Tegnologiese innovasies in motorfietsuitlaatstelsels

Die knaldemper is die hoofdeel wat beheer hoe hard 'n motorfiets klink. Binne-in absorbeer die stompe en verpakking klankgolwe om geraas te verminder. Die uitlaatpype beïnvloed meestal toon en vloei, terwyl die knaldemper (en enige knaldemper of DB-moordenaar daarin) volume hanteer. 'n Harder fiets beteken gewoonlik 'n minder re

Om 'n motorfiets uitlaatpyp en knaldemper te monteer, pas eers die stelsel droog, koppel die kop by die silinder, skuif die middelpyp in die knaldemper met 'n vars pakking, maak dan alle klampe en hakies vas wat van voor na agter werk. Draai alles net vas nadat die volle stelsel in lyn gebring is, kyk dan vir l

Die klank van 'n motorfiets is diep persoonlik. Vir baie ryers weerspieël die fabrieksgeïnstalleerde uitlaatstelsel eenvoudig nie die ware karakter van hul masjien nie. Swaar, stil en dikwels lywige voorraaduitlate is ontwerp om aan streng globale emissie- en geraasregulasies te voldoen. Dit laat baie roo

Om 'n motorfiets te ry is 'n sensoriese ervaring. Dit is die wind teen jou baadjie, die vibrasie van die enjin, en, miskien die belangrikste, die geluid van die masjien onder jou. Die uitlaatstelsel speel 'n kritieke rol in die definisie van daardie karakter. Dit is nie bloot 'n pyp wat gas uitstoot nie; dit is 'n com

Jy het waarskynlik gehoor hoe die terme in die motorhuis of by die baan rondgegooi word. Iemand praat oor hul nuwe 'pype', 'n ander noem die opgradering van hul 'silencer' en die werktuigkundige beveel 'n nuwe 'demper' aan. Vir baie motorfiets-entoesiaste en motoreienaars lyk hierdie woorde uitruilbaar. Wat egter