Πώς να τοποθετήσετε τον σωλήνα εξάτμισης και τον σιγαστήρα σας με τον σωστό τρόπο

Για να τοποθετήσετε α Σιγαστήρα μοτοσικλέτας σωλήνα εξάτμισης και σιγαστήρα εξάτμισης, τοποθετήστε πρώτα το σύστημα στεγνά, συνδέστε την κεφαλή στον κύλινδρο, σύρετε τον μεσαίο σωλήνα στον σιγαστήρα με μια νέα φλάντζα και, στη συνέχεια, στερεώστε όλους τους σφιγκτήρες και τους βραχίονες που λειτουργούν μπροστά με πίσω. Σφίξτε τα πάντα μόνο αφού ευθυγραμμιστεί το πλήρες σύστημα και, στη συνέχεια, ελέγξτε για διαρροές και κουδουνίσματα. Οι περισσότεροι αναβάτες μπορούν να ολοκληρώσουν τη δουλειά σε 60–90 λεπτά με βασικά εργαλεία χειρός.

Η αντικατάσταση μιας αποθήκης εξάτμισης με σωλήνα aftermarket είναι μια από τις πιο ικανοποιητικές αναβαθμίσεις που μπορείτε να κάνετε σε μια μοτοσικλέτα. Ένας νέος σωλήνας εξάτμισης και σιγαστήρας μπορούν να οξύνουν την απόκριση του γκαζιού, να ξυρίσουν το βάρος και να δώσουν στο ποδήλατό σας μια βαθύτερη, πιο επιθετική νότα. Τα αλιεύματα; Μια κακώς τοποθετημένη εξάτμιση παρουσιάζει διαρροές, κροταλίζει και μπορεί ακόμη και να βλάψει τον κινητήρα σας με την πάροδο του χρόνου.

Αυτός ο οδηγός σας καθοδηγεί στην τοποθέτηση μιας μοτοσικλέτας με σωλήνα εξάτμισης και σιγαστήρας εξάτμισης βήμα προς βήμα. Θα μάθετε ποια εργαλεία να αρπάξετε, πώς να τοποθετείτε κοινά μεγέθη όπως εξάτμιση 51 mm ή 60 mm και πώς να ρυθμίζετε ένα DB killer για τον ήχο που θέλετε. Είτε τοποθετείτε μια εξάτμιση Arrow σε ένα ZX10R, ένα σύστημα Austin Racing σε ένα Ducati Panigale V2 είτε ένα Yoshimura AT2 σε ένα CBR1000RR, η βασική διαδικασία είναι η ίδια.

Τι εργαλεία χρειάζεστε για να τοποθετήσετε μια εξάτμιση μοτοσυκλέτας;

Πριν αγγίξετε ένα μόνο μπουλόνι, συγκεντρώστε τον εξοπλισμό σας. Η τοποθέτηση ενός σιγαστήρα εξάτμισης και του σιγαστήρα είναι απλή, αλλά τα σωστά εργαλεία κάνουν τη διαφορά μεταξύ μιας καθαρής εγκατάστασης και ενός απογοητευτικού απογεύματος.

• Σετ πρίζας και κλειδιού (μετρικό, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του υλικού εξάτμισης μοτοσικλετών είναι μετρικό)

• Ροπόκλειδο για ακριβές, ομοιόμορφο σφίξιμο

• Κλειδιά Allen για μπουλόνια ελατηρίου και βραχίονα

• Νέες φλάντζες εξάτμισης στις ενώσεις κεφαλής και μεσαίου σωλήνα

• Αντισύλληψη υψηλής θερμοκρασίας για καρφιά κεφαλής

• Εξολκέας ελατηρίου εξάτμισης (για συστήματα που χρησιμοποιούν ελατήρια τάσης)

• Διεισδυτικό λάδι για την απελευθέρωση παλιών, διαβρωμένων μπουλονιών

• Μια βάση μοτοσικλέτας για να κρατά το ποδήλατο σταθερό

Αφήνετε πάντα τον κινητήρα σας να κρυώσει πλήρως πριν ξεκινήσετε. Τα καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης προκαλούν σοβαρά εγκαύματα και το μέταλλο διαστέλλεται όταν θερμαίνεται, γεγονός που απορρίπτει το εξάρτημά σας.

