머플러는 오토바이의 소리 크기를 조절하는 주요 부품입니다. 내부에는 배플과 패킹이 음파를 흡수해 소음을 줄여준다. 배기 파이프는 주로 톤과 흐름에 영향을 미치는 반면 머플러(및 그 내부의 소음기 또는 DB 킬러)는 볼륨을 처리합니다. 더 큰 자전거는 일반적으로 더 적은 소음을 의미합니다.
오토바이 배기 파이프와 머플러를 장착하려면 먼저 시스템을 건식 장착하고 실린더에 헤더를 연결한 다음 새 개스킷을 사용하여 중간 파이프를 머플러에 밀어 넣은 다음 앞뒤로 작동하는 모든 클램프와 브래킷을 고정합니다. 전체 시스템이 정렬된 후에만 모든 것을 조인 다음 l을 확인하십시오.
오토바이 소리는 매우 개인적입니다. 많은 라이더의 경우 공장에서 설치된 배기 시스템이 장비의 실제 특성을 반영하지 않습니다. 무겁고 조용하며 종종 부피가 큰 기본 배기 장치는 엄격한 글로벌 배기가스 배출 및 소음 규정을 충족하도록 설계되었습니다. 이로 인해 루가 많이 남습니다.
오토바이를 타는 것은 감각적인 경험입니다. 재킷에 닿는 바람, 엔진의 진동, 그리고 아마도 가장 중요한 것은 발 아래에 있는 기계의 소리일 것입니다. 배기 시스템은 해당 특성을 정의하는 데 중요한 역할을 합니다. 그것은 단지 가스를 배출하는 파이프가 아닙니다. 그것은 com이다
아마도 차고나 트랙에서 이 용어를 들어본 적이 있을 것입니다. 누군가는 새 '파이프'에 대해 이야기하고, 다른 사람은 '소음기' 업그레이드를 언급하고, 정비사는 새 '머플러'를 추천합니다. 많은 오토바이 애호가와 자동차 소유자에게 이 단어는 서로 바꿔 쓸 수 있는 것처럼 보입니다. 그러나, 휘
