Egzoz Borunuzu ve Susturucunuzu Doğru Şekilde Monte Etme

Bir montaj yapmak için motosiklet egzoz borusu ve egzoz susturucu susturucusu, önce sistemi kuru olarak takın, başlığı silindire bağlayın, orta boruyu yeni bir contayla susturucunun içine kaydırın, ardından önden arkaya çalışan tüm kelepçeleri ve braketleri sabitleyin. Her şeyi ancak tüm sistem hizalandıktan sonra sıkın, ardından sızıntı ve tıkırtı olup olmadığını kontrol edin. Çoğu sürücü, temel el aletleriyle işi 60-90 dakikada tamamlayabilir.

Stok egzozunu satış sonrası boruyla değiştirmek, bir motosiklette yapabileceğiniz en ödüllendirici yükseltmelerden biridir. Yeni bir egzoz borusu ve susturucu, gaz kelebeği tepkisini keskinleştirebilir, ağırlığı azaltabilir ve motosikletinize daha derin, daha agresif bir ton verebilir. Yakalama mı? Kötü monte edilmiş bir egzoz sızıntı yapar, tıkırdar ve hatta zamanla motorunuza zarar verebilir.

Bu kılavuz size bir egzoz borulu motosikletin montajı konusunda yol gösterir ve egzoz susturucu susturucusu adım adım. Hangi araçları alacağınızı, 51 mm veya 60 mm egzoz gibi genel boyutları nasıl takacağınızı ve istediğiniz ses için bir DB katilini nasıl ayarlayacağınızı öğreneceksiniz. İster ZX10R'ye Arrow egzozu, ister Ducati Panigale V2'ye Austin Racing sistemi, ister CBR1000RR'ye Yoshimura AT2 takıyor olun, temel süreç aynıdır.

Motosiklet egzozunu monte etmek için hangi aletlere ihtiyacınız var?

Tek bir cıvataya dokunmadan önce teçhizatınızı toplayın. Egzoz susturucusunun ve susturucunun montajı basittir ancak doğru aletler, temiz bir kurulum ile sinir bozucu bir öğleden sonra arasındaki farkı yaratır.

• Lokma ve anahtar seti (metrik, çoğu motosiklet egzoz donanımı metrik olduğundan)

• tork anahtarı Doğru ve eşit sıkma için

• alyan anahtarları Yaylı kelepçe ve braket cıvataları için

• yeni egzoz contaları Başlık ve orta boru bağlantı noktalarında

• yüksek sıcaklıkta tutukluk önleyici Başlık saplamaları için

• Egzoz yayı çektirmesi (germe yayları kullanan sistemler için)

• nüfuz eden yağ Eski, aşınmış cıvataları serbest bırakmak için

• bir motosiklet standı Bisikleti sabit tutmak için

Çalıştırmadan önce daima motorunuzun tamamen soğumasını bekleyin. Sıcak egzoz bileşenleri ciddi yanıklara neden olur ve metal ısıtıldığında genleşerek donanımınızın bozulmasına neden olur.

Adım adım: egzoz borunuzu ve susturucunuzu nasıl monte edersiniz

Adım 1: Eski egzoz sistemini çıkarın

Başlık borusunu susturucuya bağlayan kelepçeyi gevşetin, ardından sistemi şasiye ve silindir kapağına sabitleyen cıvataları çıkarın. İnatçı cıvataların üzerine nüfuz eden yağı püskürtün ve çalışması için birkaç dakika bekleyin. Düşmemesi için son cıvatayı çekerken sistemi bir elinizle destekleyin.

Adım 2: Birleşen yüzeyleri temizleyin

Eski egzozu çıkardıktan sonra silindir kapağı flanşındaki eski conta malzemelerini kazıyın. Sızdırmaz bir conta için temiz bir yüzey şarttır. Orta borunun susturucuyla buluştuğu kayan bağlantı noktalarını silin, böylece birlikte rahatça kayabilirler.