Βήμα προς βήμα: πώς να τοποθετήσετε τον σωλήνα εξάτμισης και τον σιγαστήρα σας

Βήμα 1: Αφαιρέστε το παλιό σύστημα εξάτμισης

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συνδέει τον σωλήνα κεφαλής με τον σιγαστήρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το σύστημα στο πλαίσιο και την κυλινδροκεφαλή. Ψεκάστε διεισδυτικό λάδι σε επίμονα μπουλόνια και αφήστε του λίγα λεπτά να δράσει. Στηρίξτε το σύστημα με το ένα χέρι καθώς τραβάτε το τελικό μπουλόνι για να μην πέσει.

Βήμα 2: Καθαρίστε τις επιφάνειες ζευγαρώματος

Μόλις σβήσει η παλιά εξάτμιση, αφαιρέστε τυχόν παλιό υλικό φλάντζας από τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Μια καθαρή επιφάνεια είναι απαραίτητη για μια στεγανοποίηση χωρίς διαρροές. Σκουπίστε τους αρμούς ολίσθησης όπου ο μεσαίος σωλήνας συναντά τον σιγαστήρα, ώστε να γλιστρούν ομαλά μεταξύ τους.

Βήμα 3: Στεγνώστε το νέο σωλήνα εξάτμισης και τον σιγαστήρα

Αυτό το βήμα σώζει τους περισσότερους πονοκεφάλους. Συναρμολογήστε χαλαρά ολόκληρο το σύστημα πριν σφίξετε οτιδήποτε. Συνδέστε την κεφαλή στον κύλινδρο, σύρετε τον μεσαίο σωλήνα μέσα στον κύλινδρο σωλήνας ουράς του σιγαστήρα εξάτμισης και κρεμάστε τον σιγαστήρα στο στήριγμα του. Πολλά συστήματα aftermarket είναι γενικής χρήσης και χρησιμοποιούν συρόμενη διεπαφή 51 mm ή 60 mm, επομένως βεβαιωθείτε ότι ο προσαρμογέας σας ταιριάζει με την έξοδο του ποδηλάτου σας.

Βήμα 4: Τοποθετήστε τις φλάντζες και συνδέστε την κεφαλίδα

Τοποθετήστε μια νέα φλάντζα στην κυλινδροκεφαλή και μετά περάστε με το χέρι τα μπουλόνια της κεφαλής. Εφαρμόστε πρώτα μια μικρή ποσότητα αντικολλητικού στις κλωστές. Ξεκινήστε κάθε μπουλόνι πριν σφίξετε κάποιο από αυτά, έτσι ώστε η φλάντζα να εφαρμόζει ομοιόμορφα.

Βήμα 5: Σύρετε τον σιγαστήρα και ρυθμίστε τον σύνδεσμο ολίσθησης

Εισαγάγετε τον σιγαστήρα στο μεσαίο σωλήνα στο επιθυμητό βάθος. Μια βαθύτερη εισαγωγή σφίγγει τον σιγαστήρα στο ποδήλατο. μια πιο ρηχή εφαρμογή το σπρώχνει προς τα πίσω. Βεβαιωθείτε ότι ο σιγαστήρας καθαρίζει το αμάξωμα, το ψαλίδι και το πίσω ελαστικό σας σε κάθε σημείο της διαδρομής της ανάρτησης.

Βήμα 6: Στερεώστε όλους τους σφιγκτήρες και τους βραχίονες

Με τα πάντα ευθυγραμμισμένα, σφίξτε με τη σειρά από τον κινητήρα πίσω. Σφίξτε τα μπουλόνια κεφαλής για να τα προσδιορίσετε με το δυναμόκλειδο, μετά σφίξτε τον σφιγκτήρα ολίσθησης και τέλος βιδώστε το στήριγμα του σιγαστήρα. Ομοιόμορφη, σταδιακή σύσφιξη αποτρέπει τις ρωγμές από την πίεση και τις στρεβλωμένες φλάντζες.

