अपने एग्जॉस्ट पाइप और मफलर को सही तरीके से कैसे लगाएं

माउंट करने के लिए ए एग्जॉस्ट पाइप मोटरसाइकिल और एग्जॉस्ट मफलर साइलेंसर, पहले सिस्टम को ड्राई-फिट करें, हेडर को सिलेंडर से कनेक्ट करें, मिड-पाइप को ताजा गैस्केट के साथ मफलर में स्लाइड करें, फिर आगे से पीछे काम करते हुए सभी क्लैंप और ब्रैकेट को सुरक्षित करें। पूरा सिस्टम संरेखित होने के बाद ही सब कुछ कस लें, फिर लीक और खड़खड़ाहट की जाँच करें। अधिकांश सवार बुनियादी हाथ उपकरण के साथ 60-90 मिनट में काम पूरा कर सकते हैं।

स्टॉक एग्ज़ॉस्ट को आफ्टरमार्केट पाइप से बदलना मोटरसाइकिल में किए जाने वाले सबसे फायदेमंद अपग्रेडों में से एक है। एक नया एग्जॉस्ट पाइप और मफलर थ्रॉटल प्रतिक्रिया को तेज कर सकता है, वजन कम कर सकता है और आपकी बाइक को अधिक गहरा, अधिक आक्रामक अनुभव दे सकता है। शिकार? खराब माउंट वाला एग्जॉस्ट लीक करता है, खड़खड़ाता है और समय के साथ आपके इंजन को नुकसान भी पहुंचा सकता है।

यह मार्गदर्शिका आपको एक निकास पाइप मोटरसाइकिल स्थापित करने के बारे में बताती है एग्जॉस्ट मफलर साइलेंसर चरण दर चरण। आप सीखेंगे कि कौन से उपकरण लेने हैं, 51 मिमी या 60 मिमी निकास जैसे सामान्य आकारों को कैसे फिट करना है, और अपनी इच्छित ध्वनि के लिए डीबी किलर कैसे सेट करना है। चाहे आप ZX10R में एरो एग्जॉस्ट लगा रहे हों, डुकाटी पैनिगेल V2 में ऑस्टिन रेसिंग सिस्टम लगा रहे हों, या CBR1000RR में योशिमुरा AT2 लगा रहे हों, मुख्य प्रक्रिया एक ही है।

मोटरसाइकिल का एग्जॉस्ट लगाने के लिए आपको किन उपकरणों की आवश्यकता होगी?

इससे पहले कि आप एक भी बोल्ट को छूएं, अपना गियर इकट्ठा कर लें। एग्जॉस्ट मफलर और साइलेंसर लगाना सीधा-सरल है, लेकिन सही उपकरण साफ-सुथरे इंस्टालेशन और निराशाजनक दोपहर के बीच अंतर पैदा करते हैं।

• सॉकेट और रिंच सेट (मीट्रिक, चूंकि अधिकांश मोटरसाइकिल निकास हार्डवेयर मीट्रिक है)

• टॉर्क रिंच सटीक, समान कसने के लिए

• एलन कुंजी स्प्रिंग-क्लैंप और ब्रैकेट बोल्ट के लिए

• नए एग्जॉस्ट गास्केट हेडर और मिड-पाइप जोड़ों पर

• उच्च तापमान विरोधी जब्ती हेडर स्टड के लिए

• एग्जॉस्ट स्प्रिंग पुलर (उन प्रणालियों के लिए जो टेंशन स्प्रिंग्स का उपयोग करते हैं)

• प्रवेशित तेल पुराने, जंग लगे बोल्टों को मुक्त करने के लिए

• एक मोटरसाइकिल स्टैंड बाइक को स्थिर रखने के लिए

स्टार्ट करने से पहले हमेशा अपने इंजन को पूरी तरह ठंडा होने दें। गर्म निकास घटकों के कारण गंभीर जलन होती है, और गर्म होने पर धातु फैलती है, जो आपके फिटमेंट को ख़राब कर देती है।

