မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

မာဖလာသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ကျယ်လောင်သော အသံကို ထိန်းချုပ်သည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွင်းတွင် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် baffles နှင့် packing များသည် အသံလှိုင်းများကို စုပ်ယူပါသည်။ အိတ်ဇောပိုက်များသည် အများအားဖြင့် အသံနှင့် စီးဆင်းမှုကို ထိခိုက်စေပြီး မာဖလာ (၎င်းအတွင်းရှိ အသံတိတ်စက် သို့မဟုတ် DB လူသတ်သမား) သည် အသံအတိုးအကျယ်ကို ကိုင်တွယ်သည်။ ကျယ်လောင်သော စက်ဘီးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သက်သာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် စနစ်အား အခြောက်ခံရန် ဦးစွာ၊ ဆလင်ဒါတွင် ခေါင်းစီးကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ ပိုက်အလယ်မှ ပိုက်ကို လတ်ဆတ်သော gasket နှင့် ရှေ့မှနောက်သို့ လျှောကျလိုက်ပါ၊ ထို့နောက် ရှေ့မှနောက်သို့ အလုပ်လုပ်သော ကွပ်များနှင့် ကွင်းကွင်းများအားလုံးကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။ စနစ်အပြည့် ညှိပြီးမှသာ အရာအားလုံးကို တင်းကျပ်ပြီး l စစ်ဆေးပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်သံသည် လေးလေးနက်နက်ပင်။ စီးနင်းသူအများအပြားအတွက် စက်ရုံမှတပ်ဆင်ထားသော အိတ်ဇောစနစ်သည် ၎င်းတို့၏စက်၏ စရိုက်လက္ခဏာအမှန်ကို ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပေ။ ပြင်းထန်သော၊ တိတ်ဆိတ်ပြီး မကြာခဏ ကြီးမားသော စတော့အိတ်ဇောများကို တင်းကျပ်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဒါက roo တွေ အများကြီး ထွက်လာတယ်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းသည် အာရုံခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒါက မင်းရဲ့ဂျာကင်အင်္ကျီကိုတိုက်တဲ့လေ၊ အင်ဂျင်တုန်ခါမှုနဲ့ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ မင်းရဲ့အောက်က စက်သံပါပဲ။ ထိုဇာတ်ကောင်ကို သတ်မှတ်ရာတွင် အိတ်ဇောစနစ်သည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့် ပိုက်မျှသာမဟုတ်ပါ။ com တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားဂိုဒေါင်တွင် သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်၌ ပတ်ထားသော အသုံးအနှုန်းများကို သင်ကြားဖူးဖွယ်ရှိသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ၎င်းတို့၏ 'ပိုက်များ' အသစ်အကြောင်းပြောနေကြသည်၊ အခြားတစ်ယောက်က ၎င်းတို့၏ 'silencer' ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအကြောင်းပြောပြီး စက်ပြင်ဆရာက 'မာဖလာ' အသစ်ကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝါသနာအိုးများနှင့် ကားပိုင်ရှင်များစွာအတွက်၊ ဤစကားလုံးများသည် အပြန်အလှန်သုံးနိုင်ပုံရသည်။ သို့သော်၊