מה גורם לרעש פליטה: משתיק קול או צינורות?

משתיק קול הוא החלק העיקרי השולט כמה חזק אופנוע נשמע. בתוכו, מבוכים ואריזה סופגים גלי קול כדי להפחית רעש. צינורות הפליטה משפיעים בעיקר על הטון והזרימה, בעוד שהמשתיק (וכל משתיק קול או DB Killer בתוכו) מטפל בנפח. אופניים רועשים יותר פירושם בדרך כלל משתיק קול פחות מגביל - לא הצינורות בלבד.

תהיתם פעם מדוע שני אופניים עם אותו מנוע יכולים להישמע שונה לחלוטין? אחד מגרגר בשקט בעוד השני מקשקש חלונות ברחוב. הסוד טמון במערכת הפליטה - וליתר דיוק, באופן שבו משתיק קול וצינורות עובדים יחד.

אם אתה מחפש חדש משתיק פליטה עם משתיק קול או מתכנן שדרוג מערכת מלא, הבנת מה בעצם עושה את הסאונד עוזרת לך לבחור בחוכמה. מדריך זה מפרק את התפקיד של כל חלק, משווה את האפשרויות שלך בטבלה פשוטה, ועונה על השאלות הנפוצות ביותר שרוכבים שואלים.

כיצד מערכת פליטה לאופנוע משמיעה קול

כשהמנוע שלך נדלק, הוא דוחק החוצה גזים חמים בלחץ גבוה. פעימות הגז הללו יוצרות גלי קול עוצמתיים. אם לא ייבדקו, הם יהיו מחרישי אוזניים. ה מערכת הפליטה של ​​האופנוע מעצבת ומרככת את הרעש הזה כשהגזים עוברים מהמנוע לאוויר הפתוח.

למערכת טיפוסית שלושה שלבים עיקריים:

• צינורות ראשים : אלה מתברגים ישירות למנוע ואוספים גזי פליטה.

• צינור אמצע או קישור : זה מחבר את הכותרת לשתוק. צינור החלקה של Kawasaki Z1000, למשל, משתמש בממשק של 51 מ'מ כדי להצטרף לקטעים אלה.

• משתיק קול : שלב אחרון זה שולט בעוצמת הקול ובצליל הסופי לפני יציאת הגזים.

לכל חלק יש חלק בסאונד, אבל הם לא תורמים באותה מידה.

האם משתיק הקול או הצינור שולטים ברעש?

משתיק קול הוא המקור העיקרי לבקרת רעש. צינורות הפליטה מזיזים את הגז ואת גוון הצורה, אבל משתיק הקול הוא המקום שבו נפח למעשה מצטמצם.

בתוך משתיק קול, תמצאו בפפלים, צינורות מחוררים ואריזה סופגת קול. אלמנטים אלו מאלצים את גלי הקול לקפוץ, להתבטל ולאבד אנרגיה לפני שהם עוזבים את האופניים. משתיקי ביצועים רבים כוללים גם תוספת נשלף הנקראת DB Killer או משתיק קול. משוך אותו החוצה, והאופניים מתגברים בצורה ניכרת. השאר אותו בפנים, והווליום יורד לרמות חוקיות ברחוב.

הצינורות אמנם משפיעים על הסאונד, אבל בצורה אחרת. צינורות רחבים יותר ועיצובים זורמים בחופשיות משנים את הטון - לעתים קרובות הופכים אותו לעמוק יותר או יותר - והם משפיעים על איך הגז עובר במערכת. מה שהם לא עושים זה לעמעם את הרעש כפי שעושה משתיק ארוז. אז אם האופניים שלך רועשים מדי, התיקון כמעט תמיד נמצא במשתיק, לא בצינורות.

משתיק קול נגד צינורות: מה בעצם כל חלק עושה

הנה מבט זה לצד זה על איך שני החלקים משתווים.

כפי שהטבלה מראה, משתיק הקול נושא ברוב האחריות לעוצמת הקול של האופניים שלך, בעוד שהצינורות מכוונים עדין את אופי הצליל הזה.

מדוע רוכבים משדרגים את משתיק הפליטה או את המערכת המלאה שלהם

הרוכבים משנים את הפליטה שלהם משלוש סיבות עיקריות: צליל, משקל ומראה.

משתיק קול פרימיום יכול לרדת במשקל רציני. משתיק הפליטה למירוץ NlkHanm שמתאים לדגמים כמו Yamaha R3, TMax ו-Kawasaki Z900 שוקל כ-3 ק'ג, ומבנה סיבי טיטניום או פחמן מתגלח אפילו יותר. רכיבים קלים יותר מסייעים בטיפול ומעניקים לאופניים עמידה חדה ואגרסיבית יותר.

