спружыннага заціску і кранштэйна

• Новыя выхлапныя пракладкі на злучэннях коллектара і сярэдзіны трубы

• Высокотэмпературны антызадзіральны сродак для шпілек загалоўка

• Здымальнік выпускной спружыны (для сістэм, якія выкарыстоўваюць спружыны расцяжэння)

• Пранікаючае масла для вызвалення старых балтаў, якія падвергліся карозіі

• Падстаўка для матацыкла , каб матацыкл быў устойлівым

Перад запускам заўсёды давайце рухавіку цалкам астыць. Гарачыя кампаненты выхлапной сістэмы выклікаюць сур'ёзныя апёкі, а метал пашыраецца пры награванні, што адбівае ваша абсталяванне.

Крок за крокам: як змантаваць выхлапную трубу і глушыцель

Крок 1: Зніміце старую выхлапную сістэму

Паслабце заціск, які злучае трубу калектара з глушыцелем, затым зніміце балты, якія ўтрымліваюць сістэму на раме і галоўцы блока цыліндраў. Распыліце пранікальнае алей на ўпартыя балты і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Падтрымлівайце сістэму адной рукой, выцягваючы апошні засаўку, каб яна не ўпала.

Крок 2: Ачысціце спалучаныя паверхні

Пасля таго, як стары выхлап будзе выдалены, саскрабце стары матэрыял пракладкі з фланца галоўкі блока цыліндраў. Чыстая паверхня важная для герметычнага ўшчыльнення. Працярыце слізгальныя злучэнні, дзе сярэдняя труба сустракаецца з глушыцелем, каб яны плаўна слізгалі разам.

Крок 3: Усталюйце новую выхлапную трубу і глушыцель насуха

Гэты крок пазбаўляе ад большасці галаўнога болю. Няшчыльна збярыце ўсю сістэму, перш чым што-небудзь зацягваць. Падключыце калектар да цыліндру, прасуньце сярэднюю трубу ў выпускную трубу глушыцеля і павесьце глушыцель на кранштэйн. Многія пасляпродажныя сістэмы з'яўляюцца ўніверсальнымі і выкарыстоўваюць 51-міліметровы або 60-міліметровы інтэрфейс, таму пераканайцеся, што ваш адаптар адпавядае разетцы вашага ровара.

Крок 4: усталюйце пракладкі і падключыце загаловак

Змесціце свежую пракладку на галоўку блока цыліндраў, затым закруціце балты загалоўка ўручную. Спачатку нанёс на ніткі невялікая колькасць сродкі супраць задзірання. Пачніце кожны балт перад тым, як зацягваць любы з іх, каб фланец сядзеў роўна.

Крок 5: Устаўце глушыцель і ўсталюйце шарнір слізгацення

Устаўце глушыцель у сярэдзіну трубы на жаданую глыбіню. Больш глыбокае ўстаўленне глушыцеля мацней прылягае да матацыкла; меншая пасадка адсоўвае яго назад. Пераканайцеся, што глушыцель ачышчае кузаў, маятнік і заднюю шыну ў кожнай кропцы ходу падвескі.

Крок 6: Замацуеце ўсе заціскі і кранштэйны

Калі ўсё выраўнавана, зацягніце паслядоўна ад рухавіка назад. Закруціце балты калекцыі ў адпаведнасці са спецыфікацыяй дынамаметрычным ключом, затым зацягніце заціск слізгацення і, нарэшце, закруціце кранштэйн глушыцеля. Раўнамернае паступовае зацягванне прадухіляе расколіны ад напружання і дэфармацыю фланцаў.

Крок 7: Усталюйце або наладзьце забойцу БД

Калі ваш глушыцель уключае DB killer (таксама званы дэфлектарам або глушыцелем), вырашыце, ці варта яго запускаць. 51-міліметровы забойца DB памяншае шум і дазваляе матацыклу карыстацца на вуліцах у большасці раёнаў. Пакідаючы яго, вы атрымаеце больш гучны і адкрыты гук, але гэта можа парушыць правілы шуму. Устаўка звычайна фіксуецца на месцы з дапамогай аднаго ніта з гранавым ключом на наканечніку глушыцеля.

Крок 8: Праверце герметычнасць і грукат

Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу. Прыслухайцеся да цікання або шыпення каля загалоўка, што сігналізуе аб уцечцы выхлапу. Тыльным бокам далоні на бяспечнай адлегласці памацайце выхад газу вакол суставаў. Затым асцярожна павярніце абароты і паслухайце, ці няма грукату, які паказвае на аслаблены кранштэйн або глушыцель, які датыкаецца з рамай.

Як выбраць правільны памер і ўстаноўку выхлапной трубы?

Выбар правільнага дыяметра і стылю мацавання важны не менш, чым сама ўстаноўка. У большасці сучасных спартыўных матацыклаў выкарыстоўваецца 51-міліметровае злучэнне, у той час як машыны з вялікім аб'ёмам і некаторыя поўныя сістэмы выкарыстоўваюць 60-міліметровы інтэрфейс. Заўсёды падбірайце выхлапную трубу да сярэдняй трубы вашага матацыкла або купляйце універсальную сістэму з адпаведным адаптарам.