Adım 3: Yeni egzoz borusunu ve susturucuyu kuru şekilde takın

Bu adım çoğu baş ağrısını kurtarır. Herhangi bir şeyi sıkmadan önce tüm sistemi gevşek bir şekilde monte edin. Başlığı silindire bağlayın, orta boruyu silindire kaydırın. egzoz susturucusu kuyruk borusunu açın ve susturucuyu braketine asın. Satış sonrası sistemlerin çoğu evrenseldir ve 51 mm veya 60 mm geçmeli arayüz kullanır; bu nedenle adaptörünüzün bisikletinizin prizine uygun olduğundan emin olun.

Adım 4: Contaları takın ve başlığı bağlayın

Silindir kapağına yeni bir conta yerleştirin, ardından başlık cıvatalarını elle geçirin. Önce ipliklere az miktarda tutukluk önleyici uygulayın. Flanşın eşit şekilde oturması için herhangi birini sıkmadan önce her cıvatayı kullanmaya başlayın.

Adım 5: Susturucuyu kaydırın ve kayar bağlantıyı ayarlayın

Susturucuyu orta borunun üzerine tercih ettiğiniz derinliğe kadar yerleştirin. Daha derin bir yerleştirme, susturucuyu bisiklete daha sıkı bir şekilde sıkıştırır; daha sığ bir uyum onu ​​geriye iter. Süspansiyon hareketinin her noktasında susturucunun kaportanızı, salınım kolunu ve arka lastiğinizi temizlediğinden emin olun.

Adım 6: Tüm kelepçeleri ve braketleri sabitleyin

Her şey hizalıyken motorun arkasından başlayarak sırayla sıkın. Başlık cıvatalarını tork anahtarınızla spesifikasyonlara göre sıkın, ardından kayar bağlantı kelepçesini sıkın ve son olarak susturucu braketini cıvatalayın. Kademeli sıkma bile gerilim çatlaklarını ve flanşların eğrilmesini önler.

Adım 7: DB katilini kurun veya ayarlayın

Susturucunuz bir DB katili içeriyorsa (aynı zamanda bölme veya susturucu eki olarak da bilinir), onu çalıştırıp çalıştırmayacağınıza karar verin. 51 mm'lik DB katili gürültüyü azaltır ve çoğu bölgede bisikletin sokaklarda kullanıma uygun olmasını sağlar. Bunu dışarıda bırakmak daha yüksek, daha açık bir ses verir ancak gürültü düzenlemelerine aykırı olabilir. Ek parça genellikle susturucu ucundaki tek bir Allen cıvatayla yerine sabitlenir.

Adım 8: Sızıntı ve çıngırak olup olmadığını kontrol edin

Motoru çalıştırın ve rölantide bırakın. Egzoz sızıntısını işaret eden, başlığın yakınında tik-tak veya tıslama olup olmadığını dinleyin. Elinizin tersini güvenli bir mesafede tutarak eklemlerin etrafından gazın kaçtığını hissedin. Daha sonra yavaşça devir yapın ve gevşek bir braketin veya susturucunun çerçeveye temas ettiğini gösteren herhangi bir çıngırak olup olmadığını dinleyin.

Doğru egzoz boyutunu ve teçhizatını nasıl seçersiniz?

Doğru çapı ve montaj stilini seçmek kurulumun kendisi kadar önemlidir. Modern spor bisikletlerin çoğu 51 mm'lik geçmeli bağlantı kullanırken, daha büyük deplasmanlı makineler ve bazı tam sistemler 60 mm'lik bir arayüz kullanır. Egzoz girişini her zaman bisikletinizin orta borusuyla eşleştirin veya doğru adaptöre sahip evrensel bir sistem satın alın.

Aşağıdaki tablo, doğru uyumu bulmanıza yardımcı olmak için popüler modellerdeki ortak egzoz kurulumlarını göstermektedir.

51 mm veya 60 mm arayüze sahip evrensel paslanmaz çelik egzoz borusu, YZF R6 ve MT07'den Z900 ve ZX6R'ye kadar çok çeşitli bisikletlere uyar; bu, birden fazla makine kullanıyorsanız onu esnek bir seçim haline getirir.

Doğru egzoz montajı neden önemlidir?