चरण-दर-चरण: अपने निकास पाइप और मफलर को कैसे माउंट करें

चरण 1: पुरानी निकास प्रणाली को हटा दें

हेडर पाइप को मफलर से जोड़ने वाले क्लैंप को ढीला करें, फिर सिस्टम को फ्रेम और सिलेंडर हेड से जोड़ने वाले बोल्ट को हटा दें। जिद्दी बोल्टों पर मर्मज्ञ तेल का छिड़काव करें और इसे काम करने के लिए कुछ मिनट दें। अंतिम बोल्ट को खींचते समय एक हाथ से सिस्टम को सहारा दें ताकि वह गिरे नहीं।

चरण 2: संभोग सतहों को साफ करें

एक बार जब पुराना निकास बंद हो जाए, तो सिलेंडर हेड फ्लैंज से किसी भी पुराने गैसकेट सामग्री को खुरच कर हटा दें। रिसाव-मुक्त सील के लिए साफ़ सतह आवश्यक है। स्लिप-जोड़ों को पोंछें जहां मध्य पाइप मफलर से मिलता है ताकि वे आसानी से एक साथ स्लाइड करें।

चरण 3: नए एग्जॉस्ट पाइप और मफलर को ड्राई-फिट करें

यह कदम अधिकांश सिरदर्द से बचाता है। किसी भी चीज को कसने से पहले पूरे सिस्टम को ढीला ढंग से इकट्ठा करें। हेडर को सिलेंडर से कनेक्ट करें, मध्य-पाइप को इसमें स्लाइड करें एग्जॉस्ट मफलर टेल पाइप , और मफलर को उसके ब्रैकेट पर लटकाएं। कई आफ्टरमार्केट सिस्टम सार्वभौमिक हैं और 51 मिमी या 60 मिमी स्लिप-ऑन इंटरफ़ेस का उपयोग करते हैं, इसलिए पुष्टि करें कि आपका एडाप्टर आपकी बाइक के आउटलेट से मेल खाता है।

चरण 4: गैस्केट फिट करें और हेडर कनेक्ट करें

सिलेंडर हेड पर एक ताज़ा गैस्केट रखें, फिर हेडर बोल्ट को हाथ से थ्रेड करें। पहले धागों पर थोड़ी मात्रा में एंटी-सीज़ लगाएं। प्रत्येक बोल्ट को कसने से पहले चालू कर लें, ताकि फ्लैंज समान रूप से बैठ जाए।

चरण 5: मफलर में स्लाइड करें और स्लिप-जॉइंट सेट करें

मफलर को मध्य पाइप में अपनी पसंदीदा गहराई तक डालें। एक गहरा सम्मिलन मफलर को बाइक से कसकर बांध देता है; एक उथला फिट इसे पीछे धकेलता है। सुनिश्चित करें कि सस्पेंशन यात्रा के हर बिंदु पर मफलर आपके बॉडीवर्क, स्विंगआर्म और पिछले टायर को साफ़ करता है।

चरण 6: सभी क्लैंप और ब्रैकेट सुरक्षित करें

सब कुछ संरेखित होने पर, इंजन के पीछे से क्रम में कस लें। अपने टॉर्क रिंच के साथ हेडर बोल्ट को कस लें, फिर स्लिप-जॉइंट क्लैंप को कस लें, और अंत में मफलर ब्रैकेट को बोल्ट से नीचे कर दें। यहां तक ​​कि, धीरे-धीरे कसने से तनाव दरारें और विकृत फ्लैंग्स को रोका जा सकता है।

