Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Мотоцикл дыбысын өшіргішінде кіріс құбыры, тесілген өзек түтіктері, дыбысты басатын орауыш материал (әдетте шыны талшық немесе тот баспайтын болаттан жасалған жүн), ішкі қалқалар немесе камералар және шығыс құбыры бар. Бұл компоненттер пайдаланылған дыбыс толқындарын баяулату және тарату үшін бірге жұмыс істейді, бұл дыбыс шығару кезінде шуды азайтады

Тығыздауыш - мотоцикл дыбысының қаншалықты қатты шығатынын басқаратын негізгі бөлік. Оның ішінде бөгеттер мен қаптама шуды азайту үшін дыбыс толқындарын сіңіреді. Шығару құбырлары көбінесе тонус пен ағынға әсер етеді, ал дыбысты өшіргіш (және оның ішіндегі кез келген дыбыс өшіргіш немесе ДБ өлтіргіш) дыбыс деңгейін реттейді. Қаттырақ велосипед әдетте азырақ дыбысты білдіреді

Мотоциклді шығару құбырын және дыбыс өшіргішті орнату үшін алдымен жүйені кептіріңіз, цилиндрге үстіңгі бөлікті қосыңыз, ортаңғы құбырды жаңа тығыздағышпен дыбыс шығарғышқа сырғытыңыз, содан кейін алдыдан артқа жұмыс істейтін барлық қысқыштар мен кронштейндерді бекітіңіз. Толық жүйе тураланған соң ғана барлығын қатайтыңыз, содан кейін l бар-жоғын тексеріңіз

Мотоциклдің дыбысы терең жеке. Көптеген шабандоздар үшін зауытта орнатылған газ шығару жүйесі олардың машинасының шынайы сипатын көрсетпейді. Ауыр, тыныш және жиі көлемді, қор шығарындылары қатаң жаһандық шығарындылар мен шуды реттеуге арналған. Бұл көп нәрсе қалдырады

Мотоциклмен жүру - бұл сенсорлық тәжірибе. Бұл сіздің күртеңізге қарсы жел, қозғалтқыштың дірілі және, мүмкін, ең бастысы, сіздің астыңыздағы машинаның дыбысы. Шығару жүйесі бұл таңбаны анықтауда маңызды рөл атқарады. Бұл газды сыртқа шығаратын құбыр ғана емес; бұл ком