Motosiklet egzoz sistemlerinde teknolojik yenilikler

Bir motosiklet susturucusu bir giriş borusu, delikli göbek boruları, ses sönümleyici paketleme malzemesi (genellikle fiberglas veya paslanmaz çelik yün), iç bölmeler veya bölmeler ve bir çıkış borusu içerir. Bu bileşenler, egzoz ses dalgalarını yavaşlatmak ve dağıtmak için birlikte çalışarak, çalışma sırasında gürültüyü azaltır.

Susturucu, bir motosikletin sesinin ne kadar yüksek olduğunu kontrol eden ana parçadır. İçerisindeki bölmeler ve dolgular gürültüyü azaltmak için ses dalgalarını emer. Egzoz boruları çoğunlukla tonu ve akışı etkilerken susturucu (ve içindeki herhangi bir susturucu veya DB katili) ses seviyesini yönetir. Daha gürültülü bir bisiklet genellikle daha az ateş anlamına gelir

Bir motosiklet egzoz borusunu ve susturucusunu monte etmek için önce sistemi kuru şekilde takın, başlığı silindire bağlayın, orta boruyu yeni bir contayla susturucunun içine kaydırın, ardından önden arkaya doğru çalışan tüm kelepçeleri ve braketleri sabitleyin. Her şeyi ancak tüm sistem hizalandıktan sonra sıkın, ardından l'yi kontrol edin.

Bir motosikletin sesi son derece kişiseldir. Çoğu sürücü için fabrikada takılan egzoz sistemi, makinelerinin gerçek karakterini yansıtmamaktadır. Ağır, sessiz ve çoğu zaman hacimli stok egzozlar, katı küresel emisyon ve gürültü düzenlemelerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu çok fazla alan bırakıyor

Motosiklet kullanmak duyusal bir deneyimdir. Ceketinize çarpan rüzgar, motorun titreşimi ve belki de en önemlisi altınızdaki makinenin sesidir. Egzoz sistemi bu karakteri tanımlamada kritik bir rol oynuyor. Sadece gazı dışarı atan bir boru değildir; bu bir iletişim