Kako montirati ispušnu cijev i prigušivač na pravi način

Za montiranje a ispušna cijev motocikla i prigušivač ispušnog lonca, najprije suho montirajte sustav, spojite zaglavlje na cilindar, gurnite središnju cijev u prigušivač sa novom brtvom, zatim pričvrstite sve stezaljke i nosače radeći naprijed prema natrag. Sve zategnite tek nakon što je cijeli sustav poravnat, zatim provjerite ima li curenja i zveckanja. Većina vozača može završiti posao za 60-90 minuta s osnovnim ručnim alatom.

Zamjena standardnog ispušnog sustava za naknadnu cijev jedna je od najzahvalnijih nadogradnji koje možete napraviti na motociklu. Nova ispušna cijev i prigušivač mogu izoštriti odziv gasa, smanjiti težinu i dati vašem motociklu dublju, agresivniju notu. Kvaka? Loše montiran ispuh curi, zvecka i može čak oštetiti vaš motor tijekom vremena.

Ovaj vodič vas vodi kroz montažu ispušne cijevi motocikla i prigušivač ispušnog lonca korak po korak. Naučit ćete koje alate zgrabiti, kako uklopiti uobičajene veličine poput ispuha od 51 mm ili 60 mm i kako postaviti DB killer za zvuk koji želite. Bilo da postavljate Arrow ispušni sustav na ZX10R, Austin Racing sustav na Ducati Panigale V2 ili Yoshimura AT2 na CBR1000RR, temeljni proces je isti.

Koji su vam alati potrebni za montažu auspuha motocikla?

Prije nego što dodirnete jedan vijak, prikupite svoju opremu. Montaža ispušnog prigušivača i prigušivača je jednostavna, ali pravi alati čine razliku između čiste instalacije i frustrirajućeg poslijepodneva.

• Set nasadnih i ključeva (metrički, budući da je većina hardvera za ispušne motore motocikla metrički)

• Moment ključ za precizno, ravnomjerno zatezanje

• Inbus ključevi za opružne stezaljke i vijke nosača

• Nove ispušne brtve na spojevima glave i središnje cijevi

• Visokotemperaturna zaštita od zaglavljivanja za svornjake glave

• Izvlakač ispušne opruge (za sustave koji koriste zatezne opruge)

• Penetrirajuće ulje za oslobađanje starih, korodiranih vijaka

• Stalak za motocikl koji održava bicikl stabilnim

Prije pokretanja uvijek pustite da se motor potpuno ohladi. Vruće komponente ispušnog sustava uzrokuju ozbiljne opekline, a metal se širi kada se zagrije, što odbacuje vašu opremu.

Korak po korak: kako montirati ispušnu cijev i prigušivač

Korak 1: Uklonite stari ispušni sustav

Olabavite stezaljku koja povezuje cijev zaglavlja s prigušivačem, zatim uklonite vijke koji drže sustav na okviru i glavi cilindra. Poprskajte prodorno ulje na tvrdokorne vijke i ostavite nekoliko minuta da djeluje. Poduprite sustav jednom rukom dok povlačite posljednji vijak kako ne bi ispao.

Korak 2: Očistite spojne površine

Nakon što uklonite stari ispuh, ostružite sav stari materijal brtve s prirubnice glave cilindra. Čista površina neophodna je za brtvljenje bez curenja. Obrišite klizne spojeve gdje se središnja cijev susreće s prigušivačem kako bi glatko klizili zajedno.

Korak 3: Na suho postavite novu ispušnu cijev i prigušivač

Ovaj korak štedi najviše glavobolje. Prije zatezanja labavo sastavite cijeli sustav. Spojite kolektor na cilindar, gurnite središnju cijev u završna cijev ispušnog prigušivača i objesite prigušivač na njegov nosač. Mnogi naknadni sustavi su univerzalni i koriste sučelje od 51 mm ili 60 mm, stoga provjerite odgovara li vaš adapter utičnici vašeg bicikla.

Korak 4: Postavite brtve i spojite glavu

Postavite novu brtvu na glavu cilindra, zatim ručno uvijte vijke glave. Prvo nanesite malu količinu sredstva protiv zapinjanja na niti. Pokrenite svaki vijak prije nego što zategnete bilo koji od njih, tako da prirubnica ravnomjerno sjedi.

Korak 5: Gurnite prigušivač i namjestite klizni zglob

Umetnite prigušivač na središnju cijev na željenu dubinu. Dublji umetak privlači prigušivač čvršće uz motocikl; pliće pristajanje gura ga natrag. Uvjerite se da prigušivač čisti vašu karoseriju, zakretnu ruku i stražnju gumu na svakoj točki hoda ovjesa.

Korak 6: Osigurajte sve stezaljke i držače

Kad je sve poravnato, zategnite redom od motora natrag. Pričvrstite vijke glave prema specifikaciji svojim moment ključem, zatim zategnite stezaljku kliznog zgloba i na kraju pričvrstite nosač prigušivača. Ravnomjerno, postupno zatezanje sprječava napuknuća i iskrivljene prirubnice.

Korak 7: Instalirajte ili prilagodite DB killer

Ako vaš prigušivač uključuje DB killer (također se naziva i umetak prigušivača), odlučite hoćete li ga pokrenuti. DB ubojica od 51 mm smanjuje buku i održava bicikl legalnim za uličnu vožnju u većini područja. Izostavljanje daje glasniji, otvoreniji zvuk, ali može biti u suprotnosti s propisima o buci. Umetak se obično fiksira na mjestu pomoću jednog inbus vijka na vrhu prigušivača.