Doğru şekilde monte edilmiş bir egzoz, sesin iyi olmasından fazlasını sağlar. Güvenli bir sistem, motorunuzu ve cüzdanınızı üç temel nedenden dolayı korur:

1. Egzoz sızıntılarını önler. Başlıktaki bir sızıntı performansı düşürür ve yakıt karışımınızın azalmasına neden olabilir, bu da zamanla motora zarar verme riski taşır.

2. Titreşim hasarını durdurur. Gevşek bir susturucu şasiye ve kaportaya karşı titreşerek kaynakları çatlatıyor ve boyayı çiziyor.

3. Seni yasal tutar. Uygun şekilde takılan bir DB katili, sesinizi yerel sınırlar içinde tutarak cezalardan ve başarısız denetimlerden kaçınmanıza yardımcı olur.

Paslanmaz çelik sistemler korozyona karşı dayanıklıdır ve yüksek ısıyı iyi idare eder, bu nedenle hem geçmeli susturucular hem de tam egzoz sistemleri için ortak bir seçimdir.

Sürüş öncesi son kontroller

Kendi egzoz borunuzu ve susturucunuzu monte etmek, çoğu sürücü için temel aletlerle ve dikkatli bir yaklaşımla kolayca ulaşılabilir. İlk önce kurulayın, yeni contalar kullanın, sırayla sıkın ve ilk sürüşünüzden önce daima sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Hizalama aşamasında zaman ayırın ve işin geri kalanı yerine otursun.

Egzozu taktıktan sonra motoru çalışma sıcaklığına kadar çalıştırın ve ilk kısa sürüşünüzden sonra her cıvatayı yeniden kontrol edin. Isı döngüleri yeni donanımı gevşetebilir, bu nedenle 50 ila 100 mil sonra hızlı bir şekilde yeniden tork vermek akıllı bir sigortadır.

Yeni bir sistem için alışveriş yapıyorsanız, bisikletinize uygun 51 mm veya 60 mm uyumlu paslanmaz çelik egzoz arayın ve istediğiniz ses ve yasallık için DB katili içerip içermediğini kontrol edin.

Sık sorulan sorular

Motosiklet egzozunun takılması ne kadar sürer?

Çoğu geçmeli susturucu kurulumu 30 ila 60 dakika sürer. Tam egzoz sistemi değişimi, eski donanımın ne kadar korozyona uğradığına ve başlık cıvatalarına ulaşmak için kaportayı çıkarmanız gerekip gerekmediğine bağlı olarak genellikle 60 ila 90 dakika sürer.

Egzozu monte ederken yeni bir contaya ihtiyacım var mı?

Evet. Silindir kapağı bağlantısına daima yeni bir conta takın. Eski, ezilmiş bir contanın tekrar kullanılması egzoz sızıntısını neredeyse garanti eder, bu da performansı düşürür ve motorunuza zarar verebilir.

51mm ve 60mm egzoz arasındaki fark nedir?

Sayı, susturucunun veya borunun giriş çapını ifade eder. 51 mm'lik egzoz çoğu orta boy ve spor motosiklete uygundur, 60 mm'lik egzoz ise daha büyük hacimli makinelerde yaygındır. Çapı bisikletinizin orta borusuyla eşleştirin veya doğru adaptörle evrensel bir sistem kullanın.

Egzozumu DB katili ile mi yoksa onsuz mu çalıştırmalıyım?

Gürültü denetimlerinden geçen, daha sessiz, caddede kullanıma uygun bir bisiklet istiyorsanız DB katilini çalıştırın. Daha yüksek ve açık bir ses için onu çıkarın, ancak kapağı açılmamış bir egzoz cezalara yol açabileceğinden önce yerel gürültü düzenlemelerinizi kontrol edin.

Herhangi bir motosiklete evrensel egzoz takabilir miyim?

Evrensel bir egzoz, giriş çapının orta borunuzla eşleşmesi ve susturucunun kaportanızı ve arka lastiğinizi temizlemesi koşuluyla birçok bisiklete uyar. Evrensel 51 mm ve 60 mm sistemler R6, MT07, Z900 ve ZX6R gibi popüler modelleri kapsar ancak satın almadan önce her zaman açıklığı ve braket uyumunu onaylayın.