二輪車の排気システムの技術革新

オートバイのマフラーには、インレットパイプ、穴あきコアチューブ、消音梱包材 (通常はグラスファイバーまたはステンレススチールウール)、内部バッフルまたはチャンバー、およびアウトレットパイプが含まれています。これらのコンポーネントは連携して排気音波を減速および分散させ、排気中の騒音を低減します。

マフラーはバイクの音の大きさを左右する重要なパーツです。内部のバッフルとパッキンが音波を吸収し騒音を低減します。排気管は主に音色と流れに影響を与えますが、マフラー (およびその内部のサイレンサーや DB キラー) は音量を制御します。自転車の騒音が大きいほど、通常、騒音が少なくなります

オートバイのエキゾーストパイプとマフラーを取り付けるには、最初にシステムをドライフィットし、ヘッダーをシリンダーに接続し、新しいガスケットを使用してミッドパイプをマフラーにスライドさせてから、すべてのクランプとブラケットを前後に固定します。システム全体の位置が揃ってからすべてを締めて、緩みがないか確認してください。

バイクの音は非常に個人的なものです。多くのライダーにとって、工場出荷時に取り付けられた排気システムはマシンの真の特性を反映していません。重く、静かで、多くの場合かさばる純正マフラーは、厳しい世界的な排出ガス規制と騒音規制を満たすように設計されています。これでルーがたっぷり残ります

バイクに乗るのは感覚的な体験です。それはジャケットに当たる風、エンジンの振動、そしておそらく最も重要なのは、真下にある機械の音です。排気システムはそのキャラクターを定義する上で重要な役割を果たします。単なるガスを排出するパイプではありません。それはコムです