Sådan monterer du dit udstødningsrør og lyddæmper på den rigtige måde

At montere en motorcykel med udstødningsrør og lyddæmper, tør-fit systemet først, tilslut samlerøret til cylinderen, skub midterrøret ind i lydpotten med en ny pakning, og fastgør derefter alle klemmer og beslag, der arbejder for og bag. Spænd først alt, når hele systemet er justeret, og kontroller derefter for utætheder og rangler. De fleste ryttere kan afslutte jobbet på 60-90 minutter med grundlæggende håndværktøj.

At bytte en lagerudstødning ud med et eftermarkedsrør er en af ​​de mest givende opgraderinger, du kan lave til en motorcykel. Et nyt udstødningsrør og lyddæmper kan skærpe gasresponsen, barbere vægt og give din cykel en dybere, mere aggressiv tone. Fangsten? En dårligt monteret udstødning lækker, rasler og kan endda beskadige din motor over tid.

Denne guide guider dig gennem montering af en motorcykel med udstødningsrør og udstødningslyddæmper trin for trin. Du lærer, hvilke værktøjer du skal have fat i, hvordan du passer til almindelige størrelser som en 51 mm eller 60 mm udstødning, og hvordan du indstiller en DB-killer til den lyd, du ønsker. Uanset om du monterer en Arrow-udstødning til en ZX10R, et Austin Racing-system til en Ducati Panigale V2 eller en Yoshimura AT2 til en CBR1000RR, er kerneprocessen den samme.

Hvilket værktøj skal du bruge til at montere en motorcykeludstødning?

Inden du rører en enkelt bolt, skal du samle dit gear. Montering af en lyddæmper og lyddæmper er ligetil, men de rigtige værktøjer gør forskellen mellem en ren installation og en frustrerende eftermiddag.

• Top- og skruenøglesæt (metrisk, da det meste motorcykeludstødningsudstyr er metrisk)

• Momentnøgle til præcis, jævn tilspænding

• Unbraconøgler til fjederklemme og beslagsbolte

• Nye udstødningspakninger ved samle- og midterrørssamlinger

• Høj temperatur anti-seize til header studs

• Udstødningsfjedertrækker (til systemer, der bruger trækfjedre)

• Gennemtrængende olie for at frigøre gamle, korroderede bolte

• Et motorcykelstativ til at holde cyklen stabil

Lad altid din motor køle helt af, før du starter. Varme udstødningskomponenter forårsager alvorlige forbrændinger, og metal udvider sig, når det opvarmes, hvilket kaster dit fitment af.

Trin-for-trin: hvordan du monterer dit udstødningsrør og lydpotte

Trin 1: Fjern det gamle udstødningssystem

Løsn klemmen, der forbinder hovedrøret med lyddæmperen, og fjern derefter boltene, der holder systemet til rammen og cylinderhovedet. Spray penetrerende olie på genstridige bolte og giv det et par minutter til at arbejde. Støt systemet med én hånd, mens du trækker i den sidste bolt, så den ikke falder.

Trin 2: Rengør de parrende overflader

Når den gamle udstødning er slukket, skal du skrabe alt gammelt pakningsmateriale væk fra cylinderhovedflangen. En ren overflade er afgørende for en lækagefri tætning. Tør glidesamlingerne ned, hvor midterrøret møder lyddæmperen, så de glider glat sammen.

Trin 3: Tørmonter det nye udstødningsrør og lydpotte

Dette trin sparer de fleste hovedpine. Saml hele systemet løst, før du spænder noget. Tilslut samlerøret ved cylinderen, skub midterrøret ind i udstødningslydpottens udgangsrør , og hæng lydpotten på dens beslag. Mange eftermarkedssystemer er universelle og bruger en 51 mm eller 60 mm slip-on interface, så bekræft, at din adapter passer til din cykels stikkontakt.

Trin 4: Monter pakningerne, og tilslut samlerøret

Placer en ny pakning ved topstykket, og skru derefter topboltene i hånden. Påfør først en lille mængde anti-seize på trådene. Sæt hver bolt i gang, før du spænder nogen af ​​dem, så flangen sidder jævnt.

Trin 5: Skub lyddæmperen ind og sæt glidesamlingen

Indsæt lyddæmperen på midterrøret til din foretrukne dybde. En dybere indføring sætter lyddæmperen tættere fast til cyklen; en fladere pasform skubber den tilbage. Sørg for, at lyddæmperen frigør dit karrosseri, svingarm og bagdæk ved hvert punkt af affjedringen.

Trin 6: Fastgør alle klemmer og beslag

Med alt justeret, stram i rækkefølge fra motoren bagud. Fastgør topboltene til specifikation med din momentnøgle, stram derefter glideledsklemmen og skru til sidst lyddæmperbeslaget fast. En jævn, gradvis tilspænding forhindrer spændingsrevner og skæve flanger.

