二輪車の排気システムの技術革新

マフラーはバイクの音の大きさを左右する重要な部品です。内部のバッフルとパッキンが音波を吸収し騒音を低減します。エキゾーストパイプは主に音色と流れに影響を与えますが、マフラー (およびその内部のサイレンサーまたは DB キラー) が音量を処理します。バイクの騒音が大きいほど、通常、騒音が少なくなります。

オートバイのエキゾーストパイプとマフラーを取り付けるには、まずシステムをドライフィットし、シリンダーにヘッダーを接続し、新しいガスケットを使用してミッドパイプをマフラーにスライドさせてから、すべてのクランプとブラケットを前後に固定します。システム全体の位置が揃ってからすべてを締めて、緩みがないか確認してください。

バイクの音は非常に個人的なものです。多くのライダーにとって、工場出荷時に取り付けられた排気システムはマシンの真の特性を反映していません。重く、静かで、多くの場合かさばる純正マフラーは、厳しい世界的な排出ガス規制と騒音規制を満たすように設計されています。これでルーがたっぷり残ります

バイクに乗ることは感覚的な経験です。それはジャケットに当たる風、エンジンの振動、そしておそらく最も重要なのは、真下にある機械の音です。排気システムはそのキャラクターを定義する上で重要な役割を果たします。単なるガスを排出するパイプではありません。それはコムです

おそらくガレージやサーキットでこの用語が飛び交っているのを聞いたことがあるでしょう。ある人は新しい「パイプ」について話し、別の人は「サイレンサー」のアップグレードについて話し、整備士は新しい「マフラー」を勧めます。多くのオートバイ愛好家や車の所有者にとって、これらの言葉は置き換え可能であるように思えます。しかし、ホイ