Cách lắp ống xả và bộ giảm thanh đúng cách

Để gắn một ống xả của xe máy và bộ giảm thanh của bộ giảm âm, trước tiên hãy lắp khô hệ thống, nối đầu vào xi lanh, trượt ống giữa vào bộ giảm thanh bằng một miếng đệm mới, sau đó cố định tất cả các kẹp và giá đỡ hoạt động từ trước ra sau. Chỉ siết chặt mọi thứ sau khi toàn bộ hệ thống đã được căn chỉnh, sau đó kiểm tra xem có rò rỉ và tiếng kêu lạch cạch không. Hầu hết các tay đua có thể hoàn thành công việc trong 60–90 phút bằng các dụng cụ cầm tay cơ bản.

Trao đổi ống xả nguyên bản bằng ống xả hậu mãi là một trong những nâng cấp đáng giá nhất mà bạn có thể thực hiện đối với một chiếc mô tô. Ống xả và bộ giảm thanh mới có thể cải thiện phản ứng ga, giảm trọng lượng và mang lại cho chiếc xe của bạn một âm thanh sâu hơn, mạnh mẽ hơn. Việc bắt? Ống xả được lắp đặt kém sẽ bị rò rỉ, kêu lạch cạch và thậm chí có thể làm hỏng động cơ của bạn theo thời gian.

Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn cách lắp một chiếc xe máy có ống xả và bộ giảm thanh ống xả từng bước. Bạn sẽ tìm hiểu nên sử dụng những công cụ nào, cách lắp các kích thước phổ biến như ống xả 51mm hoặc 60mm và cách đặt bộ khử DB cho âm thanh bạn muốn. Cho dù bạn đang lắp ống xả Arrow cho ZX10R, hệ thống Austin Racing cho Ducati Panigale V2 hay Yoshimura AT2 cho CBR1000RR thì quy trình cốt lõi đều giống nhau.

Bạn cần những công cụ gì để gắn ống xả xe máy?

Trước khi bạn chạm vào một chốt duy nhất, hãy thu thập thiết bị của bạn. Việc lắp đặt bộ giảm âm và bộ giảm thanh rất đơn giản, nhưng các công cụ phù hợp sẽ tạo ra sự khác biệt giữa việc lắp đặt sạch sẽ và một buổi chiều bực bội.

• Bộ ổ cắm và cờ lê (hệ mét, vì hầu hết phần cứng ống xả xe máy đều là hệ mét)

• Cờ lê lực để siết chặt chính xác và đều

• Chìa khóa Allen dành cho bu lông kẹp lò xo và giá đỡ

• Miếng đệm ống xả mới ở đầu ống và khớp nối giữa ống

• Chống giữ nhiệt độ cao cho đinh tán tiêu đề

• Bộ kéo lò xo xả (đối với hệ thống sử dụng lò xo căng)

• Dầu thẩm thấu để giải phóng bu lông cũ, bị ăn mòn

• Chân chống xe máy giúp xe đứng vững

Luôn để động cơ nguội hoàn toàn trước khi khởi động. Các thành phần khí thải nóng gây bỏng nghiêm trọng và kim loại nở ra khi đun nóng, làm hỏng đồ đạc của bạn.

Từng bước: cách lắp ống xả và bộ giảm thanh

Bước 1: Tháo hệ thống ống xả cũ

Nới lỏng kẹp nối ống tiêu đề với bộ giảm âm, sau đó tháo các bu lông giữ hệ thống vào khung và đầu xi lanh. Xịt dầu thẩm thấu lên những bu lông cứng đầu và để vài phút cho nó hoạt động. Hỗ trợ hệ thống bằng một tay khi bạn kéo chốt cuối cùng để nó không bị rơi.

Bước 2: Làm sạch bề mặt giao phối

Sau khi ống xả cũ đã tắt, hãy cạo sạch mọi vật liệu đệm cũ khỏi mặt bích đầu xi lanh. Bề mặt sạch sẽ là điều cần thiết để miếng đệm kín không bị rò rỉ. Lau sạch các khớp nối nơi ống giữa tiếp xúc với bộ giảm âm để chúng trượt với nhau một cách trơn tru.

Bước 3: Lắp khô ống xả và bộ giảm âm mới

Bước này đỡ đau đầu nhất. Lắp ráp lỏng lẻo toàn bộ hệ thống trước khi siết chặt bất cứ thứ gì. Nối tiêu đề ở hình trụ, trượt ống giữa vào ống xả của bộ giảm âm và treo bộ giảm thanh trên giá đỡ của nó. Nhiều hệ thống hậu mãi phổ biến và sử dụng giao diện trượt 51mm hoặc 60mm, vì vậy hãy đảm bảo bộ chuyển đổi của bạn khớp với ổ cắm trên xe đạp của bạn.