Korak 8: Provjerite ima li curenja i zveckanja

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Poslušajte otkucavanje ili šištanje u blizini zaglavlja, što signalizira curenje ispušnih plinova. Osjetite kako izlazi plin oko zglobova nadlanicom koju držite na sigurnoj udaljenosti. Zatim lagano okrećite i osluškujte zveckanje koje ukazuje na labavi nosač ili prigušivač koji dodiruje okvir.

Kako odabrati pravu veličinu i ugradnju ispuha?

Odabir ispravnog promjera i stila montaže je važan koliko i sama instalacija. Većina modernih sportskih motocikala koristi 51 mm slip-on priključak, dok strojevi veće zapremine i neki puni sustavi koriste sučelje od 60 mm. Uvijek uskladite ispušni otvor sa središnjom cijevi vašeg bicikla ili kupite univerzalni sustav s odgovarajućim adapterom.

U tablici u nastavku prikazane su uobičajene postavke ispušnog sustava za popularne modele kako biste lakše pronašli ono što vam odgovara.

Univerzalna ispušna cijev od nehrđajućeg čelika sa sučeljem od 51 mm ili 60 mm odgovara širokom rasponu bicikala, od YZF R6 i MT07 do Z900 i ZX6R, što je čini fleksibilnim izborom ako vozite više od jednog stroja.

Zašto je važna ispravna montaža ispušnog sustava?

Pravilno montiran auspuh čini više nego dobar zvuk. Siguran sustav štiti vaš motor i vaš novčanik iz tri ključna razloga:

1. Sprječava curenje ispušnih plinova. Propuštanje na zaglavlju smanjuje performanse i može osiromašiti vašu smjesu goriva, što s vremenom dovodi do oštećenja motora.

2. Zaustavlja oštećenja od vibracija. Labavi prigušivač vibrira o okvir i karoseriju, pucajući zavare i grebući boju.

3. Održava vas zakonitim. Ispravno postavljen DB killer održava vaš zvuk unutar lokalnih ograničenja, pomažući vam da izbjegnete kazne i neuspjele inspekcije.

Sustavi od nehrđajućeg čelika otporni su na koroziju i dobro podnose visoke topline, zbog čega su čest izbor i za prigušivače koji se navlače i za pune ispušne sustave.

Završne provjere prije vožnje

Montaža vlastite ispušne cijevi i prigušivača lako je dostupna većini vozača uz osnovne alate i pažljiv pristup. Prvo postavite na suho, koristite nove brtve, zatežite redom i uvijek provjerite ima li curenja prije prve vožnje. Uzmite si vremena tijekom faze usklađivanja i ostatak posla će doći na svoje mjesto.

Nakon što je ispušni sustav montiran, pokrenite motor na radnu temperaturu i ponovno provjerite svaki vijak nakon prve kratke vožnje. Ciklusi topline mogu olabaviti novi hardver, tako da je brzo ponovno okretanje nakon 50 do 100 milja pametno osiguranje.

Ako kupujete novi sustav, potražite ispuh od nehrđajućeg čelika s ispravnim 51 mm ili 60 mm za svoj bicikl i provjerite uključuje li DB killer za zvuk i legalnost koju želite.

Često postavljana pitanja

Koliko dugo traje ugradnja auspuha motocikla?

Većina postavljanja prigušivača na navlačenje traje od 30 do 60 minuta. Potpuna zamjena ispušnog sustava obično traje 60 do 90 minuta, ovisno o tome koliko je stari hardver zahrđao i trebate li ukloniti karoseriju da biste došli do vijaka glave.

Trebam li novu brtvu kada montiram auspuh?

Da. Uvijek postavite novu brtvu na spoj glave cilindra. Ponovna uporaba stare, smrskane brtve gotovo jamči curenje ispušnih plinova, što šteti performansama i može oštetiti vaš motor.

Koja je razlika između auspuha od 51 mm i 60 mm?

Broj se odnosi na ulazni promjer prigušivača ili cijevi. Ispuh od 51 mm odgovara većini motocikala srednje veličine i sportskih motocikala, dok je ispuh od 60 mm uobičajen na strojevima veće zapremine. Uskladite promjer sa središnjom cijevi vašeg bicikla ili koristite univerzalni sustav s odgovarajućim adapterom.

Trebam li pokrenuti ispušni sustav sa ili bez DB killera?

Pokrenite DB killer ako želite tiši, ulično legalan bicikl koji prolazi inspekcije buke. Uklonite ga za glasniji, otvoreniji zvuk, ali prvo provjerite lokalne propise o buci, budući da otvoren ispuh može rezultirati novčanom kaznom.

Mogu li montirati univerzalni auspuh na bilo koji motocikl?

Univerzalni ispuh odgovara mnogim biciklima sve dok promjer ulaza odgovara vašoj srednjoj cijevi, a prigušivač čisti vašu karoseriju i stražnju gumu. Univerzalni sustavi od 51 mm i 60 mm pokrivaju popularne modele kao što su R6, MT07, Z900 i ZX6R, ali prije kupnje uvijek provjerite ugradnju prostora i nosača.