Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Hljóðdeyfi fyrir mótorhjól inniheldur inntaksrör, götótt kjarnarör, hljóðdempandi pökkunarefni (venjulega trefjagler eða ryðfrítt stálull), innri skífur eða hólf og úttaksrör. Þessir íhlutir vinna saman að því að hægja á og dreifa útblásturshljóðbylgjum, draga úr hávaða á meðan það er látið

Hljóðdeyrinn er aðalhlutinn sem stjórnar hversu hátt mótorhjól hljómar. Inni í honum gleypa plötur og pakkning hljóðbylgjur til að draga úr hávaða. Útblástursrörin hafa að mestu áhrif á tón og flæði, en hljóðdeyfir (og allir hljóðdeyfir eða DB killer inni í honum) annast hljóðstyrk. Háværara hjól þýðir venjulega minna aftur

Til að setja upp útblástursrör og hljóðdeyfi fyrir mótorhjól, þurrfestu kerfið fyrst, tengdu hausinn við strokkinn, renndu miðjupípunni inn í hljóðdeyfirinn með nýrri þéttingu, festu síðan allar klemmur og festingar sem virka framan til baka. Hertu allt aðeins eftir að allt kerfið er stillt saman, athugaðu síðan fyrir l

Hljóð mótorhjóls er mjög persónulegt. Fyrir marga ökumenn endurspeglar verksmiðjuuppsett útblásturskerfið einfaldlega ekki raunverulegan eiginleika vélarinnar. Þungir, hljóðlátir og oft fyrirferðarmiklir útblástursloftar eru hannaðir til að uppfylla strangar reglur um losun og hávaða á heimsvísu. Þetta skilur mikið eftir sig

Að hjóla á mótorhjóli er skynjunarupplifun. Það er vindurinn á móti jakkanum þínum, titringur vélarinnar og, kannski síðast en ekki síst, hljóðið í vélinni fyrir neðan þig. Útblásturskerfið gegnir mikilvægu hlutverki við að skilgreina þann karakter. Það er ekki bara rör sem rekur gasið út; það er com