Как правильно установить выхлопную трубу и глушитель

Чтобы смонтировать выхлопную трубу мотоцикла и глушитель глушителя: сначала выполните сухую сборку системы, подсоедините коллектор к цилиндру, вставьте среднюю трубу в глушитель с новой прокладкой, затем закрепите все зажимы и кронштейны, работающие спереди назад. Затягивайте все только после того, как вся система будет выровнена, затем проверьте отсутствие утечек и дребезжания. Большинство гонщиков могут выполнить работу за 60–90 минут с помощью простых ручных инструментов.

Замена штатной выхлопной трубы на трубу послепродажного обслуживания — одно из самых полезных обновлений, которые вы можете сделать для мотоцикла. Новая выхлопная труба и глушитель могут улучшить реакцию дроссельной заслонки, снизить вес и придать вашему мотоциклу более глубокие и агрессивные нотки. Подвох? Плохо установленная выхлопная система протекает, дребезжит и со временем может даже повредить двигатель.

В этом руководстве рассказывается, как установить выхлопную трубу мотоцикла и глушитель глушителя шаг за шагом. Вы узнаете, какие инструменты взять с собой, как установить стандартные размеры, такие как выхлопная труба диаметром 51 или 60 мм, и как настроить DB Killer для получения желаемого звука. Независимо от того, устанавливаете ли вы выхлоп Arrow на ZX10R, систему Austin Racing на Ducati Panigale V2 или Yoshimura AT2 на CBR1000RR, основной процесс один и тот же.

Какие инструменты нужны для установки выхлопной системы мотоцикла?

Прежде чем прикоснуться к одному болту, соберите свое снаряжение. Установить глушитель и глушитель нетрудно, но правильные инструменты имеют значение между чистой установкой и разочаровывающим днем.

• Набор торцевых и гаечных ключей (метрические, поскольку большинство деталей выхлопной системы мотоциклов являются метрическими)

• Динамометрический ключ для точной и равномерной затяжки

• Шестигранные ключи для болтов пружинного зажима и кронштейна

• Новые прокладки выхлопной системы на стыках коллектора и средней трубы.

• Высокотемпературное противозадирное средство для шпилек коллектора

• Съемник выпускной пружины (для систем, в которых используются пружины растяжения)

• Проникающее масло для освобождения старых, ржавых болтов.

• Подставка для мотоцикла , обеспечивающая устойчивость мотоцикла.

Всегда давайте двигателю полностью остыть перед запуском. Горячие компоненты выхлопной системы вызывают серьезные ожоги, а металл при нагревании расширяется, что приводит к срыву установки.

Пошаговое руководство: как установить выхлопную трубу и глушитель

Шаг 1: Снимите старую выхлопную систему

Ослабьте хомут, соединяющий коллекторную трубу с глушителем, затем снимите болты, крепящие систему к раме и головке блока цилиндров. Распылите проникающее масло на стойкие болты и дайте ему подействовать несколько минут. Поддерживайте систему одной рукой, вытягивая последний болт, чтобы она не упала.

Шаг 2. Очистите сопрягаемые поверхности.

После снятия старой выхлопной трубы соскребите старый прокладочный материал с фланца головки блока цилиндров. Чистая поверхность необходима для герметичного уплотнения. Протрите скользящие соединения в месте соединения средней трубы с глушителем, чтобы они плавно скользили друг с другом.

Шаг 3. Установите новую выхлопную трубу и глушитель всухую.

Этот шаг избавляет от большинства головных болей. Прежде чем что-либо затягивать, соберите всю систему свободно. Подсоедините коллектор к цилиндру, вставьте среднюю трубу в выхлопную трубу глушителя и повесьте глушитель на кронштейн. Многие системы послепродажного обслуживания универсальны и используют съемный интерфейс диаметром 51 или 60 мм, поэтому убедитесь, что ваш адаптер соответствует розетке вашего велосипеда.

Шаг 4. Установите прокладки и подсоедините коллектор.

Установите свежую прокладку на головку блока цилиндров, затем вручную закрутите болты головки блока цилиндров. Сначала нанесите на резьбу небольшое количество противозадирного состава. Прежде чем затягивать любой из болтов, закрутите каждый болт, чтобы фланец сидел равномерно.

Шаг 5. Вставьте глушитель и установите скользящее соединение.

Вставьте глушитель в среднюю трубу на желаемую глубину. Более глубокая вставка плотнее прилегает глушитель к мотоциклу; более мелкая посадка отталкивает его назад. Убедитесь, что глушитель не касается кузова, маятника и заднего колеса в каждой точке хода подвески.

Шаг 6. Закрепите все зажимы и кронштейны.

Выровняв все, затяните последовательно, начиная с задней части двигателя. Затяните болты коллектора в соответствии со спецификациями с помощью динамометрического ключа, затем затяните скользящий зажим и, наконец, прикрутите кронштейн глушителя. Равномерная постепенная затяжка предотвращает появление трещин под напряжением и деформацию фланцев.

