Kuinka asentaa pakoputki ja äänenvaimennin oikealla tavalla

Asenna a pakoputken moottoripyörän ja pakoputken äänenvaimentimen äänenvaimennin, asenna järjestelmä ensin kuivaksi, liitä sylinterin yläpää, liu'uta keskiputki äänenvaimentimeen tuoreella tiivisteellä ja kiinnitä sitten kaikki kiinnikkeet ja kiinnikkeet, jotka toimivat edestä taaksepäin. Kiristä kaikki vasta, kun koko järjestelmä on kohdistettu, ja tarkista sitten vuodot ja helinät. Useimmat ratsastajat voivat suorittaa työn 60–90 minuutissa peruskäsityökaluilla.

Varastopakoputken vaihtaminen jälkimarkkinaputkeen on yksi palkitsevimmista päivityksistä, joita voit tehdä moottoripyörään. Uusi pakoputki ja äänenvaimennin voivat terävöittää kaasun vastetta, vähentää painoa ja antaa pyörällesi syvemmän ja aggressiivisemman sävyn. saalis? Huonosti asennettu pakoputki vuotaa, heliisee ja voi jopa vahingoittaa moottoria ajan myötä.

Tämä opas opastaa moottoripyörän pakoputken asennuksessa ja pakoputken äänenvaimennin askel askeleelta. Opit, mihin työkaluihin kannattaa tarttua, kuinka sovittaa yleisimpiä kokoja, kuten 51 mm tai 60 mm pakoputkia, ja kuinka asettaa DB-killer haluamaasi ääneen. Asensitpa sitten Arrow-pakoputken ZX10R:ään, Austin Racing -järjestelmän Ducati Panigale V2:een tai Yoshimura AT2:n CBR1000RR:ään, ydinprosessi on sama.

Mitä työkaluja tarvitset moottoripyörän pakoputken asentamiseen?

Ennen kuin kosketat yhtä pulttia, kerää varusteesi. Pakoäänenvaimentimen ja äänenvaimentimen asentaminen on yksinkertaista, mutta oikeat työkalut tekevät eron puhtaan asennuksen ja turhauttavan iltapäivän välillä.

• Pistorasia ja jakoavainsarja (metrinen, koska useimmat moottoripyörän pakoputket ovat metrisiä)

• Momenttiavain tarkkaan ja tasaiseen kiristykseen

• Kuusiokoloavaimet jousipuristimelle ja kannatinpulteille

• Uudet pakokaasutiivisteet yläpäässä ja keskiputken liitoksissa

• Korkean lämpötilan tarttumisenesto päiden nastoihin

• Pakokaasujousen vedin (järjestelmät, jotka käyttävät kiristysjousia)

• Läpäisevä öljy vanhojen, syöpyneiden pulttien vapauttamiseksi

• Moottoripyöräteline pitää pyörän vakaana

Anna moottorin aina jäähtyä täysin ennen käynnistystä. Kuumat pakokaasukomponentit aiheuttavat vakavia palovammoja, ja metalli laajenee kuumennettaessa, mikä heittää varusteesi pois.

Vaiheittaiset vaiheet: pakoputken ja äänenvaimentimen asentaminen

Vaihe 1: Poista vanha pakojärjestelmä

Löysää puristinta, joka yhdistää jakoputken äänenvaimentimeen, ja irrota sitten pultit, jotka kiinnittävät järjestelmän runkoon ja sylinterinkanteen. Suihkuta tunkeutuvaa öljyä pinttyneisiin pultteihin ja anna sen vaikuttaa muutama minuutti. Tue järjestelmää yhdellä kädellä, kun vedät viimeistä pulttia, jotta se ei putoa.

Vaihe 2: Puhdista liitospinnat

Kun vanha pakoputki on pois päältä, raaputa pois kaikki vanhat tiivistemateriaalit sylinterinkannen laipasta. Puhdas pinta on välttämätön vuotottoman tiivisteen kannalta. Pyyhi alas liukuliitokset kohdasta, jossa keskiputki kohtaa äänenvaimentimen, jotta ne liukuvat tasaisesti yhteen.