Bước 4: Lắp gioăng và nối đầu cắm

Đặt một miếng đệm mới vào đầu xi lanh, sau đó vặn các bu lông đầu xi lanh bằng tay. Trước tiên hãy bôi một lượng nhỏ chất chống co rút lên các sợi chỉ. Bắt đầu từng bu lông trước khi bạn siết chặt bất kỳ bu lông nào để mặt bích được đặt đều.

Bước 5: Trượt bộ giảm thanh vào và đặt khớp trượt

Chèn bộ giảm thanh vào giữa ống đến độ sâu mong muốn của bạn. Phần chèn sâu hơn sẽ giữ bộ giảm âm chặt hơn với xe đạp; một sự phù hợp nông hơn sẽ đẩy nó trở lại. Đảm bảo bộ giảm thanh làm sạch thân xe, tay đòn và lốp sau của bạn tại mọi điểm di chuyển của hệ thống treo.

Bước 6: Cố định tất cả các kẹp và giá đỡ

Khi mọi thứ đã thẳng hàng, hãy siết chặt theo thứ tự từ phía sau động cơ. Siết chặt các bu lông tiêu đề theo thông số kỹ thuật bằng cờ lê lực của bạn, sau đó siết chặt kẹp khớp trượt và cuối cùng bắt vít giá đỡ bộ giảm âm. Việc siết chặt dần dần sẽ ngăn ngừa các vết nứt do ứng suất và mặt bích bị cong vênh.

Bước 7: Cài đặt hoặc điều chỉnh DB Killer

Nếu bộ giảm thanh của bạn bao gồm bộ tiêu diệt DB (còn được gọi là bộ phận chèn vách ngăn hoặc bộ phận giảm thanh), hãy quyết định xem có chạy nó hay không. Bộ giảm chấn DB 51mm giúp giảm tiếng ồn và giúp xe đạp hợp pháp trên đường phố ở hầu hết các khu vực. Việc tắt nó sẽ tạo ra âm thanh to hơn, thoáng hơn nhưng có thể vi phạm các quy định về tiếng ồn. Phần chèn thường được cố định tại chỗ bằng một bu lông Allen duy nhất ở đầu bộ giảm âm.

Bước 8: Kiểm tra rò rỉ và tiếng kêu

Khởi động động cơ và để nó chạy không tải. Lắng nghe tiếng tích tắc hoặc tiếng rít gần đầu phun, điều này báo hiệu rò rỉ khí thải. Cảm nhận khí thoát ra xung quanh các khớp bằng mu bàn tay giữ một khoảng cách an toàn. Sau đó quay vòng nhẹ nhàng và lắng nghe xem có tiếng lạch cạch nào không, điều này cho thấy giá đỡ bị lỏng hoặc bộ giảm âm chạm vào khung.

Làm thế nào để bạn chọn kích thước ống xả và đồ đạc phù hợp?

Việc chọn đường kính và kiểu lắp chính xác cũng quan trọng như việc lắp đặt. Hầu hết các xe đạp thể thao hiện đại đều sử dụng kết nối slip-on 51mm, trong khi các máy phân khối lớn hơn và một số hệ thống đầy đủ sử dụng kết nối 60mm. Luôn khớp đầu vào ống xả với ống giữa của xe đạp hoặc mua một hệ thống phổ thông có bộ chuyển đổi phù hợp.

Bảng bên dưới trình bày các cách thiết lập ống xả phổ biến trên các mẫu xe phổ biến để giúp bạn tìm được loại phù hợp.

Ống xả đa năng bằng thép không gỉ có giao diện 51mm hoặc 60mm phù hợp với nhiều loại xe đạp, từ YZF R6 và MT07 đến Z900 và ZX6R, giúp ống xả này trở thành lựa chọn linh hoạt nếu bạn lái nhiều máy.

Tại sao việc lắp đặt ống xả thích hợp lại quan trọng?

Một ống xả được lắp đúng cách sẽ mang lại âm thanh tốt hơn. Một hệ thống an toàn bảo vệ động cơ và ví của bạn vì ba lý do chính:

1. Ngăn chặn rò rỉ khí thải. Rò rỉ ở đầu phun làm giảm hiệu suất và có thể làm loãng hỗn hợp nhiên liệu của bạn, điều này có nguy cơ làm hỏng động cơ theo thời gian.