Βήμα 7: Εγκαταστήστε ή προσαρμόστε το DB killer

Εάν ο σιγαστήρας σας περιλαμβάνει ένα DB killer (ονομάζεται επίσης ένθετο διαφράγματος ή σιγαστήρα), αποφασίστε εάν θα το εκτελέσετε. Ένας δολοφόνος DB 51 mm μειώνει τον θόρυβο και διατηρεί το ποδήλατο νόμιμο στις περισσότερες περιοχές. Αφήνοντάς το έξω δίνει έναν πιο δυνατό, πιο ανοιχτό ήχο, αλλά μπορεί να παραβιάζει τους κανονισμούς θορύβου. Το ένθετο στερεώνεται συνήθως στη θέση του με ένα μόνο μπουλόνι Allen στο άκρο του σιγαστήρα.

Βήμα 8: Ελέγξτε για διαρροές και κουδουνίσματα

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί. Ακούστε για τικ ή σφύριγμα κοντά στην κεφαλίδα, που σηματοδοτεί διαρροή καυσαερίων. Νιώστε τη διαφυγή αερίου γύρω από τις αρθρώσεις με το πίσω μέρος του χεριού σας σε απόσταση ασφαλείας. Στη συνέχεια, γυρίστε απαλά και ακούστε τυχόν κουδουνίστρα, που δείχνει ένα χαλαρό στήριγμα ή έναν σιγαστήρα που αγγίζει το πλαίσιο.

Πώς επιλέγετε το σωστό μέγεθος και εφαρμογή εξάτμισης;

Η επιλογή της σωστής διαμέτρου και στυλ τοποθέτησης έχει σημασία τόσο όσο και η ίδια η εγκατάσταση. Τα περισσότερα σύγχρονα σπορ ποδήλατα χρησιμοποιούν συρόμενη σύνδεση 51 mm, ενώ τα μηχανήματα μεγαλύτερου κυβισμού και ορισμένα πλήρη συστήματα χρησιμοποιούν μια διασύνδεση 60 mm. Να ταιριάζετε πάντα την είσοδο της εξάτμισης με τον μεσαίο σωλήνα του ποδηλάτου σας ή να αγοράζετε ένα σύστημα γενικής χρήσης με τον σωστό προσαρμογέα.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει κοινές ρυθμίσεις εξάτμισης σε δημοφιλή μοντέλα για να σας βοηθήσει να βρείτε τη σωστή εφαρμογή.

Ένας γενικός σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα με διασύνδεση 51 mm ή 60 mm ταιριάζει σε μια μεγάλη γκάμα ποδηλάτων, από τα YZF R6 και MT07 έως τα Z900 και ZX6R, γεγονός που το καθιστά μια ευέλικτη επιλογή εάν οδηγείτε περισσότερα από ένα μηχανήματα.

Γιατί έχει σημασία η σωστή τοποθέτηση της εξάτμισης;

Μια σωστά τοποθετημένη εξάτμιση κάνει κάτι περισσότερο από καλό. Ένα ασφαλές σύστημα προστατεύει τον κινητήρα και το πορτοφόλι σας για τρεις βασικούς λόγους:

1. Αποτρέπει τη διαρροή καυσαερίων. Μια διαρροή στην κεφαλή μειώνει την απόδοση και μπορεί να εκτονώσει το μείγμα καυσίμου σας, το οποίο κινδυνεύει να βλάψει τον κινητήρα με την πάροδο του χρόνου.

2. Σταματά τη ζημιά από κραδασμούς. Ένας χαλαρός σιγαστήρας δονείται στο πλαίσιο και στο αμάξωμα, σπάζοντας τις συγκολλήσεις και γρατσουνίζοντας το χρώμα.

3. Σε κρατά νόμιμο. Ένα σωστά τοποθετημένο DB killer διατηρεί τον ήχο σας εντός των τοπικών ορίων, βοηθώντας σας να αποφύγετε πρόστιμα και αποτυχημένες επιθεωρήσεις.

Τα συστήματα από ανοξείδωτο χάλυβα αντιστέκονται στη διάβρωση και διαχειρίζονται καλά την υψηλή θερμότητα, γι' αυτό και αποτελούν κοινή επιλογή τόσο για ολισθηρούς σιγαστήρες όσο και για συστήματα πλήρους εξάτμισης.