Шаг 7. Установите или настройте DB killer

Если в вашем глушителе имеется глушитель DB (также называемый перегородкой или вставкой глушителя), решите, использовать ли его. 51-миллиметровый глушитель DB снижает шум и позволяет использовать велосипед в большинстве регионов. Если его оставить, звук будет более громким и открытым, но это может нарушить правила по шуму. Вставка обычно фиксируется одним болтом с внутренним шестигранником на кончике глушителя.

Шаг 8. Проверьте наличие утечек и дребезжания.

Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Прислушайтесь к тиканию или шипению возле коллектора, которое сигнализирует об утечке выхлопных газов. Почувствуйте выход газа вокруг суставов, держа тыльную сторону руки на безопасном расстоянии. Затем плавно включите газ и прислушайтесь к любому скрежету, который указывает на незакрепленный кронштейн или глушитель, касающийся рамы.

Как выбрать правильный размер и установку выхлопной системы?

Выбор правильного диаметра и способа крепления имеет такое же значение, как и сама установка. В большинстве современных спортивных велосипедов используется разъем диаметром 51 мм, тогда как в машинах с большим объемом и в некоторых полноценных системах используется разъем диаметром 60 мм. Всегда подбирайте выпускное отверстие под среднюю трубу вашего велосипеда или покупайте универсальную систему с подходящим адаптером.

В таблице ниже показаны общие настройки выхлопной системы популярных моделей, которые помогут вам найти подходящую модель.

Универсальная выхлопная труба из нержавеющей стали с переходником диаметром 51 или 60 мм подходит для широкого спектра велосипедов, от YZF R6 и MT07 до Z900 и ZX6R, что делает ее гибким выбором, если вы ездите более чем на одной машине.

Почему важна правильная установка выхлопной системы?

Правильно установленный выхлоп звучит более чем хорошо. Безопасная система защищает ваш движок и ваш кошелек по трем ключевым причинам:

1. Предотвращает утечку выхлопных газов. Утечка в коллекторе снижает производительность и может привести к обеднению топливной смеси, что со временем может привести к повреждению двигателя.

2. Останавливает повреждение от вибрации. Ослабленный глушитель вибрирует о раму и кузов, растрескивая сварные швы и царапая краску.

3. Держит вас законно. Правильно установленный глушитель DB поддерживает ваш звук в местных пределах, помогая вам избежать штрафов и неудачных проверок.

Системы из нержавеющей стали устойчивы к коррозии и хорошо выдерживают высокие температуры, поэтому их часто выбирают как для накладных глушителей, так и для систем полного выхлопа.

Заключительные проверки перед поездкой

Установка собственной выхлопной трубы и глушителя вполне доступна большинству гонщиков при наличии основных инструментов и тщательного подхода. Сначала выполните сухую установку, используйте свежие прокладки, последовательно затягивайте их и всегда проверяйте на наличие утечек перед первой поездкой. Не торопитесь на этапе согласования, и остальная часть работы встанет на свои места.

После установки выхлопной системы запустите двигатель до рабочей температуры и еще раз проверьте каждый болт после первой короткой поездки. Тепловые циклы могут ослабить новое оборудование, поэтому быстрая повторная затяжка через 50–100 миль — разумная страховка.

Если вы покупаете новую систему, найдите выхлопную систему из нержавеющей стали с диаметром 51 или 60 мм, подходящим для вашего велосипеда, и убедитесь, что она включает в себя глушитель DB, обеспечивающий желаемый звук и легальность.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени занимает установка выхлопной системы мотоцикла?

В большинстве случаев установка накладного глушителя занимает от 30 до 60 минут. Полная замена выхлопной системы обычно занимает от 60 до 90 минут, в зависимости от того, насколько корродировано старое оборудование и нужно ли снимать кузов, чтобы добраться до болтов коллектора.

Нужна ли новая прокладка при установке выхлопа?

Да. Всегда устанавливайте свежую прокладку в место соединения головки блока цилиндров. Повторное использование старой, раздавленной прокладки почти гарантирует утечку выхлопных газов, что снижает производительность и может повредить двигатель.

В чем разница между выхлопом 51 мм и 60 мм?

Число относится к входному диаметру глушителя или трубы. Выхлоп диаметром 51 мм подходит для большинства средних и спортивных мотоциклов, а выхлоп диаметром 60 мм обычно используется для машин с большим рабочим объемом. Подберите диаметр под среднюю трубу вашего велосипеда или используйте универсальную систему с подходящим адаптером.

Должен ли я запускать выхлопную систему с DB Killer или без него?

Запустите DB killer, если вам нужен более тихий, пригодный для уличного использования велосипед, прошедший проверку на шум. Снимите его, чтобы получить более громкий и открытый звук, но сначала проверьте местные правила по шуму, поскольку выхлоп без крышки может привести к штрафам.

Могу ли я установить универсальный выхлоп на любой мотоцикл?

Универсальная выхлопная система подходит для многих мотоциклов, если диаметр впускного отверстия соответствует средней трубе, а глушитель очищает кузов и заднюю шину. Универсальные системы диаметром 51 мм и 60 мм подходят для таких популярных моделей, как R6, MT07, Z900 и ZX6R, но перед покупкой всегда проверяйте зазор и установку кронштейна.