Мотоциклийн яндангийн систем дэх технологийн шинэчлэл

Мотоциклийн дуу намсгагч нь оролтын хоолой, цоолсон гол хоолой, дуу чимээ намдаагч савлагааны материал (ихэвчлэн шилэн эсвэл зэвэрдэггүй ган ноос), дотоод хаалт эсвэл камер, гаралтын хоолой агуулдаг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь яндангийн дууны долгионыг удаашруулж, сарниулахын тулд хамтдаа ажиллаж, дуу чимээг багасгадаг

Дуу намсгагч нь мотоциклийн чанга дуугарахыг хянадаг гол хэсэг юм. Дотор нь хаалт болон савлагаа нь дуу чимээг багасгахын тулд дууны долгионыг шингээдэг. Яндан хоолой нь дуу чимээ, урсгалд голчлон нөлөөлдөг бол дуу намсгагч (мөн дотор нь ямар ч дуу намсгагч эсвэл DB алуурчин) дууны хэмжээг зохицуулдаг. Илүү чанга дугуй нь ихэвчлэн бага дахин гэсэн үг юм

Мотоциклийн яндангийн хоолой, дуу намсгагчийг суурилуулахын тулд эхлээд системийг хатааж, цилиндрт толгойг холбож, дунд хоолойг шинэ жийргэвчээр дуу намсгагч руу шургуулж, дараа нь бүх хавчаар, хаалтуудыг урд хойно нь бэхлэнэ. Бүрэн системийг тохируулсны дараа л бүгдийг чангалж, дараа нь l-ийг шалгана уу

Мотоциклийн дуу чимээ нь хувийн шинж чанартай байдаг. Олон унаачдын хувьд үйлдвэрээс суурилуулсан яндангийн систем нь тэдний машины жинхэнэ шинж чанарыг тусгадаггүй. Хүнд, чимээгүй, ихэвчлэн нүсэр яндан нь дэлхийн утаа, дуу чимээний хатуу зохицуулалтыг хангахад зориулагдсан байдаг. Энэ нь маш их хэмжээний орц үлдээдэг

Мотоцикль унах нь мэдрэхүйн туршлага юм. Энэ бол таны хүрэмний эсрэг салхи, хөдөлгүүрийн чичиргээ, магадгүй хамгийн чухал нь таны доор байгаа машины дуу чимээ юм. Яндангийн систем нь энэ шинж чанарыг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь зөвхөн хий гадагшлуулах хоолой биш юм; энэ нь ком юм