Τελικοί έλεγχοι πριν οδηγήσετε

Η τοποθέτηση του δικού σας σωλήνα εξάτμισης και σιγαστήρα είναι πολύ προσιτή για τους περισσότερους αναβάτες με βασικά εργαλεία και προσεκτική προσέγγιση. Στεγνώστε πρώτα, χρησιμοποιήστε φρέσκες φλάντζες, σφίξτε με τη σειρά και ελέγχετε πάντα για διαρροές πριν από την πρώτη σας βόλτα. Αφιερώστε χρόνο στο στάδιο της ευθυγράμμισης και η υπόλοιπη εργασία θα μπει στη θέση της.

Αφού τοποθετήσετε την εξάτμισή σας, θέστε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και ελέγξτε ξανά κάθε μπουλόνι μετά την πρώτη σας σύντομη βόλτα. Οι κύκλοι θερμότητας μπορούν να χαλαρώσουν το νέο υλικό, επομένως μια γρήγορη επαναφορά ροπής μετά από 50 έως 100 μίλια είναι έξυπνη ασφάλιση.

Εάν αγοράζετε ένα νέο σύστημα, αναζητήστε μια εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα με τη σωστή τοποθέτηση 51 mm ή 60 mm για το ποδήλατό σας και επιβεβαιώστε εάν περιλαμβάνει DB killer για τον ήχο και τη νομιμότητα που θέλετε.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να τοποθετηθεί μια εξάτμιση μοτοσυκλέτας;

Οι περισσότερες εγκαταστάσεις ολισθηρού σιγαστήρα διαρκούν 30 έως 60 λεπτά. Η πλήρης αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης διαρκεί συνήθως 60 έως 90 λεπτά, ανάλογα με το πόσο διαβρωμένο είναι το παλιό υλικό και αν χρειάζεται να αφαιρέσετε το αμάξωμα για να φτάσετε στα μπουλόνια της κεφαλής.

Χρειάζομαι νέα φλάντζα κατά την τοποθέτηση μιας εξάτμισης;

Ναί. Τοποθετήστε πάντα μια νέα φλάντζα στον σύνδεσμο της κυλινδροκεφαλής. Η επαναχρησιμοποίηση μιας παλιάς, θρυμματισμένης φλάντζας σχεδόν εγγυάται διαρροή καυσαερίων, η οποία βλάπτει την απόδοση και μπορεί να βλάψει τον κινητήρα σας.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας εξάτμισης 51mm και 60mm;

Ο αριθμός αναφέρεται στη διάμετρο εισόδου του σιγαστήρα ή του σωλήνα. Μια εξάτμιση 51 mm ταιριάζει στις περισσότερες μεσαίου μεγέθους και σπορ μοτοσυκλέτες, ενώ μια εξάτμιση 60 mm είναι συνηθισμένη σε μηχανές μεγαλύτερου κυβισμού. Ταιριάξτε τη διάμετρο με τον μεσαίο σωλήνα του ποδηλάτου σας ή χρησιμοποιήστε ένα σύστημα γενικής χρήσης με τον κατάλληλο προσαρμογέα.

Πρέπει να λειτουργήσω την εξάτμισή μου με ή χωρίς το DB killer;

Εκτελέστε το DB killer αν θέλετε ένα πιο ήσυχο, νόμιμο ποδήλατο που περνάει από επιθεωρήσεις θορύβου. Αφαιρέστε το για πιο δυνατό, πιο ανοιχτό ήχο, αλλά ελέγξτε πρώτα τους τοπικούς κανονισμούς θορύβου, καθώς η εξάτμιση χωρίς καπάκι μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα.

Μπορώ να τοποθετήσω μια γενική εξάτμιση σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα;

Μια γενική εξάτμιση ταιριάζει σε πολλά ποδήλατα, αρκεί η διάμετρος εισόδου να ταιριάζει με τον μεσαίο σωλήνα σας και ο σιγαστήρας καθαρίζει το αμάξωμα και το πίσω ελαστικό σας. Τα συστήματα γενικής χρήσης 51 mm και 60 mm καλύπτουν δημοφιλή μοντέλα όπως τα R6, MT07, Z900 και ZX6R, αλλά πάντα επιβεβαιώνετε το διάκενο και την τοποθέτηση του βραχίονα πριν από την αγορά.