Cum să montați țeava de eșapament și toba de eșapament în modul corect

A monta a țeava de eșapament pentru motocicletă și amortizorul tobei de eșapament, montați mai întâi sistemul uscat, conectați colectorul la cilindru, glisați țeava centrală în toba de eșapament cu o garnitură proaspătă, apoi fixați toate clemele și suporturile care lucrează din față în spate. Strângeți totul numai după ce întregul sistem este aliniat, apoi verificați dacă există scurgeri și zdrăngănii. Majoritatea călăreților pot termina treaba în 60-90 de minute cu unelte de mână de bază.

Schimbarea unui eșapament de stoc cu o țeavă aftermarket este una dintre cele mai pline de satisfacții îmbunătățiri pe care le puteți face unei motociclete. O nouă țeavă de eșapament și toba de eșapament pot ascuți răspunsul la accelerație, pot reduce greutatea și pot oferi bicicletei tale o notă mai profundă și mai agresivă. Captura? O evacuare prost montată are scurgeri, zdrăngănește și poate chiar deteriora motorul în timp.

Acest ghid vă îndrumă prin montarea unei motociclete cu țeavă de eșapament și amortizor de esapament pas cu pas. Veți învăța ce instrumente să luați, cum să vă potriviți cu dimensiuni obișnuite, cum ar fi o evacuare de 51 mm sau 60 mm și cum să setați un DB killer pentru sunetul dorit. Indiferent dacă montați o eșapament Arrow la o ZX10R, un sistem Austin Racing la o Ducati Panigale V2 sau un Yoshimura AT2 la o CBR1000RR, procesul de bază este același.

De ce unelte aveți nevoie pentru a monta o eșapament de motocicletă?

Înainte de a atinge un singur șurub, adună-ți echipamentul. Montarea unei tobe de eșapament și a unei amortizoare este simplă, dar instrumentele potrivite fac diferența între o instalare curată și o după-amiază frustrantă.

• Set de prize și chei (metric, deoarece majoritatea echipamentelor de evacuare a motocicletei sunt metrice)

• Cheie dinamometrică pentru o strângere precisă și uniformă

• Chei hexagonale pentru șuruburi de prindere cu arc și suport

• Garnituri noi de evacuare la îmbinările colectoarelor și ale conductei intermediare

• Antigripare la temperatură ridicată pentru știfturile de cap

• Extractor de arc de evacuare (pentru sistemele care folosesc arcuri de tensionare)

• Ulei penetrant pentru a elibera șuruburile vechi, corodate

• Un suport pentru motociclete pentru a menține bicicleta stabilă

Lăsați întotdeauna motorul să se răcească complet înainte de a porni. Componentele de evacuare fierbinți provoacă arsuri grave, iar metalul se dilată atunci când este încălzit, ceea ce îți aruncă echipamentul.

Pas cu pas: cum să-ți montezi țeava de eșapament și toba de eșapament

Pasul 1: Scoateți vechiul sistem de evacuare

Slăbiți clema care conectează țeava colector la toba de eșapament, apoi scoateți șuruburile care fixează sistemul de cadru și chiulasă. Pulverizați ulei penetrant pe șuruburile încăpățânate și lăsați-l să funcționeze câteva minute. Sprijiniți sistemul cu o mână în timp ce trageți de șurubul final, astfel încât să nu cadă.

Pasul 2: Curățați suprafețele de împerechere

Odată ce vechea evacuare este oprită, îndepărtați orice material vechi de garnitură de pe flanșa chiulasei. O suprafață curată este esențială pentru o etanșare fără scurgeri. Ștergeți îmbinările de alunecare acolo unde țeava centrală se întâlnește cu toba de eșapament, astfel încât să alunece fără probleme.

Pasul 3: Montați uscat noua țeavă de eșapament și toba de eșapament

Acest pas scutește cele mai multe dureri de cap. Asamblați ușor întregul sistem înainte de a strânge orice. Conectați colectorul la cilindru, glisați țeava centrală în țeava de eșapament a tobei de eșapament și agățați toba de eșapament de suportul său. Multe sisteme aftermarket sunt universale și folosesc o interfață slip-on de 51 mm sau 60 mm, așa că asigurați-vă că adaptorul dvs. se potrivește cu priza bicicletei dvs.

Pasul 4: Montați garniturile și conectați colectorul

Puneți o garnitură proaspătă la chiulasa, apoi filetați manual șuruburile colectoare. Aplicați mai întâi pe fire o cantitate mică de anti-gripare. Porniți fiecare șurub înainte de a strânge oricare dintre ele, astfel încât flanșa să se așeze uniform.

Pasul 5: Glisați toba de eșapament și setați articulația de alunecare

Introduceți toba de eșapament pe conducta intermediară la adâncimea dorită. O inserție mai adâncă strânge toba de eșapament mai strâns pe bicicletă; o potrivire mai superficială o împinge înapoi. Asigurați-vă că toba de eșapament eliberează caroseria, brațul oscilant și anvelopa din spate la fiecare punct al cursei suspensiei.

Pasul 6: Fixați toate clemele și suporturile

Cu totul aliniat, strângeți în succesiune din spatele motorului. Strângeți șuruburile colectorului conform specificațiilor cu cheia dinamometrică, apoi strângeți clema articulației glisante și, în final, înșurubează suportul tobei de eșapament. Strângerea uniformă, treptată, previne fisurile de tensiune și flanșele deformate.