Vaihe 3: Asenna uusi pakoputki ja äänenvaimennin kuivaksi

Tämä vaihe säästää eniten päänsärkyä. Kokoa koko järjestelmä löyhästi ennen kuin kiristät mitään. Liitä kokooja sylinteriin, liu'uta keskiputki sisään pakoputken äänenvaimentimen peräputki ja ripusta äänenvaimennin kiinnikkeeseensä. Monet jälkimarkkinajärjestelmät ovat universaaleja ja käyttävät 51 mm tai 60 mm liukuliitäntää, joten varmista, että sovitin sopii pyöräsi pistorasiaan.

Vaihe 4: Asenna tiivisteet ja liitä kokooja

Aseta uusi tiiviste sylinterinkanteen ja pujota sitten poikittainen pultit käsin. Levitä kierteisiin ensin pieni määrä tarttumisenestoainetta. Käynnistä jokainen pultti ennen kuin kiristät niitä, jotta laippa asettuu tasaisesti.

Vaihe 5: Työnnä äänenvaimennin sisään ja aseta liukunivel

Aseta äänenvaimennin keskiputkeen haluamaasi syvyyteen. Syvempi syöttö työntää äänenvaimentimen tiukemmin pyörään; matalampi istuvuus työntää sitä taaksepäin. Varmista, että äänenvaimennin tyhjentää korirakenteen, kääntövarren ja takarenkaan jokaisessa jousituksen liikeradassa.

Vaihe 6: Kiinnitä kaikki kiinnikkeet ja kiinnikkeet

Kun kaikki on kohdistettu, kiristä peräkkäin moottorin takaa. Kiinnitä otsikkopultit määritysten mukaisiksi momenttiavaimella, kiristä sitten liukuliitoksen puristin ja pultat lopuksi äänenvaimentimen kannatin alas. Tasainen asteittainen kiristäminen estää jännityshalkeamia ja vääntyneitä laippoja.

Vaihe 7: Asenna tai säädä DB-killer

Jos äänenvaimentimessasi on DB-killer (kutsutaan myös ohjauslevyksi tai äänenvaimennin), päätä, käytätkö sitä. 51 mm:n DB-killer vähentää melua ja pitää pyörän laillisena useimmilla alueilla. Sen jättäminen pois antaa kovemman ja avoimemman äänen, mutta se voi olla melumääräysten vastaista. Sisäosa kiinnittyy yleensä paikoilleen yhdellä kuusiokolopultilla äänenvaimentimen kärjessä.

Vaihe 8: Tarkista vuodot ja helinät

Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Kuuntele tikitystä tai sihisemistä otsikon lähellä, mikä merkitsee pakokaasuvuotoa. Tunne kaasun karkaavan nivelten ympäriltä pitäen kätesi selkää turvallisen matkan päässä. Pyöritä sitten varovasti ja kuuntele helistintä, joka osoittaa löysään kiinnikkeeseen tai runkoa koskettavaan äänenvaimennin.

Kuinka valitset oikean pakoputken koon ja istuvuuden?

Oikean halkaisijan ja kiinnitystavan valitseminen on yhtä tärkeää kuin itse asennus. Useimmat nykyaikaiset urheilupyörät käyttävät 51 mm:n slip-on-liitäntää, kun taas suuremmat koneet ja jotkin täydet järjestelmät käyttävät 60 mm:n liitäntää. Yhdistä aina pakokaasun sisääntulo pyöräsi keskiputkeen tai osta yleisjärjestelmä oikealla sovittimella.

Alla oleva taulukko näyttää yleisimmät pakokaasuasetukset suosituissa malleissa, mikä auttaa sinua löytämään oikean istuvuuden.

Universaali ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 51 mm tai 60 mm liitännällä sopii monenlaisiin pyöriin YZF R6:sta ja MT07:stä Z900:aan ja ZX6R:ään, mikä tekee siitä joustavan valinnan, jos ajat useammalla kuin yhdellä koneella.

Miksi oikea pakoputken kiinnitys on tärkeää?

