ວິທີການຕິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າແລະ Muffler ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເພື່ອຕິດ a ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດຈັກ ແລະເຄື່ອງປິດສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຊັກແຫ້ງໃຫ້ພໍດີກັບລະບົບກ່ອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃສ່ກະບອກສູບ, ເລື່ອນທໍ່ກາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍກະເປົ໋າສົດ, ຈາກນັ້ນຍຶດຍຶດຍຶດ ແລະວົງເລັບທັງໝົດທີ່ເຮັດວຽກທາງໜ້າໄປຫຼັງ. Tighten ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລະບົບເຕັມແມ່ນສອດຄ່ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລແລະ rattles. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດໃນ 60-90 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານ.

ການແລກເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກເປັນທໍ່ຫຼັງການຂາຍແມ່ນເປັນການອັບເກຣດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄດ້. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ muffler ໃໝ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງການກະຕຸ້ນຈັງຫວະ, ໂກນນ້ຳໜັກ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າມີຄວາມເລິກເຊິ່ງ, ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈັບໄດ້? ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ດີຮົ່ວໄຫຼ, ສັ່ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາ.

ຄູ່​ມື​ນີ້ walks ທ່ານ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ລົດ​ຈັກ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​ແລະ​ ຂັ້ນຕອນ ການປິດ muffler ລະບາຍອາກາດ ໂດຍຂັ້ນຕອນ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າເຄື່ອງມືໃດທີ່ຈະຈັບໄດ້, ວິທີທີ່ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: 51mm ຫຼື 60mm exhaust, ແລະວິທີການກໍານົດ killer DB ສໍາລັບສຽງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງປັບທໍ່ Arrow exhaust ກັບ ZX10R, ລະບົບ Austin Racing ກັບ Ducati Panigale V2, ຫຼື Yoshimura AT2 ກັບ CBR1000RR, ຂະບວນການຫຼັກແມ່ນຄືກັນ.

ເຄື່ອງມືອັນໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອຕິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ?

ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ສໍາ​ຜັດ​ສະ​ກຸນ​ດຽວ​, ເກັບ​ກໍາ​ລັງ​ກາຍ​ຂອງ​ທ່ານ​. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປິດສຽງແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງທີ່ສະອາດແລະໃນຕອນບ່າຍທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ.

• ຊຸດເຕົ້າສຽບແລະປະແຈ (metric, ເນື່ອງຈາກຮາດແວໄອເສຍຂອງລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ metric)

• wrench torque ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ tightening

• ກະແຈ Allen ສໍາລັບການຍຶດພາກຮຽນ spring ແລະ bolts ວົງເລັບ

• ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃໝ່ ຢູ່ສ່ວນຫົວ ແລະສ່ວນກາງຂອງທໍ່

• ຕ້ານການຍຶດຂອງອຸນຫະພູມສູງ ສໍາລັບຫົວ studs

• ເຄື່ອງດຶງພາກຮຽນ spring exhaust (ສໍາລັບລະບົບທີ່ນໍາໃຊ້ springs ຄວາມກົດດັນ)

• ການເຈາະນ້ຳມັນ ເພື່ອປົດລ໋ອກເກົ່າ, ຮອຍແຕກ

• ຢືນລົດຈັກ ເພື່ອຮັກສາລົດຖີບໃຫ້ໝັ້ນຄົງ

ສະເຫມີໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ອົງປະກອບຂອງໄອເສຍຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະໂລຫະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສີມຂອງທ່ານຫມົດໄປ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​: ວິ​ທີ​ການ​ຕິດ​ທໍ່​ສະ​ຫາຍ​ແລະ muffler ຂອງ​ທ່ານ​

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເອົາ​ລະ​ບົບ​ຫມົດ​ອາ​ຍຸ​

ຖອດຕົວຍຶດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຫົວກັບ muffler, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ bolts ທີ່ຍຶດລະບົບກັບກອບແລະຫົວກະບອກ. ສີດນ້ໍາມັນເຈາະໃສ່ປະຕູທີ່ແຂງກະດ້າງແລະໃຫ້ມັນເຮັດວຽກສອງສາມນາທີ. ຮອງຮັບລະບົບດ້ວຍມືດຽວເມື່ອທ່ານດຶງປະຕູສຸດທ້າຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນລຸດລົງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຮັດຄວາມສະອາດຜິວເນື້ອສີຂາ

ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດເກົ່າໝົດແລ້ວ, ໃຫ້ຂູດເອົາວັດສະດຸເກົ່າໆອອກຈາກໜ້າກະບອກສູບ. ພື້ນຜິວທີ່ສະອາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ເຊັດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ທໍ່ກາງພົບກັບ muffler ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເລື່ອນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: Dry-fit the new exhaust pipe and muffler

ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍປະຢັດການເຈັບຫົວທີ່ສຸດ. ປະກອບລະບົບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະຮັດອັນໃດອັນໜຶ່ງ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃສ່ກະບອກສູບ, ເລື່ອນທໍ່ກາງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ ທໍ່ຫາງ muffler ຫມົດ , ແລະ hang muffler ສຸດວົງເລັບຂອງຕົນ. ຫຼາຍໆລະບົບຫຼັງການຂາຍແມ່ນເປັນແບບທົ່ວໆໄປ ແລະໃຊ້ອິນເຕີເຟດ 51 ມມ ຫຼື 60 ມມ, ສະນັ້ນໃຫ້ຢືນຢັນວ່າອະແດັບເຕີຂອງເຈົ້າກົງກັບຊ່ອງສຽບຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ພໍດີກັບ gaskets ແລະເຊື່ອມຕໍ່ header ໄດ້

ວາງແກັດສົດໃສ່ຫົວກະບອກສູບ, ຈາກນັ້ນເອົາຫົວກະບອກດ້ວຍມື. ສະຫມັກຂໍເອົາຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕ້ານການຍຶດກັບກະທູ້ກ່ອນ. ເລີ່ມຕົ້ນລູກປະຕູທຸກອັນ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮັດອັນໃດອັນໜຶ່ງໃຫ້ແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ຝາແປນນັ່ງໃຫ້ສະເໝີກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເລື່ອນ​ໃນ muffler ແລະ​ກໍາ​ນົດ slip-joint​

ສຽບ muffler ໃສ່ກາງທໍ່ກັບຄວາມເລິກທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ການແຊກຊຶມເລິກກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ muffler tighter ກັບລົດຖີບ; ພໍດີຕື້ນຍູ້ມັນຄືນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ muffler ລ້າງຮ່າງກາຍ, swingarm, ແລະຢາງຫລັງຂອງທ່ານຢູ່ໃນທຸກຈຸດຂອງການເດີນທາງ suspension.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ຮັບ​ປະ​ກັນ clamps ແລະ​ວົງ​ເລັບ​ທັງ​ຫມົດ​

ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສອດຄ່ອງ, ເຄັ່ງຄັດໃນລໍາດັບຈາກເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນ. ດຶງບານຫົວໃສ່ກັບສະເປັກດ້ວຍປະແຈແຮງບິດຂອງທ່ານ, ຈາກນັ້ນບີບຮັດຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ລວກຕົວຍຶດທໍ່ຫົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຄ່ອຍໆເຄັ່ງຄັດປ້ອງກັນຮອຍແຕກຂອງຄວາມກົດດັນແລະ flanges warped.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫຼື​ປັບ killer DB​

ຖ້າ muffler ຂອງທ່ານປະກອບມີ killer DB (ຍັງເອີ້ນວ່າ baffle ຫຼື silencer insert), ຕັດສິນໃຈວ່າຈະດໍາເນີນການມັນ. ເຄື່ອງຂ້າ DB ຂະໜາດ 51 ມມ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນລົດຖີບຖືກກົດໝາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່. ການປະມັນອອກເຮັດໃຫ້ສຽງດັງກວ່າ, ເປີດຫຼາຍ ແຕ່ສາມາດແລ່ນສຽງລົບກວນໄດ້. ແຜ່ນແຊກດັ່ງກ່າວມັກຈະແກ້ໄຂຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍລອນ Allen ດຽວຢູ່ປາຍ muffler.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ກວດ​ສອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ແລະ rattles​

ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ. ຟັງການຕີ ຫຼືສຽງດັງຢູ່ໃກ້ກັບສ່ວນຫົວ, ເຊິ່ງສັນຍານການຮົ່ວໄຫຼ. ຮູ້ສຶກສໍາລັບການຫລົບຫນີອາຍແກັສອ້ອມຮອບຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍມືຂອງທ່ານຖືເປັນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ. ຈາກ​ນັ້ນ​ຫັນ​ຄ່ອຍໆ​ແລະ​ຟັງ​ສຽງ​ດັງ​ທີ່​ຊີ້​ໄປ​ຫາ​ວົງ​ເລັບ​ວ່າງ​ຫຼື muffler ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ກອບ.

ເຈົ້າເລືອກຂະໜາດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດ?

ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮູບແບບ mount ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບການຕິດຕັ້ງຕົວມັນເອງ. ລົດຖີບກິລາທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ slip-on 51mm, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງລະບົບເຕັມໃຊ້ການໂຕ້ຕອບ 60mm. ຈັບຄູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າກັບທໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າສະເໝີ ຫຼືຊື້ລະບົບທົ່ວໄປທີ່ມີອະແດັບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງໄອເສຍທົ່ວໄປໃນທົ່ວຮູບແບບທີ່ນິຍົມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດທົ່ວໄປທີ່ມີການໂຕ້ຕອບ 51 ມມຫຼື 60 ມມເຫມາະກັບລົດຖີບທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກ YZF R6 ແລະ MT07 ເຖິງ Z900 ແລະ ZX6R, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຖ້າທ່ານຂີ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າສຽງທີ່ດີ. ລະບົບຄວາມປອດໄພປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າດ້ວຍສາມເຫດຜົນຫຼັກ:

1. ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຫົວເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງແລະສາມາດເອົາສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານອອກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະເວລາ.

