エキゾーストパイプとマフラーを正しい方法で取り付ける方法

をマウントするには オートバイのエキゾーストパイプ とエキゾーストマフラーサイレンサーの場合、最初にシステムをドライフィットし、シリンダーにヘッダーを接続し、新しいガスケットを使用してミッドパイプをマフラーにスライドさせ、次にすべてのクランプとブラケットを前後に固定します。システム全体の位置が揃ってからすべてを締めて、漏れやガタつきがないか確認してください。ほとんどのライダーは、基本的な手動工具を使用して 60 ～ 90 分で作業を完了できます。

純正のエキゾーストをアフターマーケットのパイプに交換することは、オートバイにできる最も価値のあるアップグレードの 1 つです。新しいエキゾーストパイプとマフラーは、スロットルレスポンスを鋭くし、重量を軽減し、バイクにより深く、よりアグレッシブなサウンドを与えることができます。獲物は？取り付けが不十分だと排気漏れやガタガタ音が発生し、時間が経つとエンジンに損傷を与える可能性もあります。

このガイドでは、オートバイのエキゾーストパイプの取り付けと、 排気マフラーサイレンサーを 段階的に。どのようなツールを用意するか、51mm や 60mm のエキゾーストなどの一般的なサイズに適合させる方法、希望するサウンドに合わせて DB キラーを設定する方法を学びます。 Arrow エキゾーストを ZX10R に取り付ける場合でも、Austin Racing システムを Ducati Panigale V2 に取り付ける場合でも、ヨシムラ AT2 を CBR1000RR に取り付ける場合でも、中心となるプロセスは同じです。

オートバイのエキゾーストを取り付けるにはどのような工具が必要ですか?

一本のボルトに触れる前に、ギアを集めてください。排気マフラーとサイレンサーの取り付けは簡​​単ですが、適切な工具を使用すると、きれいに取り付けられるか、イライラする午後を過ごすことができます。

• ソケットとレンチのセット (ほとんどのオートバイの排気ハードウェアがメートル法であるため、メートル法)

• トルクレンチ 正確で均一な締め付けが可能な

• 六角レンチ スプリングクランプおよびブラケットボルト用の

• 新しいエキゾーストガスケットを採用 ヘッダーとミッドパイプジョイントに

• 高温焼き付き防止剤 ヘッダースタッドの

• 排気スプリングプーラー （引張スプリングを使用するシステム用）

• 浸透オイル で古くて腐食したボルトを取り除きます。

• バイクスタンド バイクを安定させる

始動する前に必ずエンジンが完全に冷えてから行ってください。高温の排気コンポーネントは重度の火傷を引き起こし、加熱されると金属が膨張し、装備が崩れてしまいます。

ステップバイステップ: エキゾーストパイプとマフラーの取り付け方法

ステップ 1: 古い排気システムを取り外す

ヘッダーパイプとマフラーを接続しているクランプを緩め、システムをフレームとシリンダーヘッドに固定しているボルトを取り外します。頑固なボルトに浸透オイルをスプレーし、数分間放置します。最後のボルトを引くときは、システムが落ちないように片手でシステムを支えてください。

ステップ 2: 合わせ面をきれいにする

古い排気ガスが外れたら、シリンダーヘッドフランジから古いガスケット材料を削り取ります。漏れのないシールには、きれいな表面が不可欠です。ミッドパイプとマフラーが接するスリップジョイントを拭き、スムーズにスライドできるようにします。

ステップ 3: 新しいエキゾーストパイプとマフラーをドライフィットします。

このステップにより、ほとんどの悩みが解消されます。何かを締める前に、システム全体を緩く組み立ててください。ヘッダーをシリンダーに接続し、ミッドパイプをシリンダーにスライドさせます。 排気マフラーテールパイプを取り付け、そのブラケットにマフラーを掛けます。多くのアフターマーケット システムはユニバーサルで、51 mm または 60 mm のスリップオン インターフェイスを使用しているため、アダプターが自転車のコンセントに適合していることを確認してください。

ステップ 4: ガスケットを取り付け、ヘッダーを接続します。

新しいガスケットをシリンダーヘッドに置き、ヘッダーボルトを手でねじ込みます。最初にネジ山に少量の焼き付き防止剤を塗布します。フランジが均等に固定されるように、ボルトを締める前にすべてのボルトを締め始めます。

ステップ 5: マフラーをスライドさせてスリップジョイントを設定します。

マフラーをミッドパイプに好みの深さまで差し込みます。より深く挿入すると、マフラーがバイクにしっかりと固定されます。浅めのフィットでは押し戻されます。サスペンションの移動のあらゆる点で、マフラーが車体、スイングアーム、リアタイヤから離れていることを確認してください。

ステップ 6: すべてのクランプとブラケットを固定する

すべて揃ったら、エンジン後方から順に締めていきます。ヘッダー ボルトをトルク レンチで仕様どおりに締め、スリップ ジョイント クランプを締めて、最後にマフラー ブラケットをボルトで締めます。均等に徐々に締め付けることで、応力亀裂やフランジの歪みを防ぎます。

ステップ 7: DB キラーのインストールまたは調整

マフラーに DB キラー (バッフルまたはサイレンサー インサートとも呼ばれます) が含まれている場合は、それを実行するかどうかを決定します。 51mm DB キラーは騒音を軽減し、ほとんどの地域でバイクを公道走行可能に保ちます。これを省略すると、より大きくオープンなサウンドが得られますが、騒音規制に抵触する可能性があります。インサートは通常、マフラー先端の単一のアレンボルトで所定の位置に固定されます。

ステップ 8: 漏れやガタつきがないか確認する

エンジンを始動し、アイドリングさせます。ヘッダー付近でカチカチという音やシューという音に注意してください。これは排気漏れの合図です。手の甲を安全な距離から離して、関節の周りからガスが逃げるのを感じます。次に、ゆっくりと回転を上げてガタガタ音を確認します。これは、ブラケットが緩んでいるか、マフラーがフレームに接触していることを示しています。

適切な排気サイズと装備品を選択するにはどうすればよいですか?

