조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2026-03-18 출처: 대지
오토바이 소리는 매우 개인적입니다. 많은 라이더의 경우 공장에서 설치된 배기 시스템이 장비의 실제 특성을 반영하지 않습니다. 무겁고 조용하며 종종 부피가 큰 기본 배기 장치는 엄격한 글로벌 배기가스 배출 및 소음 규정을 충족하도록 설계되었습니다. 이로 인해 개선의 여지가 많이 남게 되며, 이는 일반적으로 배기 장치 수정이 새 소유자가 수행하는 첫 번째 변경인 이유입니다.
슬립온 머플러는 오토바이 개조에 쉽게 접근할 수 있는 진입점을 제공합니다. 엔진 블록에서 꼬리까지 모든 파이프를 교체하는 전체 배기 시스템과 달리 슬립온은 이름에서 알 수 있는 것과 정확히 일치합니다. 기존 미드 파이프에 직접 미끄러져 들어가 소음 억제가 실제로 발생하는 최종 캐니스터만 교체합니다.
이 가이드를 읽으면 이러한 구성 요소가 어떻게 작동하는지 포괄적으로 이해할 수 있습니다. 사용 가능한 다양한 재료, 무게와 열 방출에 어떤 영향을 미치는지, 업그레이드를 구입할 때 찾아야 할 사항에 대해 알아봅니다. 이러한 지식으로 무장하면 라이딩 경험을 대폭 향상시키는 현명한 결정을 내릴 수 있습니다.
슬립온의 가치를 이해하려면 오토바이 배출 가스의 기본 해부학을 이해해야 합니다. 연소된 가스는 헤더를 통해 엔진에서 배출됩니다. 이 헤더는 수집기로 합쳐지고 촉매 변환기를 통과하여 마지막으로 아래로 이동합니다. 배기 머플러 파이프를 제거하십시오 . 대기로 나가기 전에
슬립온을 구매할 때 헤더와 촉매 변환기를 완전히 손대지 않은 상태로 둡니다. 무거운 공장 캐니스터의 볼트를 풀고 애프터마켓 대안으로 교체하기만 하면 됩니다. 촉매 변환기가 그대로 유지되기 때문에 일반적으로 복잡한 엔진 튜닝이나 공연비 변경에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 모터사이클의 컴퓨터는 계속해서 올바른 배기가스 값을 읽고 그에 따라 조정합니다.
배기 머플러 파이프 캐니스터를 교체하면 자전거의 미학이 즉시 변합니다. 공장 머플러는 값싸고 무거운 강철로 만든 거대하고 박스형 품목인 경우가 많습니다. 애프터마켓 슬립온은 유선형이고 공격적인 스타일을 갖추고 있으며 현대 모터사이클의 날카로운 라인을 보완하도록 제조되었습니다.
애프터마켓 버전으로 공장 캐니스터를 교체하면 몇 가지 즉각적인 이점을 얻을 수 있습니다.
첫째, 무게 절감이 상당합니다. 공장 시스템은 내부 방해 요소와 무거운 강철 구조로 인해 쉽게 무게가 15파운드를 초과할 수 있습니다. 고품질 애프터마켓 슬립온의 무게는 5파운드 미만인 경우가 많습니다. 오토바이 후면에서 10파운드를 줄이면 눈에 띄게 민첩해지며 코너링 반응과 전체적인 핸들링이 향상됩니다.
둘째, 사운드 프로필이 훨씬 더 풍부해집니다. 재고 자전거는 종종 다소 제한적이거나 둔감하게 들립니다. 고품질 슬립온은 음향 프로필을 열어 엔진이 더 깊고 목구멍이 으르렁거리는 소리를 생성할 수 있도록 합니다. 엔진 RPM을 더 명확하게 들을 수 있어 계속해서 계기판을 내려다보지 않고도 기어 변속 타이밍을 맞추는 데 도움이 됩니다.
마지막으로, 슬립온 시스템은 매우 비용 효율적입니다. 전체 티타늄 배기 시스템을 구입하려면 수천 달러의 비용이 들고 설치하는 데 몇 시간의 노동력이 필요합니다. 슬립온은 적은 비용으로 80%의 미적 및 청각적 이점을 제공하며 일반적으로 기본 수공구를 사용하여 차고에 설치할 수 있습니다.
제조업체는 다양한 항공우주 등급 재료로 애프터마켓 머플러를 제작합니다. 귀하의 선택에 따라 가격, 열적 특성, 자전거의 최종 모습이 결정됩니다.
다음은 최신 슬립온 배기 장치에 사용되는 가장 일반적인 재료에 대한 분석입니다.
재료 |
무게 |
열 방출 |
내구성 |
가격대 |
|---|---|---|---|---|
스테인레스 스틸 |
보통의 |
좋은 |
훌륭한 |
낮음에서 중간까지 |
티탄 |
매우 가벼운 |
훌륭한 |
높은 |
높은 |
탄소섬유 |
울트라 라이트 |
좋음(만지면 시원함) |
보통의 |
중간에서 높음 |
스테인레스 스틸은 배기 산업의 주력 제품입니다. 녹에 저항하고 극심한 진동을 견디며 광택 처리 시 눈부신 광택을 제공합니다.
티타늄은 가장 높은 강도 대 중량 비율을 제공합니다. 강철보다 무게가 훨씬 가볍고 열을 빠르게 발산합니다. 티타늄은 여러 번의 열 사이클을 통해 가열되고 냉각되면서 용접부 근처에 아름다운 파란색과 보라색 색상이 나타납니다.