2. Dừng thiệt hại rung động. Bộ giảm thanh lỏng lẻo rung lên khung và thân xe, làm nứt các mối hàn và làm xước sơn.

3. Giữ cho bạn hợp pháp. Bộ diệt DB được trang bị phù hợp sẽ giữ âm thanh của bạn trong giới hạn cục bộ, giúp bạn tránh bị phạt và kiểm tra không thành công.

Hệ thống thép không gỉ chống ăn mòn và xử lý nhiệt độ cao tốt, đó là lý do tại sao chúng là lựa chọn phổ biến cho cả bộ giảm âm dạng trượt và hệ thống ống xả hoàn chỉnh.

Kiểm tra lần cuối trước khi bạn đi xe

Hầu hết các tay đua đều có thể lắp đặt ống xả và bộ giảm âm của riêng mình với các công cụ cơ bản và cách tiếp cận cẩn thận. Trước tiên hãy lắp khô, sử dụng các miếng đệm mới, siết chặt theo trình tự và luôn kiểm tra rò rỉ trước chuyến đi đầu tiên của bạn. Hãy dành thời gian của bạn trong giai đoạn căn chỉnh và phần còn lại của công việc sẽ hoàn thành.

Sau khi lắp xong ống xả, hãy cho động cơ chạy đến nhiệt độ vận hành và kiểm tra lại từng bu-lông sau chuyến đi ngắn đầu tiên của bạn. Chu trình nhiệt có thể làm lỏng phần cứng mới, vì vậy việc tái mô-men xoắn nhanh sau 50 đến 100 dặm là biện pháp bảo hiểm thông minh.

Nếu bạn đang mua một hệ thống mới, hãy tìm một ống xả bằng thép không gỉ có trang bị phù hợp 51mm hoặc 60mm cho xe đạp của bạn và xác nhận xem nó có bao gồm bộ khử DB cho âm thanh và tính hợp pháp mà bạn muốn hay không.

Câu hỏi thường gặp

Lắp ống xả xe máy mất bao lâu?

Hầu hết quá trình lắp đặt bộ giảm thanh trượt đều mất từ ​​​​30 đến 60 phút. Quá trình thay thế toàn bộ hệ thống ống xả thường kéo dài từ 60 đến 90 phút, tùy thuộc vào mức độ ăn mòn của phần cứng cũ và liệu bạn có cần tháo thân xe để tiếp cận các bu lông đầu xe hay không.

Tôi có cần miếng đệm mới khi lắp ống xả không?

Đúng. Luôn lắp một miếng đệm mới vào khớp đầu xi lanh. Việc tái sử dụng một miếng đệm cũ, bị dập gần như chắc chắn sẽ dẫn đến rò rỉ khí thải, ảnh hưởng đến hiệu suất và có thể làm hỏng động cơ của bạn.

Sự khác biệt giữa ống xả 51mm và 60mm là gì?

Con số này đề cập đến đường kính đầu vào của bộ giảm âm hoặc đường ống. Ống xả 51mm phù hợp với hầu hết các xe đạp thể thao và xe cỡ trung, trong khi ống xả 60mm thường thấy trên các máy phân khối lớn hơn. Khớp đường kính với ống giữa của xe đạp hoặc sử dụng hệ thống phổ thông với bộ chuyển đổi phù hợp.

Tôi có nên chạy ống xả của mình khi có hoặc không có bộ khử DB?

Chạy DB Killer nếu bạn muốn một chiếc xe đạp yên tĩnh hơn, hợp pháp trên đường phố và vượt qua các cuộc kiểm tra tiếng ồn. Hãy tháo nó ra để có âm thanh to hơn, thoáng hơn nhưng trước tiên hãy kiểm tra các quy định về tiếng ồn tại địa phương của bạn vì ống xả không có nắp có thể bị phạt.

Tôi có thể lắp ống xả đa năng trên bất kỳ xe máy nào không?

Một ống xả đa năng phù hợp với nhiều xe đạp miễn là đường kính đầu vào phù hợp với ống giữa của bạn và bộ giảm thanh giúp làm sạch thân xe và lốp sau của bạn. Hệ thống 51mm và 60mm phổ thông bao gồm các mẫu phổ biến như R6, MT07, Z900 và ZX6R, nhưng luôn xác nhận khoảng trống và lắp khung trước khi mua.