Hoe u uw uitlaatpijp en uitlaat op de juiste manier monteert

Voor het monteren van een uitlaatpijp motorfiets en uitlaatdemper, maak het systeem eerst droog, sluit de kop aan op de cilinder, schuif de middenpijp in de uitlaatdemper met een nieuwe pakking en zet vervolgens alle klemmen en beugels vast, werkend van voor naar achter. Draai alles pas vast nadat het volledige systeem is uitgelijnd en controleer vervolgens op lekkages en rammeltjes. De meeste ruiters kunnen de klus in 60-90 minuten klaren met standaard handgereedschap.

Het vervangen van een standaarduitlaat door een aftermarket-pijp is een van de meest lonende upgrades die je aan een motorfiets kunt aanbrengen. Een nieuwe uitlaatpijp en geluiddemper kunnen de gasrespons verscherpen, gewicht besparen en uw motor een diepere, agressievere toon geven. De vangst? Een slecht gemonteerde uitlaat lekt, rammelt en kan na verloop van tijd zelfs uw motor beschadigen.

Deze gids begeleidt u bij het monteren van een uitlaatpijpmotorfiets en uitlaatdemper geluiddemper stap voor stap. Je leert welk gereedschap je moet pakken, hoe je gangbare maten zoals een uitlaat van 51 mm of 60 mm past, en hoe je een DB-killer instelt voor het gewenste geluid. Of je nu een Arrow-uitlaat monteert op een ZX10R, een Austin Racing-systeem op een Ducati Panigale V2, of een Yoshimura AT2 op een CBR1000RR, het kernproces is hetzelfde.

Welk gereedschap heb je nodig om een ​​motoruitlaat te monteren?

Voordat je ook maar één bout aanraakt, verzamel je je uitrusting. Het monteren van een uitlaatdemper en geluiddemper is eenvoudig, maar het juiste gereedschap maakt het verschil tussen een schone installatie en een frustrerende middag.

• Dopsleutelset (metrisch, aangezien de meeste uitlaathardware voor motorfietsen metrisch is)

• Momentsleutel voor nauwkeurig en gelijkmatig aandraaien

• Inbussleutels voor veerklem- en beugelbouten

• Nieuwe uitlaatpakkingen bij de kop- en middenpijpverbindingen

• Anti-seize voor hoge temperaturen voor kopbouten

• Uitlaatveertrekker (voor systemen die gebruik maken van trekveren)

• Kruipolie om oude, gecorrodeerde bouten los te maken

• Een motorfietsstandaard om de fiets stabiel te houden

Laat uw motor altijd volledig afkoelen voordat u start. Hete uitlaatonderdelen veroorzaken ernstige brandwonden en metaal zet uit bij verhitting, waardoor uw onderdeel kapot kan gaan.

Stap voor stap: hoe monteert u uw uitlaatpijp en uitlaatdemper

Stap 1: Verwijder het oude uitlaatsysteem

Maak de klem los die de uitlaatpijp met de uitlaatdemper verbindt en verwijder vervolgens de bouten waarmee het systeem aan het frame en de cilinderkop is bevestigd. Spuit kruipolie op hardnekkige bouten en laat het een paar minuten inwerken. Ondersteun het systeem met één hand terwijl u aan de laatste bout trekt, zodat deze niet valt.

Stap 2: Reinig de pasvlakken

Zodra de oude uitlaat verwijderd is, schraapt u al het oude pakkingmateriaal weg van de cilinderkopflens. Voor een lekvrije afdichting is een schoon oppervlak essentieel. Veeg de slipverbindingen af ​​waar de middenpijp de uitlaatdemper raakt, zodat ze soepel naar elkaar toe glijden.

Stap 3: Monteer de nieuwe uitlaatpijp en uitlaat droog

Deze stap bespaart de meeste kopzorgen. Monteer het hele systeem losjes voordat u iets vastdraait. Sluit de header aan op de cilinder, schuif de middenpijp in de uitlaatdemper staartpijp en hang de uitlaatdemper aan de beugel. Veel aftermarket-systemen zijn universeel en gebruiken een opsteekinterface van 51 mm of 60 mm, dus zorg ervoor dat uw adapter overeenkomt met het stopcontact van uw fiets.

Stap 4: Monteer de pakkingen en sluit de header aan

Plaats een nieuwe pakking op de cilinderkop en draai vervolgens de kopbouten met de hand vast. Breng eerst een kleine hoeveelheid anti-seize aan op de schroefdraad. Zorg ervoor dat elke bout aan de slag gaat voordat u een ervan vastdraait, zodat de flens gelijkmatig zit.

Stap 5: Schuif de uitlaatdemper erin en stel de slipjoint in

Plaats de uitlaatdemper op de middenpijp tot de gewenste diepte. Een diepere plaatsing zorgt ervoor dat de uitlaatdemper strakker op de fiets zit; een ondiepere pasvorm duwt het terug. Zorg ervoor dat de uitlaatdemper op elk punt van de veerweg vrijkomt van uw carrosserie, achterbrug en achterband.

Stap 6: Zet alle klemmen en beugels vast

Terwijl alles uitgelijnd is, draait u ze in volgorde vast vanaf de achterkant van de motor. Draai de kopbouten volgens de specificaties vast met uw momentsleutel, draai vervolgens de schuifkoppelingsklem vast en schroef ten slotte de uitlaatbeugel vast. Zelfs het geleidelijk aandraaien voorkomt spanningsscheuren en kromgetrokken flenzen.

