Hvað veldur hávaða frá útblásturslofti: Hljóðdeyfir eða rör?

Hljóðdeyrinn er aðalhlutinn sem stjórnar hversu hátt mótorhjól hljómar. Inni í honum gleypa plötur og pakkning hljóðbylgjur til að draga úr hávaða. Útblástursrörin hafa að mestu áhrif á tón og flæði, en hljóðdeyfir (og allir hljóðdeyfir eða DB killer inni í honum) annast hljóðstyrk. Háværara hjól þýðir venjulega minna takmarkandi hljóðdeyfi - ekki rörin ein.

Hefurðu einhvern tíma furða hvers vegna tvö hjól með sömu vél geta hljómað gjörólíkt? Annar spinnur hljóðlega á meðan hinn skröltir gluggum niður götuna. Leyndarmálið liggur í útblásturskerfinu — og nánar tiltekið í því hvernig hljóðdeyfi og rör vinna saman.

Ef þú ert að versla nýtt útblástursdeyfi með hljóðdeyfi eða ætlar að uppfæra fulla kerfisuppfærslu, þá hjálpar það þér að velja skynsamlega að skilja hvað raunverulega gerir hljóðið. Þessi handbók sundurliðar hlutverk hvers hluta, ber saman valkosti þína í einfaldri töflu og svarar algengustu spurningum sem reiðmenn spyrja.

Hvernig útblásturskerfi mótorhjóla gefur frá sér hljóð

Þegar vélin þín kviknar ýtir hún heitum lofttegundum út við háan þrýsting. Þessir gaspúlsar búa til öflugar hljóðbylgjur. Ef ekki væri hakað við þá væru þeir heyrnarlausir. The útblásturskerfi mótorhjóla mótar og mýkir þann hávaða þegar lofttegundirnar berast frá vélinni út í lausu lofti.

Dæmigerð kerfi hefur þrjú meginþrep:

• Höfuðpípur : Þessar festast beint við vélina og safna útblásturslofti.

• Miðpípa eða tengipípa : Þetta tengir hausinn við hljóðdeyfirinn. Kawasaki Z1000 rennirörið, til dæmis, notar 51mm tengi til að sameina þessa hluta.

• Útblásturshljóðdeyfi : Þetta lokastig stjórnar hljóðstyrknum og lokatóninum áður en lofttegundir fara út.

Hver hluti leikur sinn þátt í hljóðinu, en þeir leggja ekki jafn mikið af mörkum.

Stjórnar hljóðdeyfi eða rör hávaða?

Hljóðdeyrinn er aðal uppspretta hávaðastjórnunar. Útblástursrör hreyfa gas og móta tón, en hljóðdeypan er þar sem rúmmálið er í raun minnkað.

Inni í hljóðdeyfi finnurðu plötur, götuð rör og hljóðdempandi umbúðir. Þessir þættir þvinga hljóðbylgjur til að hoppa, hætta og missa orku áður en þær yfirgefa hjólið. Margir frammistöðudeyfir innihalda einnig færanlegan innlegg sem kallast DB-drápari eða hljóðdeyfi. Dragðu það út og hjólið verður áberandi háværara. Skildu það eftir og hljóðstyrkurinn lækkar niður í götulöglegt stig.

Pípurnar hafa áhrif á hljóð, en á annan hátt. Breiðari pípur og frjálst rennandi hönnun breyta tóninum - sem gerir hann oft dýpri eða hröðari - og þau hafa áhrif á hvernig gas fer í gegnum kerfið. Það sem þeir gera ekki er að dempa hávaðann eins og pakkaður hljóðdeyfi gerir. Þannig að ef hjólið þitt er of hátt, þá býr festingin næstum alltaf í hljóðdeyfinu, ekki pípunum.

Muffler vs Pipes: Hvað hver hluti gerir í raun

Hér er hlið við hlið hvernig hlutirnir tveir bera saman.

Eins og taflan sýnir ber hljóðdeyfir mestu ábyrgðina á því hversu hátt hjólið þitt hljómar, en pípurnar fínstilla karakter þess hljóðs.

Af hverju reiðmenn uppfæra útblásturshljóðdeyfi eða allt kerfi

Knapar skipta um útblástur af þremur meginástæðum: hljóði, þyngd og útliti.

Hágæða hljóðdeyfi getur lækkað alvarlega. NlkHanm kappakstursútblástursdeyfirinn sem passar fyrir gerðir eins og Yamaha R3, TMax og Kawasaki Z900 vegur um það bil 3 kg og títan eða koltrefjar rakstur enn meira. Léttari íhlutir hjálpa til við að meðhöndla og gefa hjólinu skarpari, árásargjarnari stöðu.

Efni skiptir líka máli. Ryðfrítt stál býður upp á endingu á vinalegu verði. Títan er léttara og höndlar hita fallega. Koltrefjar skila þessu keppnishæfu útliti en halda þyngdinni lágri. NlkHanm smíðar hljóðdeyfi í öllum þremur, svo þú getur passað uppfærsluna við forgangsröðun þína.