正しい直径と取り付けスタイルを選択することは、取り付け自体と同じくらい重要です。最新のスポーツバイクのほとんどは 51mm のスリップオン接続を使用しますが、より大きな排気量のマシンや一部のフルシステムでは 60mm のインターフェイスが使用されます。常に排気入口をバイクのミッドパイプに合わせるか、正しいアダプターを備えたユニバーサルシステムを購入してください。

以下の表は、適切な適合品を見つけるのに役立つ、人気のあるモデルにわたる一般的な排気セットアップを示しています。

51mm または 60mm インターフェースを備えたユニバーサルステンレススチールエキゾーストパイプは、YZF R6 および MT07 から Z900 および ZX6R まで、幅広いバイクに適合するため、複数のマシンに乗る場合に柔軟な選択が可能です。

適切な排気装置の取り付けが重要なのはなぜですか?

正しく取り付けられたエキゾーストは、サウンドが良いだけではありません。安全なシステムは、次の 3 つの主な理由からエンジンとウォレットを保護します。

1. 排気漏れを防ぎます。 ヘッダーでの漏れはパフォーマンスを低下させ、燃料混合物が薄くなる可能性があり、時間の経過とともにエンジンが損傷する危険があります。

2. 振動によるダメージを防ぎます。 緩んだマフラーはフレームや車体に対して振動し、溶接部に亀裂が入り、塗装に傷がつきます。

3. あなたを合法的に保ちます。 適切に装着された DB キラーは、サウンドを地域の制限内に保ち、罰金や検査の不合格を避けるのに役立ちます。

ステンレススチールシステムは耐腐食性があり、高熱にも十分に耐えられるため、スリップオンマフラーとフルエキゾーストシステムの両方によく選ばれています。

乗車前の最終チェック

独自のエキゾーストパイプとマフラーの取り付けは、基本的なツールと注意深いアプローチがあれば、ほとんどのライダーにとって十分に手の届く範囲にあります。最初にドライフィットし、新しいガスケットを使用し、順番に締めて、最初の乗車前に必ず漏れがないか確認してください。調整段階で時間をかければ、残りの作業は適切な位置に進みます。

エキゾーストを取り付けたら、エンジンを動作温度まで運転し、最初の短い走行後にすべてのボルトを再確認します。熱サイクルによって新しいハードウェアが緩む可能性があるため、50 ～ 100 マイル走行後にすぐに再度トルクを与えることは賢明な保険です。

新しいシステムを購入する場合は、あなたのバイクに適合する 51mm または 60mm のステンレススチール製エキゾーストを探し、希望するサウンドと合法性を実現する DB キラーが含まれているかどうかを確認してください。

よくある質問

バイクのエキゾーストの取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?

ほとんどのスリップオンマフラーの取り付けには 30 ～ 60 分かかります。排気システムの完全な交換には、古いハードウェアの腐食の程度と、ヘッダーボルトに到達するために車体を取り外す必要があるかどうかに応じて、通常 60 ～ 90 分かかります。

エキゾーストを取り付けるときに新しいガスケットが必要ですか?

はい。シリンダーヘッドジョイントには常に新しいガスケットを取り付けてください。古くて潰れたガスケットを再利用するとほぼ確実に排気漏れが発生し、性能が低下し、エンジンが損傷する可能性があります。

51mmと60mmのエキゾーストの違いは何ですか？

数字はマフラーまたはパイプの入口直径を指します。 51mm のエキゾーストはほとんどの中型およびスポーツバイクに適していますが、60mm のエキゾーストはより大きな排気量のマシンで一般的です。直径をバイクのミッドパイプに合わせるか、適切なアダプターを備えたユニバーサルシステムを使用してください。

DB キラーを使用して排気を実行する必要がありますか? DB キラーなしで排気を実行する必要がありますか?

騒音検査に合格した、より静かで公道走行可能な自転車が必要な場合は、DB キラーを実行してください。より大きく、より開放的なサウンドを得るには、それを取り外します。ただし、キャップのない排気ガスは罰金を科される可能性があるため、まず地域の騒音規制を確認してください。

どのオートバイにもユニバーサルエキゾーストを取り付けることができますか?

ユニバーサルエキゾーストは、インレットの直径がミ​​ッドパイプと一致し、マフラーが車体とリアタイヤを通過する限り、多くのバイクに適合します。ユニバーサル 51mm および 60mm システムは、R6、MT07、Z900、ZX6R などの人気モデルをカバーしますが、購入する前に必ずクリアランスとブラケットの適合性を確認してください。