Stap 7: Installeer of pas de DB-killer aan

Als uw uitlaatdemper een DB-killer bevat (ook wel een baffle- of geluiddemper-inzetstuk genoemd), beslis dan of u deze wilt gebruiken. Een DB-killer van 51 mm vermindert het geluid en houdt de fiets in de meeste gebieden straatlegaal. Als u dit weglaat, krijgt u een luider, opener geluid, maar dit kan in strijd zijn met de geluidsvoorschriften. Het inzetstuk wordt meestal op zijn plaats bevestigd met een enkele inbusbout aan het uiteinde van de uitlaatdemper.

Stap 8: Controleer op lekken en rammelaars

Start de motor en laat deze stationair draaien. Luister naar tikken of sissen in de buurt van de kop, wat duidt op een uitlaatlek. Voel of er ontsnappend gas rond de gewrichten zit, terwijl u de rug van uw hand op veilige afstand houdt. Draai vervolgens zachtjes rond en luister naar eventuele rammeltjes, die wijzen op een losse beugel of een uitlaatdemper die het frame raakt.

Hoe kies je de juiste maat en pasvorm van de uitlaat?

Het kiezen van de juiste diameter en montagestijl is net zo belangrijk als de installatie zelf. De meeste moderne sportfietsen gebruiken een slip-on-verbinding van 51 mm, terwijl machines met een grotere cilinderinhoud en sommige volledige systemen een interface van 60 mm gebruiken. Stem de uitlaatinlaat altijd af op de middenpijp van je fiets of koop een universeel systeem met de juiste adapter.

De onderstaande tabel toont veelgebruikte uitlaatopstellingen voor populaire modellen om u te helpen de juiste pasvorm te vinden.

Een universele roestvrijstalen uitlaatpijp met een interface van 51 mm of 60 mm past op een breed scala aan fietsen, van de YZF R6 en MT07 tot de Z900 en ZX6R, waardoor het een flexibele keuze is als u op meer dan één machine rijdt.

Waarom is een goede uitlaatmontage belangrijk?

Een correct gemonteerde uitlaat doet meer dan goed klinken. Een veilig systeem beschermt uw motor en uw portemonnee om drie belangrijke redenen:

1. Voorkomt uitlaatlekken. Een lek aan de header vermindert de prestaties en kan uw brandstofmengsel uit balans brengen, waardoor na verloop van tijd motorschade ontstaat.

2. Stopt trillingsschade. Een losse uitlaatdemper trilt tegen het frame en de carrosserie, waardoor lasnaden scheuren en de verf krast.

3. Houdt je legaal. Een goed gemonteerde DB-killer houdt uw geluid binnen de lokale grenzen en helpt u boetes en mislukte inspecties te voorkomen.

Roestvrijstalen systemen zijn bestand tegen corrosie en kunnen goed tegen hoge temperaturen. Daarom zijn ze een veel voorkomende keuze voor zowel opsteekdempers als volledige uitlaatsystemen.

Laatste controles voordat u gaat rijden

Het monteren van je eigen uitlaatpijp en uitlaatdemper is voor de meeste rijders binnen handbereik met basisgereedschap en een zorgvuldige aanpak. Eerst droogmonteren, nieuwe pakkingen gebruiken, deze in volgorde vastdraaien en altijd controleren op lekkage vóór uw eerste rit. Neem de tijd tijdens de uitlijningsfase en de rest van de klus valt op zijn plaats.

Nadat uw uitlaat is gemonteerd, laat u de motor op bedrijfstemperatuur komen en controleert u elke bout opnieuw na uw eerste korte rit. Warmtecycli kunnen nieuwe hardware losmaken, dus snel opnieuw aandraaien na 80 tot 160 km is een slimme verzekering.

Als je op zoek bent naar een nieuw systeem, zoek dan naar een roestvrijstalen uitlaat met de juiste 51 mm of 60 mm pasvorm voor je fiets, en bevestig of deze een DB-killer bevat voor het geluid en de legaliteit die je wilt.

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het om een ​​motorfietsuitlaat te installeren?

De meeste installatie van slip-on-dempers duurt 30 tot 60 minuten. Een volledige vervanging van het uitlaatsysteem duurt gewoonlijk 60 tot 90 minuten, afhankelijk van hoe gecorrodeerd de oude hardware is en of u de carrosserie moet verwijderen om de kopbouten te bereiken.

Heb ik een nieuwe pakking nodig bij montage van een uitlaat?

Ja. Plaats altijd een nieuwe pakking op de cilinderkopverbinding. Het hergebruiken van een oude, kapotte pakking garandeert bijna een uitlaatlek, wat de prestaties schaadt en uw motor kan beschadigen.

Wat is het verschil tussen een uitlaat van 51 mm en 60 mm?

Het getal verwijst naar de inlaatdiameter van de uitlaatdemper of pijp. Een uitlaat van 51 mm is geschikt voor de meeste middelgrote en sportmotoren, terwijl een uitlaat van 60 mm gebruikelijk is op machines met een grotere cilinderinhoud. Pas de diameter aan de middenpijp van je fiets aan of gebruik een universeel systeem met de juiste adapter.

Moet ik mijn uitlaat met of zonder de DB-killer laten lopen?

Gebruik de DB-killer als je een stillere, straatlegale fiets wilt die voldoet aan de geluidsinspecties. Verwijder hem voor een luider, opener geluid, maar controleer eerst de plaatselijke geluidsvoorschriften, aangezien een niet-afgedekte uitlaat boetes kan opleveren.

Kan ik op elke motorfiets een universele uitlaat monteren?

Een universele uitlaat past op veel fietsen, zolang de inlaatdiameter overeenkomt met uw middenpijp en de uitlaat uw carrosserie en achterband vrijhoudt. Universele 51 mm en 60 mm systemen zijn geschikt voor populaire modellen zoals de R6, MT07, Z900 en ZX6R, maar controleer altijd de speling en montage van de beugel voordat u koopt.