Τεχνολογικές καινοτομίες στα συστήματα εξάτμισης μοτοσυκλετών

Ο σιγαστήρας είναι το κύριο μέρος που ελέγχει πόσο δυνατά ακούγεται μια μοτοσυκλέτα. Στο εσωτερικό του, τα διαφράγματα και το κάλυμμα απορροφούν τα ηχητικά κύματα για να μειώσουν το θόρυβο. Οι σωλήνες εξάτμισης επηρεάζουν ως επί το πλείστον τον τόνο και τη ροή, ενώ ο σιγαστήρας (και οποιοδήποτε σιγαστήρα ή DB killer μέσα του) χειρίζεται τον όγκο. Ένα πιο δυνατό ποδήλατο συνήθως σημαίνει λιγότερο re

Για να τοποθετήσετε έναν σωλήνα εξάτμισης και έναν σιγαστήρα μοτοσικλέτας, τοποθετήστε πρώτα το σύστημα στεγνά, συνδέστε την κεφαλή στον κύλινδρο, σύρετε τον μεσαίο σωλήνα στον σιγαστήρα με ένα νέο παρέμβυσμα και, στη συνέχεια, στερεώστε όλους τους σφιγκτήρες και τους βραχίονες που λειτουργούν μπροστά με πίσω. Σφίξτε τα πάντα μόνο αφού ευθυγραμμιστεί το πλήρες σύστημα και, στη συνέχεια, ελέγξτε για l

Ο ήχος μιας μοτοσυκλέτας είναι βαθιά προσωπικός. Για πολλούς αναβάτες, το εργοστασιακά εγκατεστημένο σύστημα εξάτμισης απλά δεν αντικατοπτρίζει τον πραγματικό χαρακτήρα της μηχανής τους. Οι βαριές, αθόρυβες και συχνά ογκώδεις, στοκ εξατμίσεις είναι σχεδιασμένες να πληρούν τους αυστηρούς παγκόσμιους κανονισμούς εκπομπών και θορύβου. Αυτό αφήνει άφθονο περιθώριο

Η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας είναι μια αισθητηριακή εμπειρία. Είναι ο άνεμος ενάντια στο μπουφάν σας, η δόνηση του κινητήρα και, ίσως το πιο σημαντικό, ο ήχος της μηχανής από κάτω σας. Το σύστημα εξάτμισης παίζει κρίσιμο ρόλο στον καθορισμό αυτού του χαρακτήρα. Δεν είναι απλώς ένας σωλήνας που αποβάλλει αέριο. είναι ένα com

Πιθανότατα έχετε ακούσει τους όρους που πετάγονται στο γκαράζ ή στην πίστα. Κάποιος μιλάει για τους νέους 'σωλήνες' του, ένας άλλος αναφέρει την αναβάθμιση του 'σιλανσιέ' του και ο μηχανικός προτείνει ένα νέο 'σιλανσιέ'. Για πολλούς λάτρεις της μοτοσυκλέτας και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτές οι λέξεις φαίνονται εναλλάξιμες. Ωστόσο, που