Oikein asennettu pakoputki tekee enemmän kuin kuulostaa hyvältä. Turvallinen järjestelmä suojaa moottoriasi ja lompakkoasi kolmesta keskeisestä syystä:

1. Estää pakokaasuvuotoja. Vuoto otsikossa heikentää suorituskykyä ja voi kaataa polttoaineseoksen, mikä vaarantaa moottorin vaurioitumisen ajan myötä.

2. Pysäyttää tärinävauriot. Löysä äänenvaimennin tärisee runkoa ja koria vasten, halkeilee hitsejä ja naarmuttaa maalia.

3. Pitää sinut laillisena. Oikein asennettu DB-killer pitää äänen paikallisissa rajoissa, mikä auttaa sinua välttämään sakot ja epäonnistuneet tarkastukset.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut järjestelmät kestävät korroosiota ja kestävät hyvin korkeaa lämpöä, minkä vuoksi ne ovat yleinen valinta sekä slip-on -äänenvaimentimille että täysille pakojärjestelmille.

Viimeiset tarkastukset ennen ajoa

Oman pakoputken ja äänenvaimentimen asentaminen on useimpien ajajien ulottuvilla perustyökalujen ja huolellisen lähestymistavan avulla. Asenna ensin kuivaksi, käytä uusia tiivisteitä, kiristä peräkkäin ja tarkista aina vuotojen varalta ennen ensimmäistä ajoa. Ota aikaa kohdistusvaiheessa, niin loput työstä loksahtaa paikoilleen.

Kun pakokaasu on asennettu, käytä moottoria käyttölämpötilaan ja tarkista jokainen pultti uudelleen ensimmäisen lyhyen ajon jälkeen. Lämpöjaksot voivat löysätä uusia laitteita, joten nopea vääntömomentti 50–100 mailin jälkeen on älykäs vakuutus.

Jos olet ostamassa uutta järjestelmää, etsi ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jossa on oikea 51 mm tai 60 mm:n asennus pyörällesi, ja varmista, sisältääkö se DB-killerin haluamaasi ääntä ja laillisuutta varten.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan moottoripyörän pakoputken asentaminen kestää?

Useimmat liukuvat äänenvaimentimen asennukset kestävät 30–60 minuuttia. Täysi pakojärjestelmän vaihto kestää yleensä 60–90 minuuttia riippuen siitä, kuinka ruostunut vanha laitteisto on ja onko päällirakenne irrotettava, jotta päästään yläpään pultteihin.

Tarvitsenko uuden tiivisteen pakoputken asennuksessa?

Kyllä. Asenna aina uusi tiiviste sylinterinkannen niveleen. Vanhan, murskatun tiivisteen uudelleenkäyttö takaa lähes pakokaasuvuodon, mikä heikentää suorituskykyä ja voi vahingoittaa moottoria.

Mitä eroa on 51mm ja 60mm pakoputkella?

Numero viittaa äänenvaimentimen tai putken sisääntulon halkaisijaan. 51 mm:n pakoputki sopii useimpiin keskikokoisiin ja urheilupyöriin, kun taas 60 mm:n pakoputkisto on yleinen suuremman iskutilavuuden koneissa. Sovita halkaisija pyöräsi keskiputkeen tai käytä yleisjärjestelmää oikean sovittimen kanssa.

Pitäisikö minun käyttää pakokaasua DB-killerillä vai ilman?

Käytä DB-killeriä, jos haluat hiljaisemman, katukäyttöisen pyörän, joka läpäisee melutarkastukset. Irrota se, jos haluat kovemman ja avoimemman äänen, mutta tarkista ensin paikalliset melumääräykset, koska korkkiton pakoputki voi aiheuttaa sakkoja.

Voinko asentaa yleispakoputken mihin tahansa moottoripyörään?

Universaali pakoputki sopii useisiin pyöriin, kunhan imuaukon halkaisija vastaa keskiputkeasi ja äänenvaimennin puhdistaa korisi ja takarenkaasi. Universaalit 51 mm ja 60 mm järjestelmät kattavat suosittuja malleja, kuten R6, MT07, Z900 ja ZX6R, mutta varmista aina välys ja kannattimen asennus ennen ostamista.