탄소 섬유는 놀라울 정도로 가벼운 무게와 경주용 미학으로 유명합니다. 장거리 주행 후에도 상대적으로 시원한 느낌을 유지하므로 승객을 태울 때 매우 유용한 안전 기능입니다. 다만, 적절한 포장 없이 부적절한 세정제에 노출되거나 과도한 내부 열에 노출될 경우 레진의 품질이 저하될 수 있으므로 조금 더 주의가 필요합니다.
특정 맞춤형 오토바이 제작이나 범용 응용 분야에서는 강성이 장애물입니다. 표준 강성 파이프를 올바르게 장착하려면 정확한 측정, 정밀한 굽힘 및 완벽한 용접이 필요합니다. 장착 브래킷이 몇 밀리미터라도 떨어져 있으면 전체 시스템이 응력을 받아 결국 균열이 발생합니다.
이곳은 유연한 배기 머플러 파이프는 매우 유용합니다. 이러한 구성 요소에는 설치 중에 파이프가 약간 구부러지고 구부러질 수 있도록 짜여진 금속 층이 있습니다. 이는 견고한 튜브를 따라 이동하여 장착 지점을 파손시킬 수 있는 거친 엔진 진동을 흡수합니다.
맞춤형 제작업체는 좁은 모서리나 틀에 얽매이지 않는 프레임 설계 주변으로 배기 장치를 라우팅할 때 유연한 섹션을 사용하는 경우가 많습니다. 이는 누출되는 가스에 대해 안전하고 누출 방지 밀봉을 유지하면서 허용되는 오류 한계를 제공합니다.
라이더들의 일반적인 관심사는 과도한 소음입니다. 배기음이 커지면 도로에서의 존재감이 높아지는 반면, 불쾌할 정도로 시끄러운 자전거는 신속하게 법 집행 기관의 부정적인 관심을 끌고 이웃을 짜증나게 할 것입니다.
이 문제를 해결하기 위해 많은 제조업체에서는 소음기 인서트가 있는 배기 머플러 . 일반적으로 DB 킬러라고 불리는 DB 킬러는 슬립온 머플러의 꼬리 끝 부분에 미끄러지는 작은 천공 금속 인서트입니다. 이는 배기 출구의 직경을 제한하여 음파가 빠져나가기 전에 머플러의 내부 포장재로 다시 반사되도록 하는 방식으로 작동합니다.
소음기를 사용하면 음향 프로필을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 매일 출퇴근할 때 DB 킬러를 설치해 두면 소음 수준을 존중하고 현지 법률을 준수할 수 있습니다. 시골 지역에서 트랙을 달리는 날이나 주말 라이딩을 할 때 나사 하나로 인서트를 쉽게 제거하여 엔진의 순수하고 무제한적인 사운드를 즐길 수 있습니다.
이러한 종류의 다양성을 제공하는 범용 부품을 찾는 것은 간단합니다. 탈착식 DB 킬러가 장착된 다양한 범용 및 모델별 옵션을 위해 고품질을 탐색할 수 있습니다. 오토바이 머플러 디자인. 평판이 좋은 제조업체의
슬립온 머플러를 설치하려면 최소한의 기계적 경험이 필요합니다. 이 과정은 일반적으로 1시간 미만이 소요됩니다.
공장 머플러를 중간 파이프에 고정하는 기본 클램프를 푸는 것부터 시작합니다. 그런 다음 캐니스터를 승객용 풋페그 또는 프레임 브래킷에 부착하는 장착 볼트를 제거합니다. 무거운 공장 장치가 바로 미끄러져 나가야 합니다.
새 슬립온을 장착하기 전에 중간 파이프를 철저히 청소하여 오래된 배기 실런트나 탄소 축적물을 제거하십시오. 새 연결부를 파이프 위로 밀어서 꼭 맞게 끼워지도록 하세요. 새 장착 브래킷을 느슨하게 부착한 다음 기본 배기 클램프를 조입니다. 마지막으로 제조업체가 지정한 설정에 맞게 장착 브래킷 볼트를 조이십시오.
설치가 완료되면 소독용 알코올로 새 머플러 전체를 닦아냅니다. 이렇게 하면 손에 남은 기름이 제거됩니다. 이 단계를 건너뛰면 배기가스의 열기로 인해 금속 마감재에 지문이 영구적으로 남게 됩니다.
일반적으로 그렇지 않습니다. 슬립온 머플러는 촉매 변환기와 산소 센서를 그대로 유지하기 때문에 모터사이클의 전자 제어 장치(ECU)가 여전히 배기 가스를 정확하게 읽을 수 있습니다. ECU는 엔진이 원활하게 작동하도록 자동으로 사소한 조정을 수행합니다.
슬립온 머플러는 배기 배압을 약간 줄여서 무시할 수 있는 양(보통 1~3마력)의 마력을 추가할 수 있습니다. 주요 성능 이점은 엔진 출력의 증가보다는 무게의 대폭 감소에서 비롯됩니다.
애프터마켓 머플러는 유리섬유 포장재를 사용하여 고주파 음파를 흡수합니다. 시간이 지남에 따라 극심한 열과 압력으로 인해 이 물질이 저하되어 배기음이 훨씬 더 크고 거칠어집니다. 대부분의 제조업체는 최적의 음질을 유지하고 외부 케이스의 열 손상을 방지하기 위해 10,000마일마다 머플러를 재포장할 것을 권장합니다.
공장 배기 장치를 고품질 슬립온 머플러로 교체하는 것은 수행할 수 있는 가장 보람 있는 개조 중 하나입니다. 불필요한 무게를 즉시 줄이고, 모터사이클의 시각적 프로필을 깔끔하게 정리하며, 매우 만족스러운 엔진 노트를 제공합니다. 올바른 재료를 신중하게 선택하고 필요한 경우 사운드 인서트를 활용함으로써 귀하의 라이딩 스타일에 완벽하게 일치하도록 장비를 맞춤화할 수 있습니다.
