የጭስ ማውጫ ጩኸት መንስኤው ምንድን ነው-ሙፍለር ወይም ቧንቧዎች?

ሞተር ሳይክል ምን ያህል ድምጽ እንደሚሰማ የሚቆጣጠረው ዋናው ክፍል ሙፍለር ነው። በውስጡ፣ ማሸግ እና ማሸግ ድምፅን ለመቀነስ የድምፅ ሞገዶችን ይቀበላሉ። የጭስ ማውጫ ቱቦዎች በአብዛኛው ቃና እና ፍሰት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ፣ ማፍለር (እና በውስጡ ያለው ማንኛውም ጸጥተኛ ወይም ዲቢ ገዳይ) ድምጽን ይቆጣጠራል። ጮክ ያለ ቢስክሌት ብዙውን ጊዜ አነስተኛ ገዳቢ ማፍያ ማለት ነው - ቧንቧዎች ብቻ አይደሉም።

አንድ አይነት ሞተር ያላቸው ሁለት ብስክሌቶች ሙሉ ለሙሉ የሚመስሉት ለምን እንደሆነ አስብ? አንዱ በጸጥታ ያርገበገባል ሌላኛው ደግሞ በመንገዱ ላይ መስኮቶችን ያሽከረክራል። ሚስጥሩ የሚገኘው በጭስ ማውጫው ውስጥ ነው - እና በተለይም ፣ ሙፍለር እና ቧንቧዎች እንዴት አብረው እንደሚሠሩ።

አዲስ ለመግዛት እየገዙ ከሆነ የጭስ ማውጫ ማፍያ በፀጥታ ወይም ሙሉ የሥርዓት ማሻሻያ ካቀዱ፣ ድምጹ ምን እንደሚያደርግ መረዳቱ በጥበብ እንዲመርጡ ይረዳዎታል። ይህ መመሪያ የእያንዳንዱን ክፍል ሚና ይከፋፍላል፣ አማራጮችዎን በቀላል ሠንጠረዥ ያወዳድራል፣ እና አሽከርካሪዎች በጣም የተለመዱ ጥያቄዎችን ይመልሳል።

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት እንዴት ድምጽ ይሰጣል

ሞተርዎ ሲቃጠል በከፍተኛ ግፊት ትኩስ ጋዞችን ያስወጣል። እነዚህ የጋዝ ቅንጣቶች ኃይለኛ የድምፅ ሞገዶችን ይፈጥራሉ. ቁጥጥር ካልተደረገላቸው መስማት ያደነቁራሉ። የ የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋዞቹ ከኤንጂን ወደ ክፍት አየር ሲጓዙ ያንን ድምጽ ይቀርፃል እና ይለሰልሳል።

አንድ የተለመደ ሥርዓት ሦስት ዋና ዋና ደረጃዎች አሉት.

• የራስጌ ቧንቧዎች ፡- እነዚህ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ይዘጋሉ እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይሰበስባሉ።

• መሃከለኛ ቱቦ ወይም ማያያዣ ፓይፕ ፡ ይህ ራስጌውን ከሞፍለር ጋር ያገናኛል። የካዋሳኪ Z1000 መንሸራተቻ ቱቦ፣ ለምሳሌ፣ እነዚህን ክፍሎች ለመቀላቀል 51 ሚሜ በይነገጽ ይጠቀማል።

• የጭስ ማውጫ ማፍያ ጸጥተኛ ፡ ይህ የመጨረሻ ደረጃ ጋዞች ከመውጣታቸው በፊት የድምጽ መጠን እና የመጨረሻውን ድምጽ ይቆጣጠራል።

እያንዳንዱ ክፍል በድምፅ ውስጥ የራሱን ሚና ይጫወታል, ነገር ግን እኩል አስተዋጽኦ አያደርጉም.

ማፍለር ወይም ቧንቧው ጩኸቱን ይቆጣጠራል?

ሙፍለር ዋናው የድምፅ መቆጣጠሪያ ምንጭ ነው. የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ጋዝ እና የቅርጽ ቃና ይንቀሳቀሳሉ, ነገር ግን ማፍያው በትክክል የሚቀንስበት ቦታ ነው.

በሙፍለር ውስጥ፣ ባፍል፣ የተቦረቦረ ቱቦዎች እና ድምጽን የሚስቡ ማሸጊያዎችን ያገኛሉ። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ብስክሌቱን ለቀው ከመውጣታቸው በፊት የድምፅ ሞገዶችን እንዲያገግሙ፣ እንዲሰርዙ እና ጉልበት እንዲያጡ ያስገድዳሉ። ብዙ የአፈጻጸም ሙፍለሮች እንዲሁ የሚባል ተነቃይ ማስገቢያ ያካትታሉ ። ዲቢ ገዳይ ወይም ጸጥተኛ ያውጡት፣ እና ብስክሌቱ በሚገርም ሁኔታ ይጮኻል። ይተውት እና መጠኑ ወደ ጎዳና-ህጋዊ ደረጃዎች ይወርዳል።