Табліца ніжэй паказвае агульныя налады выхлапу для папулярных мадэляў, каб дапамагчы вам знайсці правільны варыянт.

Універсальная выхлапная труба з нержавеючай сталі з інтэрфейсам 51 мм або 60 мм падыходзіць для шырокага дыяпазону матацыклаў, ад YZF R6 і MT07 да Z900 і ZX6R, што робіць яе гнуткім выбарам, калі вы едзеце на некалькіх машынах.

Чаму важны правільны мантаж выхлапу?

Правільна ўсталяваны выхлап робіць больш, чым добры гук. Бяспечная сістэма абараняе ваш рухавік і кашалёк па трох асноўных прычынах:

1. Прадухіляе ўцечкі выхлапных газаў. Уцечка ў загалоўку зніжае прадукцыйнасць і можа прывесці да аслаблення паліўнай сумесі, што з часам можа пашкодзіць рухавік.

2. Спыняе пашкоджанне ад вібрацыі. Няшчыльны глушыцель вібруе аб раму і кузаў, трэскаючы зварныя швы і драпаючы фарбу.

3. Захоўвае вас законнымі. Правільна падагнаны забойца DB захоўвае ваш гук у мясцовых межах, дапамагаючы вам пазбегнуць штрафаў і няўдалых праверак.

Сістэмы з нержавеючай сталі супрацьстаяць карозіі і добра вытрымліваюць высокую тэмпературу, таму яны з'яўляюцца агульным выбарам як для накладных глушыцеляў, так і для поўных выхлапных сістэм.

Апошнія праверкі перад паездкай

Мантаж уласнай выхлапной трубы і глушыцеля цалкам даступны для большасці гоншчыкаў з элементарнымі інструментамі і ўважлівым падыходам. Спачатку прасушыце, выкарыстоўвайце новыя пракладкі, зацягвайце паслядоўна і заўсёды правярайце герметычнасць перад першай паездкай. Не спяшайцеся на этапе ўзгаднення, і астатняя частка працы стане на свае месцы.

Пасля ўстаноўкі выхлапной сістэмы запусціце рухавік да працоўнай тэмпературы і праверце кожны балт пасля першай кароткай паездкі. Цеплавыя цыклы могуць аслабіць новае абсталяванне, таму хуткая паўторная закрутка пасля 50-100 міль - разумная страхоўка.

Калі вы купляеце новую сістэму, знайдзіце выхлап з нержавеючай сталі з правільным 51-мм або 60-мм усталяваннем для вашага матацыкла і пацвердзіце, ці ёсць у яго DB killer для жаданага гуку і законнасці.

Часта задаюць пытанні

Колькі часу займае ўстаноўка выхлапу матацыкла?

У большасці выпадкаў ўстаноўка глушыцеля займае ад 30 да 60 хвілін. Поўная замена выхлапной сістэмы звычайна займае ад 60 да 90 хвілін у залежнасці ад таго, наколькі старое абсталяванне пашкоджана карозіяй і ці трэба вам здымаць кузаў, каб дабрацца да нітаў загалоўка.

Ці патрэбна новая пракладка пры мантажы выхлапу?

так. Заўсёды ўсталёўвайце новую пракладку на злучэнне галоўкі блока цыліндраў. Паўторнае выкарыстанне старой пацёртай пракладкі амаль гарантуе ўцечку выхлапу, што пагаршае прадукцыйнасць і можа пашкодзіць ваш рухавік.

У чым розніца паміж выхлапнымі трубамі 51 мм і 60 мм?

Лік адносіцца да ўваходнага дыяметра глушыцеля або трубы. 51-мм выхлап падыходзіць для большасці сярэдніх і спартыўных матацыклаў, у той час як 60-мм выхлап звычайна сустракаецца на машынах з вялікім аб'ёмам. Падбірайце дыяметр да сярэдняй трубы вашага ровара або выкарыстоўвайце універсальную сістэму з адпаведным адаптарам.

Ці павінен я запускаць выхлап з забойцам DB або без?

Запусціце DB killer, калі хочаце больш ціхі, дазволены для вулічных матацыклаў матацыкл, які праходзіць праверку на шум. Зніміце яго, каб атрымаць больш гучны і адкрыты гук, але спачатку азнаёмцеся з вашымі мясцовымі правіламі ў галіне шуму, бо незакрыты выхлап можа прывесці да штрафу.

Ці магу я ўсталяваць універсальны выхлап на любы матацыкл?

Універсальны выхлап падыходзіць для многіх матацыклаў, калі дыяметр уваходнага адтуліны адпавядае сярэдняй трубе, а глушыцель ачышчае кузаў і заднюю шыну. Універсальныя 51-мм і 60-мм сістэмы ахопліваюць такія папулярныя мадэлі, як R6, MT07, Z900 і ZX6R, але заўсёды пацвярджайце зазор і ўстаноўку кранштэйнаў перад пакупкай.