चरण 7: डीबी किलर को स्थापित या समायोजित करें

यदि आपके मफलर में डीबी किलर (जिसे बैफल या साइलेंसर इंसर्ट भी कहा जाता है) शामिल है, तो तय करें कि इसे चलाना है या नहीं। 51 मिमी डीबी किलर शोर को कम करता है और अधिकांश क्षेत्रों में बाइक को सड़क पर वैध रखता है। इसे बाहर छोड़ने से तेज़, अधिक खुली आवाज़ आती है लेकिन यह शोर नियमों के उल्लंघन का कारण बन सकता है। इन्सर्ट आम तौर पर मफलर टिप पर एक एलन बोल्ट के साथ ठीक हो जाता है।

चरण 8: लीक और खड़खड़ाहट की जाँच करें

इंजन चालू करें और इसे निष्क्रिय रहने दें। हेडर के पास टिक-टिक या फुसफुसाहट को सुनें, जो निकास रिसाव का संकेत देता है। अपने हाथ के पिछले हिस्से को सुरक्षित दूरी पर रखते हुए जोड़ों के आसपास गैस से बचने का अनुभव करें। फिर धीरे से घूमें और किसी भी खड़खड़ाहट को सुनें, जो फ्रेम को छूने वाले ढीले ब्रैकेट या मफलर की ओर इशारा करती है।

आप सही निकास आकार और फिटमेंट कैसे चुनते हैं?

सही व्यास और माउंट शैली चुनना उतना ही मायने रखता है जितना कि इंस्टॉल करना। अधिकांश आधुनिक स्पोर्ट बाइक 51 मिमी स्लिप-ऑन कनेक्शन का उपयोग करती हैं, जबकि बड़ी-विस्थापन मशीनें और कुछ पूर्ण सिस्टम 60 मिमी इंटरफ़ेस का उपयोग करते हैं। एग्जॉस्ट इनलेट को हमेशा अपनी बाइक के मिड-पाइप से मिलाएं या सही एडॉप्टर वाला यूनिवर्सल सिस्टम खरीदें।

नीचे दी गई तालिका आपको सही फिट ढूंढने में मदद करने के लिए लोकप्रिय मॉडलों में सामान्य निकास सेटअप दिखाती है।

51 मिमी या 60 मिमी इंटरफ़ेस वाला एक सार्वभौमिक स्टेनलेस स्टील निकास पाइप YZF R6 और MT07 से लेकर Z900 और ZX6R तक बाइक की एक विस्तृत श्रृंखला में फिट बैठता है, जो इसे एक लचीला विकल्प बनाता है यदि आप एक से अधिक मशीन चलाते हैं।

उचित निकास माउंटिंग क्यों मायने रखती है?

सही तरीके से लगाया गया एग्ज़ॉस्ट सुनने में अच्छा होने के अलावा और भी बहुत कुछ करता है। एक सुरक्षित प्रणाली तीन प्रमुख कारणों से आपके इंजन और आपके वॉलेट की सुरक्षा करती है:

1. निकास रिसाव को रोकता है. हेडर पर रिसाव से प्रदर्शन में गिरावट आती है और आपका ईंधन मिश्रण ख़राब हो सकता है, जिससे समय के साथ इंजन के ख़राब होने का ख़तरा रहता है।

2. कंपन क्षति को रोकता है. एक ढीला मफलर फ्रेम और बॉडीवर्क के खिलाफ कंपन करता है, वेल्ड को तोड़ता है और पेंट को खरोंचता है।

3. आपको वैध रखता है. उचित रूप से फिट किया गया डीबी किलर आपकी आवाज़ को स्थानीय सीमा के भीतर रखता है, जिससे आपको जुर्माने और असफल निरीक्षण से बचने में मदद मिलती है।

स्टेनलेस स्टील सिस्टम जंग का विरोध करते हैं और उच्च गर्मी को अच्छी तरह से संभालते हैं, यही कारण है कि वे स्लिप-ऑन मफलर और पूर्ण निकास सिस्टम दोनों के लिए एक आम पसंद हैं।