ቧንቧዎቹ በድምፅ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ግን በተለየ መንገድ. ሰፋፊ ቱቦዎች እና ነጻ-ወራጅ ዲዛይኖች ድምጹን ይለውጣሉ - ብዙውን ጊዜ ጥልቀት ያለው ወይም ጥልቀት ያለው ያደርገዋል - እና ጋዝ በሲስተሙ ውስጥ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ይነካል. እነሱ የማያደርጉት ነገር የታጨቀ ዝምተኛ እንደሚያደርገው ጩኸቱን ማጥፋት ነው። ስለዚህ ብስክሌትዎ በጣም ጩኸት ከሆነ ፣ማስተካከያው ሁል ጊዜ የሚኖረው በቧንቧ ሳይሆን በሙፍል ውስጥ ነው።

Muffler vs. Pipes፡ እያንዳንዱ ክፍል በትክክል የሚያደርገው

ሁለቱ ክፍሎች እንዴት እንደሚነፃፀሩ ጎን ለጎን ይመልከቱ።

ሠንጠረዡ እንደሚያሳየው፣ የብስክሌትዎ ድምጽ ምን ያህል እንደሚጮህ ሞፍለር አብዛኛው ሀላፊነቱን ይወስዳል፣ ቧንቧዎቹ ግን የድምፁን ባህሪ በደንብ ያስተካክላሉ።

አሽከርካሪዎች ለምን የጭስ ማውጫ ማፍያውን ወይም ሙሉ ስርዓታቸውን ያሻሽላሉ

አሽከርካሪዎች የጭስ ማውጫቸውን የሚቀይሩት በሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች፡ ድምፅ፣ ክብደት እና መልክ።

ፕሪሚየም ሙፍለር ከባድ ክብደት ሊቀንስ ይችላል። እንደ Yamaha R3፣ TMax እና Kawasaki Z900 ያሉ ሞዴሎችን የሚመጥን የNlkHanm የእሽቅድምድም የጭስ ማውጫ ጸጥታ ሰጪው 3 ኪሎ ግራም ይመዝናል፣ እና ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር ይገነባል የበለጠ ይላጫል። ቀለል ያሉ አካላት አያያዝን ያግዛሉ እና ብስክሌቱን የበለጠ የተሳለ እና የበለጠ ጠበኛ አቋም ይሰጣሉ።

ቁሳቁሱም አስፈላጊ ነው። አይዝጌ ብረት በወዳጅ ዋጋ ዘላቂነት ይሰጣል። ቲታኒየም ቀላል እና ሙቀትን በሚያምር ሁኔታ ይቆጣጠራል. የካርቦን ፋይበር ክብደትን ዝቅ በማድረግ ያንን ለዘር ዝግጁ የሆነ መልክ ያቀርባል። NlkHanm በሦስቱም ሙፍልፈሮችን ይገነባል፣ ስለዚህ ማሻሻያውን ከቅድሚያዎችዎ ጋር ማዛመድ ይችላሉ።

ተንሸራታች ሙፍለር ከሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት፡ የትኛውን መምረጥ አለቦት?

ይህ ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ትልቅ ውሳኔ ነው። እንዴት እንደሚያስቡበት እነሆ።

የሚንሸራተት ማፍያ ይምረጡ ። ያለ ትልቅ በጀት በዋናነት የተሻለ ድምጽ እና ቀለል ያለ መልክ ከፈለጉ ተንሸራታች ማፍያውን ብቻ ይለዋወጣል፣ አሁን ባሉት ቧንቧዎችዎ ላይ ይጣበቃል - ብዙውን ጊዜ በ 51 ሚሜ በይነገጽ። ፈጣኑ፣ በጣም ተመጣጣኝ ማሻሻያ ነው።

ከሆነ ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ይምረጡ ። አፈፃፀሙ ቅድሚያ የሚሰጠው ሙሉ ስርዓት ሁሉንም ነገር ከራስጌው አንስቶ እስከ ሙፍለር ድረስ ይተካዋል, በጠቅላላው ቅንብር ላይ የጋዝ ፍሰትን ያሻሽላል. እንደ Hayabusa GSX1300 Gen3 ስርዓት ወይም BROCK Z900 ሙሉ ክፍል ያሉ አማራጮች ከፍተኛ ትርፍ እና የተሟላ ለውጥ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች የተገነቡ ናቸው።