2. ຢຸດການສັ່ນສະເທືອນຄວາມເສຍຫາຍ. muffler ວ່າງ vibrates ຕໍ່ກອບແລະ bodywork, ການເຊື່ອມໂລຫະ cracking ແລະ scratching ສີ.

3. ຮັກສາເຈົ້າຕາມກົດໝາຍ. killer DB ທີ່ເຫມາະສົມຮັກສາສຽງຂອງທ່ານພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການປັບໄຫມແລະການກວດກາທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ລະບົບສະແຕນເລດທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຈັດການຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ດີ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບທັງສອງທໍ່ mufflers ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດເຕັມ.

ການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບເຄື່ອນ

ການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ muffler ຂອງທ່ານເອງແມ່ນດີໃນການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງມືພື້ນຖານແລະວິທີການລະມັດລະວັງ. ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນ, ໃຊ້ແກັດສົດ, ມັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມລຳດັບ, ແລະ ກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ສະເໝີກ່ອນການຂີ່ຄັ້ງທຳອິດຂອງເຈົ້າ. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວຽກຕົກເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.

ເມື່ອຕິດທໍ່ໄອເສຍຂອງທ່ານແລ້ວ, ໃຫ້ແລ່ນເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ອຸນຫະພູມຂອງການເຮັດວຽກ ແລະກວດຄືນທຸກລູກກອດຫຼັງຈາກຂັບເຄື່ອນສັ້ນຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານ. ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນສາມາດຜ່ອນຮາດແວໃໝ່ໄດ້, ສະນັ້ນ ແຮງບິດຄືນໃໝ່ໄວຫຼັງຈາກ 50 ຫາ 100 ໄມລ໌ແມ່ນການປະກັນໄພທີ່ສະຫຼາດ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊື້ລະບົບໃຫມ່, ຊອກຫາທໍ່ໄອເສຍສະແຕນເລດທີ່ມີຂະຫນາດ 51mm ຫຼື 60mm ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດຖີບຂອງທ່ານ, ແລະຢືນຢັນວ່າມັນປະກອບມີ killer DB ສໍາລັບສຽງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ?

ການຕິດຕັ້ງ muffler slip-on ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາ 30 ຫາ 60 ນາທີ. ການທົດແທນລະບົບໄອເສຍເຕັມຮູບແບບປົກກະຕິຈະດໍາເນີນໄປ 60 ຫາ 90 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບວ່າຮາດແວເກົ່າຖືກກັດກ່ອນແນວໃດ ແລະວ່າທ່ານຕ້ອງການຖອດອອກເຄື່ອງອອກບໍເພື່ອເຂົ້າຫາປະຕູຫົວ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽງໃໝ່ເມື່ອຕິດທໍ່ໄອເສຍບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສະເຫມີໃຫ້ເຫມາະ gasket ສົດຢູ່ສ່ວນຮ່ວມຫົວກະບອກ. ການນຳໃຊ້ກາບເອັນເກົ່າທີ່ເໝັນເກືອບຈະຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານເຈັບປວດ ແລະສາມາດທຳລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ 51mm ແລະ 60mm ແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວເລກຫມາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າກາງ inlet ຂອງ muffler ຫຼືທໍ່. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ 51 ມມ ເໝາະກັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງ ແລະ ກິລາລົດຖີບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ໄອເສຍ 60 ມມ ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກັບທໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ ຫຼືໃຊ້ລະບົບທົ່ວໄປທີ່ມີອະແດັບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂ້ອຍຄວນແລ່ນໄອເສຍຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຫຼືບໍ່ມີ DB killer?

ດໍາເນີນການ killer DB ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດຖີບຕາມຖະຫນົນທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ຜ່ານການກວດສອບສິ່ງລົບກວນ. ເອົາມັນອອກເພື່ອໃຫ້ສຽງດັງກວ່າ, ເປີດຫຼາຍ, ແຕ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງສຽງດັງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານກ່ອນ, ເພາະວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ປິດບັງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ສະ​ຫາຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ລົດ​ຈັກ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​?

ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບທົ່ວໆໄປເຫມາະກັບລົດຖີບຫຼາຍຄັນຕາບໃດທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂາເຂົ້າກົງກັບທໍ່ກາງຂອງເຈົ້າ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະທຳຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍ ແລະຢາງຫຼັງຂອງເຈົ້າ. ລະບົບ Universal 51mm ແລະ 60mm ກວມເອົາຮູບແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ R6, MT07, Z900, ແລະ ZX6R, ແຕ່ສະເຫມີຢືນຢັນການເກັບກູ້ແລະການສອດຄ່ອງຂອງວົງເລັບກ່ອນທີ່ຈະຊື້.