Як правильно змонтувати вихлопну трубу та глушник

Щоб встановити a вихлопну трубу мотоцикла та глушник вихлопної труби, спочатку встановіть систему насухо, під’єднайте колектор до циліндра, просуньте середню трубу в глушник за допомогою нової прокладки, потім закріпіть усі затискачі та кронштейни, працюючи спереду назад. Затягуйте все тільки після того, як повна система буде вирівняна, а потім перевірте, чи немає витоків і брязкоту. Більшість водіїв можуть завершити роботу за 60–90 хвилин за допомогою базових ручних інструментів.

Заміна стандартної вихлопної труби на вторинну трубу є одним із найвигідніших оновлень, які ви можете зробити для мотоцикла. Нова вихлопна труба та глушник можуть покращити реакцію дросельної заслінки, зменшити вагу та надати вашому мотоциклу глибшої й агресивнішої нотки. Заковика? Погано встановлений вихлоп витікає, гримить і з часом може навіть пошкодити ваш двигун.

Цей посібник допоможе вам встановити вихлопну трубу мотоцикла та глушник вихлопу крок за кроком. Ви дізнаєтеся, які інструменти використовувати, як підібрати стандартні розміри, такі як вихлоп 51 або 60 мм, і як налаштувати DB killer для потрібного звуку. Незалежно від того, чи ви встановлюєте вихлоп Arrow на ZX10R, систему Austin Racing на Ducati Panigale V2 або Yoshimura AT2 на CBR1000RR, основний процес однаковий.

Які інструменти потрібні для монтажу вихлопу мотоцикла?

Перш ніж торкнутися одного болта, зберіть своє спорядження. Встановити глушник і глушник нескладно, але правильні інструменти відрізняються чистою установкою від розчарування після обіду.

• Набір торцевих та гайкових ключів (метричний, оскільки більшість мотоциклетного вихлопного обладнання є метричним)

• Динамометричний ключ для точного рівномірного затягування

• Шестигранні ключі для болтів пружинного затискача та кронштейна

• Нові вихлопні прокладки в колекторі та середніх з’єднаннях труби

• Високотемпературний захист від задирів шпильок жатки

• Знімач випускної пружини (для систем, які використовують пружини розтягування)

• Проникаюче масло для звільнення старих, корозійних болтів

• Підставка для мотоцикла , щоб утримувати велосипед стабільно

Перед запуском завжди давайте двигуну повністю охолонути. Гарячі компоненти вихлопу спричиняють серйозні опіки, а метал розширюється під час нагрівання, що руйнує ваше обладнання.

Крок за кроком: як змонтувати вихлопну трубу та глушник

Крок 1: Зніміть стару вихлопну систему

Послабте хомут, що з’єднує колекторну трубу з глушником, потім видаліть болти, що кріплять систему до рами та головки блоку циліндрів. Розпиліть проникаючу олію на стійкі болти та дайте їй подіяти кілька хвилин. Підтримуйте систему однією рукою, витягуючи останній гвинт, щоб він не впав.

Крок 2: Очистіть сполучні поверхні

Після того, як старий вихлоп буде видалений, зішкребте будь-який старий матеріал прокладки з фланця головки блоку циліндрів. Чиста поверхня необхідна для забезпечення герметичності. Протріть ковзаючі з’єднання, де середня труба стикається з глушником, щоб вони плавно ковзали разом.

Крок 3: Встановіть насухо нову вихлопну трубу та глушник

Цей крок позбавляє від головного болю. Нещільно зберіть всю систему, перш ніж щось затягувати. Під’єднайте колектор до циліндра, просуньте середню трубу в нього вихлопну трубу глушника та повісьте глушник на її кронштейн. Багато систем післяпродажного обслуговування є універсальними та використовують накладний інтерфейс 51 або 60 мм, тому переконайтеся, що ваш адаптер підходить до розетки вашого велосипеда.

Крок 4: Установіть прокладки та підключіть колектор

Помістіть нову прокладку на головку блоку циліндрів, а потім закрутіть болти головки вручну. Спочатку нанесіть невелику кількість антизадирного засобу на нитки. Почніть роботу з кожним болтом, перш ніж закручувати будь-який з них, щоб фланець сидів рівномірно.

Крок 5: Вставте глушник і встановіть ковзаючий шарнір

Вставте глушник на середню трубу на бажану глибину. Глибша вставка щільніше притискає глушник до мотоцикла; менша посадка штовхає його назад. Переконайтеся, що глушник очищає кузов, маятник і задню шину в кожній точці ходу підвіски.

Крок 6: Закріпіть усі затискачі та кронштейни

Коли все вирівняно, затягніть послідовно від двигуна назад. Затягніть болти жатки відповідно до специфікації за допомогою динамометричного ключа, потім затягніть фіксатор ковзаючого з’єднання і, нарешті, закрутіть кронштейн глушника. Рівномірне поступове затягування запобігає появі тріщин і деформації фланців.