በአጭር አነጋገር፡ ተንሸራታቾች ስለ ድምፅ እና እሴት፣ ሙሉ ስርዓቶች ስለ ሙሉ አፈጻጸም ናቸው።

መንገዱን ህጋዊ ማድረግ

ጮክ ያሉ ብስክሌቶች ትኩረትን ይስባሉ - አንዳንድ ጊዜ የተሳሳተ ዓይነት። ብዙ አካባቢዎች የድምጽ ገደቦችን ያስገድዳሉ፣ እና ምንም ጸጥተኛ የሌለው ማፍያ ቅጣት ሊያስቀጣዎት ይችላል። ብልጥ እርምጃው ተንቀሳቃሽ ዲቢ ገዳይ ያለው ሙፍል ነው። ህጋዊ ሆኖ እንዲቆይ ለዕለታዊ ማሽከርከር እንዲጭኑት ያቆዩታል፣ ከዚያ ከፍ ባለ እና ነጻ ድምጽ ለማግኘት በትራኩ ላይ ያስወግዱት። ይህ ተለዋዋጭነት በትክክል የጭስ ማውጫ ማፍያ ከፀጥታ ጋር በጣም ተወዳጅ የሆነው ለዚህ ነው።

ለጉዞዎ ትክክለኛውን ጭስ ማውጫ መምረጥ

ማፍለር የብስክሌትዎ ድምጽ ልብ እና የድምጽ መቆጣጠሪያ ዋና መሳሪያ ነው። ቧንቧዎቹ ድምጽን በመቅረጽ እና ፍሰትን በማሻሻል ይደግፋሉ. አንዴ ይህን መከፋፈል ከተረዱ፣ ትክክለኛውን ማሻሻያ መምረጥ በጣም ቀላል ይሆናል።

በመጀመሪያ ለእርስዎ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ይወስኑ። በበጀት ላይ የበለጠ የበለጸገ ማስታወሻ እና ቀለል ያለ ስሜት ይፈልጋሉ? ከፀጥታ ሰጭ ጋር ጥራት ባለው ተንሸራታች ማፍያ ይሂዱ። እያንዳንዱን አፈጻጸም እያሳደድክ ነው? ሙሉ የሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ኢንቨስት ያድርጉ። ያም ሆነ ይህ ቁሳቁሱን - አይዝጌ ብረት፣ ቲታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር - ከእርስዎ ግቦች እና ብስክሌት ጋር ያዛምዱ።

ለማሻሻል ዝግጁ ነዎት? ለሞዴልዎ ተስማሚ ለማግኘት የNlkHanm የሙፍለር እና ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርአቶችን ያስሱ፣ ከዚያ የአካል ብቃት ምክር ለማግኘት ያግኙ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ማፍያውን ማስወገድ ሞተርሳይክልን ከፍ ያደርገዋል?

አዎ። ማፍለር የድምፅ መጠንን የሚቀንስ ዋናው ክፍል ነው, ስለዚህ እሱን ማስወገድ ብስክሌትዎን በከፍተኛ ሁኔታ ያሰማል. እንዲሁም አፈፃፀሙን ሊጎዳ ይችላል እና ብዙ ጊዜ ለመንገድ አገልግሎት ህገወጥ ነው። የተሻለው አማራጭ የዲቢ ገዳይን በማፍለር ውስጥ ብቻ ማስወገድ ነው።

በሙፍለር እና በጸጥታ ሰጭ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ውሎቹ ይደራረባሉ። 'ሙፍለር' ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ ያለውን ድምጽ የሚቀንስ ቆርቆሮ ነው። 'Silencer' ተመሳሳይ ነገር ማለት ሊሆን ይችላል ወይም በተለይ ድምጹን የሚቀንስ ተነቃይ ማስገቢያ (እንዲሁም ዲቢ ገዳይ ተብሎም ይጠራል) ሊያመለክት ይችላል።

አዲስ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ብስክሌቴን ከፍ እንዲያደርጉ ያደርጉታል?

እውነታ አይደለም። ቧንቧዎች በአብዛኛው ድምጹን ይለውጣሉ እና የጋዝ ፍሰትን ያሻሽላሉ. የድምፅ መጠን የሚቆጣጠረው በሙፍለር ነው። ጮክ ያለ ብስክሌት ከፈለጉ ከቧንቧው ይልቅ በማፍለር ወይም በፀጥታው ማስገቢያ ላይ ያተኩሩ።

ተንሸራታች ወይም ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት የተሻለ ነው?

እንደ ግብዎ ይወሰናል. የተሻሻለ ድምጽ እና ቀላል ክብደት በትንሽ ወጪ ከፈለጉ የሚንሸራተት ማፍያ ይምረጡ። በጠቅላላው ማዋቀር ላይ ከፍተኛ የአፈፃፀም ትርፍ ከፈለጉ ሙሉ የጭስ ማውጫ ስርዓት ይምረጡ።

ለሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ምን ዓይነት ቁሳቁስ የተሻለ ነው?

አይዝጌ ብረት ዘላቂ እና ተመጣጣኝ ነው. ቲታኒየም ቀላል እና ሙቀትን በደንብ ይቆጣጠራል. የካርቦን ፋይበር በጣም ቀላሉ እና ለዘር ዝግጁ የሆነ መልክን ይሰጣል። በጣም ጥሩው ምርጫ በእርስዎ በጀት እና ቅድሚያዎች ላይ ይወሰናል.