Slip-On hljóðdeyfi vs. Fullt útblásturskerfi: Hvert ættir þú að velja?

Þetta er stóra ákvörðunin fyrir flesta knapa. Hér er hvernig á að hugsa um það.

Veldu hljóðdeyfi ef þú vilt aðallega betri hljóm og léttara útlit án mikils kostnaðar. Slip-on skiptir aðeins um hljóðdeyfir og festist við núverandi pípur - oft með 51 mm tengi. Það er fljótlegasta og hagkvæmasta uppfærslan.

Veldu fullt útblásturskerfi ef frammistaða er forgangsverkefni þitt. Fullt kerfi kemur í stað allt frá hausnum til hljóðdeyfirsins, sem bætir gasflæði yfir alla uppsetninguna. Valkostir eins og Hayabusa GSX1300 Gen3 kerfið eða BROCK Z900 heildarhlutinn eru smíðaðir fyrir knapa sem elta hámarksávinning og algjöra umbreytingu.

Í stuttu máli: Slip-ons snúast um hljóð og gildi, full kerfi snúast um alhliða frammistöðu.

Að halda It Street löglegu

Hávær hjól vekja athygli - stundum af rangri gerð. Mörg svæði framfylgja hávaðamörkum og hljóðdeyfi án hljóðdeyfi getur valdið sekt. Snjalla hreyfingin er hljóðdeyfi með færanlegum DB killer. Þú heldur því uppsettu fyrir daglega akstur til að vera löglegt, fjarlægir það síðan á brautinni fyrir háværara og frjálsara hljóð. Þessi sveigjanleiki er einmitt ástæðan fyrir því að hljóðdeyfi með hljóðdeyfi er svo vinsæll kostur.

Velja rétta útblástursloftið fyrir ferðina þína

Hljóðdeyrinn er hjartað í hljóði hjólsins þíns og aðalverkfærið til að stjórna hljóðstyrk. Pípurnar styðja það með því að móta tón og bæta flæði. Þegar þú hefur skilið þessa skiptingu verður miklu auðveldara að velja réttu uppfærsluna.

Ákveddu fyrst hvað skiptir þig mestu máli. Langar þig í ríkari tón og léttari tilfinningu á kostnaðarhámarki? Farðu með gæða hljóðdeyfi með hljóðdeyfi. Að elta alla frammistöðu? Fjárfestu í fullu útblásturskerfi mótorhjóla. Hvort heldur sem er, passaðu efnið - ryðfríu stáli, títan eða koltrefjum - við markmiðin þín og hjólið þitt.

Tilbúinn til að uppfæra? Skoðaðu NlkHanm úrval hljóðdeyða og fullra útblásturskerfa til að finna hentugleika fyrir líkanið þitt, leitaðu síðan til að fá ráðleggingar um uppsetningu.

Algengar spurningar

Gerir mótorhjól háværara að taka hljóðdeyfið af?

Já. Hljóðdeypan er aðalhlutinn sem dregur úr hljóðstyrk, þannig að ef hann er fjarlægður verður hjólið þitt verulega háværara. Það getur einnig haft áhrif á frammistöðu og er oft ólöglegt fyrir götunotkun. Betri kostur er að fjarlægja bara DB killer inni í hljóðdeyfi.

Hver er munurinn á hljóðdeyfi og hljóðdeyfi?

Skilmálarnir skarast. Með „Muffler“ er venjulega átt við allan hávaðaminnkandi dósina við enda útblástursins. 'Silencer' getur þýtt það sama eða vísað sérstaklega til færanlegs innleggs (einnig kallaður DB killer) sem lækkar hljóðstyrkinn.

Munu ný útblástursrör gera hjólið mitt háværara?

Reyndar ekki. Pípur breyta að mestu um tón og bæta gasflæði. Hljóðstyrk er stjórnað af hljóðdeyfi. Ef þú vilt háværara hjól skaltu einbeita þér að hljóðdeyfirnum eða hljóðdeyfarainnlegginu frekar en pípunum.

Hvort er útblásturskerfi sem hægt er að sleppa við eða fullt útblásturskerfi betra?

Það fer eftir markmiði þínu. Veldu hljóðdeyfi ef þú vilt bæta hljóð og léttari þyngd með lægri kostnaði. Veldu fullt útblásturskerfi ef þú vilt fá hámarks afköst yfir alla uppsetninguna.

Hvaða efni er best fyrir útblástursdeyfara fyrir mótorhjól?

Ryðfrítt stál er endingargott og á viðráðanlegu verði. Títan er léttara og ræður vel við hita. Koltrefjar eru þær léttustu og bjóða upp á keppnishæft útlit. Besti kosturinn fer eftir fjárhagsáætlun þinni og forgangsröðun.