सवारी से पहले अंतिम जाँच

अपने स्वयं के निकास पाइप और मफलर को स्थापित करना बुनियादी उपकरणों और सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण के साथ अधिकांश सवारों की पहुंच में है। पहले ड्राई-फिट करें, ताजा गैसकेट का उपयोग करें, क्रम से कसें, और अपनी पहली सवारी से पहले हमेशा लीक की जांच करें। संरेखण चरण के दौरान अपना समय लें, और बाकी काम ठीक हो जाएगा।

एक बार जब आपका एग्जॉस्ट माउंट हो जाए, तो इंजन को ऑपरेटिंग तापमान पर चलाएं और अपनी पहली छोटी सवारी के बाद प्रत्येक बोल्ट की दोबारा जांच करें। ताप चक्र नए हार्डवेयर को ढीला कर सकता है, इसलिए 50 से 100 मील के बाद त्वरित री-टॉर्क स्मार्ट बीमा है।

यदि आप एक नई प्रणाली के लिए खरीदारी कर रहे हैं, तो अपनी बाइक के लिए सही 51 मिमी या 60 मिमी फिटमेंट के साथ एक स्टेनलेस स्टील निकास की तलाश करें, और पुष्टि करें कि इसमें आपकी इच्छित ध्वनि और वैधता के लिए डीबी किलर शामिल है या नहीं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

मोटरसाइकिल निकास स्थापित करने में कितना समय लगता है?

अधिकांश स्लिप-ऑन मफलर इंस्टालेशन में 30 से 60 मिनट लगते हैं। एक पूर्ण निकास प्रणाली प्रतिस्थापन आम तौर पर 60 से 90 मिनट तक चलता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि पुराना हार्डवेयर कितना खराब हो गया है और क्या आपको हेडर बोल्ट तक पहुंचने के लिए बॉडीवर्क को हटाने की आवश्यकता है।

क्या एग्जॉस्ट लगाते समय मुझे नए गैसकेट की आवश्यकता है?

हाँ। सिलेंडर हेड ज्वाइंट पर हमेशा ताजा गैस्केट लगाएं। पुराने, कुचले हुए गैस्केट का पुन: उपयोग लगभग निकास रिसाव की गारंटी देता है, जो प्रदर्शन को नुकसान पहुंचाता है और आपके इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।

51 मिमी और 60 मिमी निकास के बीच क्या अंतर है?

संख्या मफलर या पाइप के इनलेट व्यास को संदर्भित करती है। 51 मिमी का निकास अधिकांश मध्यम आकार और स्पोर्ट बाइक के लिए उपयुक्त है, जबकि 60 मिमी का निकास बड़ी-विस्थापन मशीनों पर आम है। व्यास को अपनी बाइक के मध्य-पाइप से मिलाएं या सही एडाप्टर के साथ एक सार्वभौमिक प्रणाली का उपयोग करें।

क्या मुझे अपना एग्जॉस्ट डीबी किलर के साथ या उसके बिना चलाना चाहिए?

यदि आप एक शांत, सड़क-कानूनी बाइक चाहते हैं जो शोर निरीक्षण से गुजरती हो तो डीबी किलर चलाएं। तेज़, अधिक खुली ध्वनि के लिए इसे हटा दें, लेकिन पहले अपने स्थानीय शोर नियमों की जाँच करें, क्योंकि बिना कैप वाले निकास के परिणामस्वरूप जुर्माना हो सकता है।

क्या मैं किसी मोटरसाइकिल पर यूनिवर्सल एग्जॉस्ट लगा सकता हूँ?

एक सार्वभौमिक निकास कई बाइक में फिट बैठता है जब तक कि इनलेट व्यास आपके मध्य-पाइप से मेल खाता है और मफलर आपके बॉडीवर्क और पीछे के टायर को साफ करता है। यूनिवर्सल 51 मिमी और 60 मिमी सिस्टम R6, MT07, Z900 और ZX6R जैसे लोकप्रिय मॉडल को कवर करते हैं, लेकिन खरीदने से पहले हमेशा क्लीयरेंस और ब्रैकेट फिटमेंट की पुष्टि करते हैं।