Pasul 7: Instalați sau ajustați DB Killer

Dacă toba dvs. de eșapament include un DB killer (numit și un deflector sau inserție de amortizor), decideți dacă îl porniți. Un killer DB de 51 mm reduce zgomotul și menține bicicleta legală în majoritatea zonelor. Lăsându-l afară, oferă un sunet mai puternic și mai deschis, dar poate încălca reglementările privind zgomotul. Inserția se fixează de obicei cu un singur șurub Allen la vârful tobei de eșapament.

Pasul 8: Verificați dacă există scurgeri și zdrăngănii

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Ascultați ticăitul sau șuieratul lângă cap, ceea ce semnalează o scurgere de evacuare. Simțiți că scăpați de gaz în jurul articulațiilor cu dosul mâinii ținut la o distanță sigură. Apoi turați ușor și ascultați pentru orice zdrăngănit, care indică un suport slăbit sau o tobă de eșapament care atinge cadrul.

Cum alegi dimensiunea și montajul potrivite de evacuare?

Alegerea diametrului corect și a stilului de montare contează la fel de mult ca și instalarea în sine. Cele mai multe biciclete sport moderne folosesc o conexiune slip-on de 51 mm, în timp ce mașinile cu deplasare mai mare și unele sisteme complete folosesc o interfață de 60 mm. Potriviți întotdeauna admisia de evacuare cu conducta intermediară a bicicletei dvs. sau cumpărați un sistem universal cu adaptorul corect.

Tabelul de mai jos prezintă configurațiile comune de evacuare pentru modelele populare pentru a vă ajuta să găsiți potrivirea potrivită.

O țeavă de evacuare universală din oțel inoxidabil cu o interfață de 51 mm sau 60 mm se potrivește unei game largi de biciclete, de la YZF R6 și MT07 la Z900 și ZX6R, ceea ce o face o alegere flexibilă dacă conduceți mai mult de o mașină.

De ce contează montarea corectă a evacuarii?

O evacuare montată corect face mai mult decât să sune bine. Un sistem securizat vă protejează motorul și portofelul din trei motive cheie:

1. Previne scurgerile de evacuare. O scurgere la nivelul colectorului scade performanța și vă poate îndepărta amestecul de combustibil, ceea ce riscă deteriorarea motorului în timp.

2. Opreste daunele provocate de vibratii. Un toba de eșapament slăbită vibrează împotriva cadrului și caroseriei, sparge sudurile și zgârie vopseaua.

3. Te menține legal. Un DB killer montat corespunzător vă menține sunetul în limitele locale, ajutându-vă să evitați amenzile și inspecțiile nereușite.

Sistemele din oțel inoxidabil rezistă la coroziune și gestionează bine căldura ridicată, motiv pentru care sunt o alegere comună atât pentru amortizoarele cu alunecare, cât și pentru sistemele de evacuare completă.

Verificări finale înainte de a călători

Montarea propriei țevi de eșapament și toba de eșapament este la îndemână pentru cei mai mulți motocicliști cu instrumente de bază și o abordare atentă. Montați mai întâi uscat, folosiți garnituri proaspete, strângeți în ordine și verificați întotdeauna dacă există scurgeri înainte de prima călătorie. Luați-vă timp în timpul etapei de aliniere, iar restul lucrării se va descurca.

Odată ce evacuarea este montată, porniți motorul la temperatura de funcționare și verificați din nou fiecare șurub după prima călătorie scurtă. Ciclurile de căldură pot slăbi noul hardware, așa că o re-cuplură rapidă după 50 până la 100 de mile este o asigurare inteligentă.

Dacă cumpărați un sistem nou, căutați o evacuare din oțel inoxidabil cu montarea corectă de 51 mm sau 60 mm pentru bicicleta dvs. și confirmați dacă include un DB killer pentru sunetul și legalitatea dorită.

Întrebări frecvente

Cât durează instalarea unei eșapament de motocicletă?

Majoritatea instalărilor de toba de eșapament cu alunecare durează între 30 și 60 de minute. O înlocuire completă a sistemului de evacuare durează de obicei 60 până la 90 de minute, în funcție de cât de corodat este vechiul hardware și dacă trebuie să îndepărtați caroseria pentru a ajunge la șuruburile colectoare.

Am nevoie de o garnitură nouă când montez o evacuare?

Da. Montați întotdeauna o garnitură proaspătă la îmbinarea chiulasei. Reutilizarea unei garnituri veche, zdrobită aproape că garantează o scurgere de evacuare, care dăunează performanței și vă poate deteriora motorul.

Care este diferența dintre o eșapament de 51 mm și 60 mm?

Numărul se referă la diametrul de intrare al tobei de eșapament sau al țevii. O evacuare de 51 mm se potrivește majorității bicicletelor de dimensiuni medii și sport, în timp ce o evacuare de 60 mm este obișnuită la mașinile cu cilindree mai mare. Potriviți diametrul la mijlocul bicicletei dvs. sau utilizați un sistem universal cu adaptorul potrivit.

Ar trebui să-mi rulez evacuarea cu sau fără DB killer?

Rulați DB Killer dacă doriți o bicicletă mai silențioasă, legală pentru stradă, care trece inspecțiile de zgomot. Scoateți-l pentru un sunet mai puternic și mai deschis, dar verificați mai întâi reglementările locale privind zgomotul, deoarece o evacuare fără capac poate duce la amenzi.

Pot monta o evacuare universală pe orice motocicletă?

O evacuare universală se potrivește multor biciclete, atâta timp cât diametrul admisiei se potrivește cu țeava centrală, iar toba de eșapament vă eliberează caroseria și anvelopa din spate. Sistemele universale de 51 mm și 60 mm acoperă modele populare precum R6, MT07, Z900 și ZX6R, dar confirmați întotdeauna spațiul liber și montarea suportului înainte de a cumpăra.