Trin 7: Installer eller juster DB-killer

Hvis din lyddæmper inkluderer en DB-dræber (også kaldet en baffel eller lyddæmperindsats), skal du beslutte, om du vil køre den. En 51 mm DB dræber reducerer støj og holder cyklen gadelovlig i de fleste områder. Udelade det giver en højere, mere åben lyd, men kan løbe i strid med støjreglerne. Indsatsen fikseres normalt på plads med en enkelt unbrakonbolt ved lyddæmperspidsen.

Trin 8: Tjek for utætheder og rangler

Start motoren og lad den gå i tomgang. Lyt efter tikken eller hvislen nær headeren, som signalerer en udstødningslækage. Føl efter, om der undslipper gas omkring leddene med håndryggen holdt på sikker afstand. Drej derefter forsigtigt, og lyt efter en rasle, der peger på et løst beslag eller en lyddæmper, der rører rammen.

Hvordan vælger du den rigtige udstødningsstørrelse og montering?

At vælge den korrekte diameter og monteringsstil betyder lige så meget som selve installationen. De fleste moderne sportscykler bruger en 51 mm slip-on forbindelse, mens maskiner med større slagvolumen og nogle komplette systemer bruger en 60 mm grænseflade. Tilpas altid udstødningsindtaget til din cykels midterrør eller køb et universalsystem med den korrekte adapter.

Tabellen nedenfor viser almindelige udstødningsopsætninger på tværs af populære modeller for at hjælpe dig med at finde den rigtige pasform.

Et universelt udstødningsrør i rustfrit stål med en 51 mm eller 60 mm grænseflade passer til en lang række cykler, fra YZF R6 og MT07 til Z900 og ZX6R, hvilket gør det til et fleksibelt valg, hvis du kører på mere end én maskine.

Hvorfor betyder korrekt montering af udstødningen noget?

En korrekt monteret udstødning gør mere end at lyde godt. Et sikkert system beskytter din motor og din pengepung af tre hovedårsager:

1. Forhindrer udstødningslækager. En lækage ved skærebordet forringer ydeevnen og kan læne din brændstofblanding ud, hvilket med tiden risikerer at beskadige motoren.

2. Stopper vibrationsskader. En løs lyddæmper vibrerer mod stel og karrosseri, revner svejsninger og ridser maling.

3. Holder dig lovlig. En korrekt monteret DB-dræber holder din lyd inden for lokale grænser og hjælper dig med at undgå bøder og fejlslagne inspektioner.

Rustfri stålsystemer modstår korrosion og håndterer høj varme godt, hvorfor de er et almindeligt valg til både slip-on lyddæmpere og fuld udstødningssystemer.

Sidste tjek før du kører

Montering af dit eget udstødningsrør og lydpotte er inden for rækkevidde for de fleste ryttere med grundlæggende værktøjer og en forsigtig tilgang. Tør-fit først, brug friske pakninger, stram i rækkefølge, og tjek altid for lækager før din første tur. Tag dig god tid under tilpasningsfasen, og resten af ​​jobbet falder på plads.

Når din udstødning er monteret, skal du køre motoren til driftstemperatur og kontrollere hver bolt igen efter din første korte tur. Varmecyklusser kan løsne ny hardware, så et hurtigt genspænding efter 50 til 100 miles er smart forsikring.

Hvis du leder efter et nyt system, skal du kigge efter en udstødning i rustfrit stål med den korrekte 51 mm eller 60 mm montering til din cykel, og bekræft, om den indeholder en DB-killer til den lyd og lovlighed, du ønsker.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor lang tid tager det at installere en motorcykeludstødning?

De fleste montering af lydpotte tager 30 til 60 minutter. En komplet udskiftning af udstødningssystemet varer normalt 60 til 90 minutter, afhængigt af hvor korroderet den gamle hardware er, og om du skal fjerne karrosseriet for at nå hovedboltene.

Skal jeg have en ny pakning, når jeg skal montere en udstødning?

Ja. Monter altid en frisk pakning ved topstykkeleddet. Genbrug af en gammel, knust pakning garanterer næsten en udstødningslækage, som skader ydeevnen og kan beskadige din motor.

Hvad er forskellen mellem en 51 mm og 60 mm udstødning?

Nummeret henviser til lyddæmperens eller rørets indløbsdiameter. En 51 mm udstødning passer til de fleste mellemstore og sportscykler, mens en 60 mm udstødning er almindelig på maskiner med større slagvolumen. Tilpas diameteren til din cykels midterrør eller brug et universalsystem med den rigtige adapter.

Skal jeg køre min udstødning med eller uden DB-killer?

Kør DB-morderen, hvis du vil have en mere støjsvag, gadelovlig cykel, der består støjinspektioner. Fjern den for at få en højere, mere åben lyd, men tjek først dine lokale støjregler, da en udstødning uden låg kan resultere i bøder.

Kan jeg montere en universal udstødning på enhver motorcykel?

En universal udstødning passer til mange cykler, så længe indløbsdiameteren matcher dit midterrør, og lyddæmperen rydder dit karrosseri og bagdæk. Universal 51 mm og 60 mm systemer dækker populære modeller som R6, MT07, Z900 og ZX6R, men bekræft altid frigang og montering af beslag før køb.