Крок 7: Встановіть або налаштуйте DB killer

Якщо ваш глушник містить глушник DB (також званий перегородкою або глушником), вирішіть, чи використовувати його. 51-мм вбивця DB знижує рівень шуму та зберігає велосипед дозволеним на вулицях у більшості місць. Залишивши його, ви отримаєте більш гучний і відкритий звук, але це може порушити правила шуму. Вставка зазвичай фіксується на місці за допомогою одного болта з шестигранним шестигранником на кінці глушника.

Крок 8. Перевірте на течі та брязкіт

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу. Прислухайтеся до цокоту або шипіння біля колектора, що сигналізує про витік вихлопу. Тильною стороною долоні на безпечній відстані відчуйте витік газу навколо суглобів. Потім обережно покрутіть і прислухайтеся до брязкоту, який вказує на ослаблений кронштейн або глушник, що торкається рами.

Як вибрати правильний розмір вихлопу та його комплектацію?

Вибір правильного діаметра та стилю кріплення має таке ж значення, як і сама установка. Більшість сучасних спортивних мотоциклів використовують 51-міліметрове з’єднання, тоді як машини з більшим робочим об’ємом і деякі повні системи використовують 60-міліметровий інтерфейс. Завжди підбирайте впускний отвір для середньої труби вашого велосипеда або купуйте універсальну систему з відповідним адаптером.

У таблиці нижче показано загальні налаштування вихлопу для популярних моделей, щоб допомогти вам знайти правильний варіант.

Універсальна вихлопна труба з нержавіючої сталі з інтерфейсом 51 або 60 мм підходить для широкого діапазону велосипедів, від YZF R6 і MT07 до Z900 і ZX6R, що робить її гнучким вибором, якщо ви їздите на кількох машинах.

Чому важливий правильний монтаж вихлопу?

Правильно встановлений вихлоп забезпечує більше, ніж хороший звук. Безпечна система захищає ваш двигун і ваш гаманець з трьох основних причин:

1. Запобігає витокам вихлопних газів. Витік у жатці знижує продуктивність і може збіднити паливну суміш, що з часом може пошкодити двигун.

2. Зупиняє пошкодження від вібрації. Ослаблений глушник вібрує проти рами та кузова, тріскаючи зварні шви та дряпаючи фарбу.

3. Тримає вас законним. Правильно встановлений DB killer зберігає ваш звук у локальних межах, допомагаючи вам уникнути штрафів і невдалих перевірок.

Системи з нержавіючої сталі стійкі до корозії та добре витримують високу температуру, тому вони є поширеним вибором як для насувних глушників, так і для повних вихлопних систем.

Останні перевірки перед поїздкою

Встановлення власної вихлопної труби та глушника цілком доступне для більшості райдерів за допомогою основних інструментів і ретельного підходу. Спочатку встановіть насухо, використовуйте нові прокладки, затягуйте по черзі та завжди перевіряйте наявність витоків перед першою поїздкою. Не поспішайте на етапі узгодження, і решта роботи стане на свої місця.

Після встановлення вихлопу запустіть двигун до робочої температури та перевірте кожен болт після першої короткої поїздки. Цикли нагрівання можуть послабити нове обладнання, тому швидке повторне обертання після 50-100 миль є розумною страховкою.

Якщо ви купуєте нову систему, знайдіть вихлопну трубу з нержавіючої сталі з правильним 51-мм або 60-мм кріпленням для вашого велосипеда та перевірте, чи є в ній DB killer для звуку та легальності, які ви хочете.

Часті запитання

Скільки часу займає установка мотоциклетного вихлопу?

Більшість установок насувного глушника займає від 30 до 60 хвилин. Повна заміна вихлопної системи зазвичай триває від 60 до 90 хвилин, залежно від того, наскільки старе обладнання пошкоджене корозією та чи потрібно знімати кузов, щоб дістатися до болтів жатки.

Чи потрібна нова прокладка при монтажі вихлопу?

так Завжди встановлюйте нову прокладку на з’єднання головки блоку циліндрів. Повторне використання старої подрібненої прокладки майже гарантує витік вихлопу, що погіршує продуктивність і може пошкодити двигун.

Яка різниця між вихлопом 51 мм і 60 мм?

Число означає вхідний діаметр глушника або труби. Вихлоп діаметром 51 мм підходить для більшості мотоциклів середнього розміру та спортивних мотоциклів, тоді як вихлоп діаметром 60 мм є звичайним для машин з більшим робочим об’ємом. Підберіть діаметр до середньої труби вашого велосипеда або використовуйте універсальну систему з відповідним адаптером.

Чи повинен я запускати свій вихлоп із DB killer чи без нього?

Запустіть DB killer, якщо вам потрібен більш тихий велосипед, дозволений для використання на вулицях, який проходить перевірку шуму. Зніміть його, щоб отримати більш гучний і відкритий звук, але спочатку перевірте місцеві норми щодо шуму, оскільки вихлоп без кришки може призвести до штрафів.

Чи можна встановити універсальний вихлоп на будь-який мотоцикл?

Універсальний вихлоп підходить для багатьох велосипедів, за умови, що діаметр входу відповідає вашій середній трубі, а глушник очищає кузов і задню шину. Універсальні 51-мм і 60-мм системи охоплюють такі популярні моделі, як R6, MT07, Z900 і ZX6R, але перед покупкою завжди перевіряйте наявність зазору та кронштейна.