גם חומר חשוב. נירוסטה מציעה עמידות במחיר ידידותי. טיטניום קל יותר ומתמודד עם חום יפה. סיבי פחמן מספקים את המראה המוכן למרוץ תוך שמירה על משקל נמוך. NlkHanm בונה משתיקי קול בשלושתם, כך שתוכל להתאים את השדרוג לסדרי העדיפויות שלך.

משתיק קול החלקה לעומת מערכת פליטה מלאה: במה כדאי לבחור?

זו ההחלטה הגדולה של רוב הרוכבים. הנה איך לחשוב על זה.

בחרו משתיק סליפ-און אם אתם רוצים בעיקר צליל טוב יותר ומראה קליל יותר ללא תקציב גדול. סליק-און מחליף רק את משתיק הקול, ומתחבר לצינורות הקיימים שלך - לעתים קרובות בממשק של 51 מ'מ. זה השדרוג המהיר והמשתלם ביותר.

בחר מערכת פליטה מלאה אם ​​הביצועים הם בראש סדר העדיפויות שלך. מערכת מלאה מחליפה כל דבר, החל מהראש ועד הרעשן, ומשפרת את זרימת הגז על פני כל ההתקנה. אפשרויות כמו מערכת Hayabusa GSX1300 Gen3 או החלק המלא של BROCK Z900 בנויות לרוכבים הרודפים אחרי רווחים מקסימליים ושינוי שלם.

בקיצור: סליפ-און עוסק בסאונד ובערך, מערכות מלאות עוסקות בביצועים מלאים.

שמירה על זה ברחוב חוקי

אופניים רועשים מושכים תשומת לב - לפעמים מהסוג הלא נכון. אזורים רבים אוכפים מגבלות רעש, ומשתיק ללא משתיק יכול להטיל עליך קנס. המהלך החכם הוא משתיק קול עם רוצח DB נשלף. אתה שומר אותו מותקן לרכיבה יומיומית כדי להישאר חוקי, ואז מסיר אותו על המסלול לקבלת צליל חזק יותר וחופשי יותר. הגמישות הזו היא בדיוק הסיבה שמשתיק פליטה עם משתיק קול הוא בחירה כה פופולרית.

בחירת אגזוז מתאים לנסיעה שלך

משתיק קול הוא לב הסאונד של האופניים שלך והכלי העיקרי לשליטה בעוצמת הקול. הצינורות תומכים בכך על ידי עיצוב הטון ושיפור הזרימה. ברגע שאתה מבין את הפיצול הזה, בחירת השדרוג הנכון הופכת להרבה יותר קלה.

תחילה תחליט מה הכי חשוב לך. רוצה תו עשיר יותר ותחושה קלילה יותר בתקציב? לכו עם משתיק החלקה איכותי עם משתיק קול. רודפים אחרי כל פיסת ביצועים? השקיעו במערכת פליטה מלאה לאופנוע. כך או כך, התאימו את החומר - נירוסטה, טיטניום או סיבי פחמן - למטרות שלכם ולאופניים שלכם.

מוכן לשדרג? עיין במגוון NlkHanm של משתיקי קול ומערכות פליטה מלאות כדי למצוא התאמה לדגם שלך, ולאחר מכן פנה לקבלת ייעוץ בהתאמה.

שאלות נפוצות

האם הסרת משתיק הקול גורמת לאופנוע חזק יותר?

כֵּן. משתיק קול הוא החלק העיקרי שמפחית את עוצמת הקול, ולכן הסרתו גורמת לאופניים שלכם להיות חזק יותר באופן משמעותי. זה עשוי גם להשפיע על הביצועים ולעתים קרובות אינו חוקי לשימוש ברחוב. אפשרות טובה יותר היא להסיר רק את הרוצח DB בתוך משתיק הקול.

מה ההבדל בין משתיק קול?

המונחים חופפים. 'משתיק' מתייחס בדרך כלל לכל מיכל הפחתת הרעש בקצה הפליטה. 'Silencer' יכול להתכוון לאותו דבר או להתייחס ספציפית ל-Insert נשלף (נקרא גם DB Killer) שמנמיך את עוצמת הקול.

האם צינורות פליטה חדשים יהפכו את האופניים שלי לקולניים יותר?

לא ממש. צינורות משנים בעיקר את הטון ומשפרים את זרימת הגז. עוצמת הקול נשלטת על ידי משתיק קול. אם אתה רוצה אופניים רועשים יותר, התמקד במשתיק או בשקע המשתיק שלו ולא בצינורות.

האם מערכת פליטה חלקה או מלאה עדיפה?

זה תלוי במטרה שלך. בחר משתיק קול מחליק אם אתה רוצה סאונד משופר ומשקל קל יותר בעלות נמוכה יותר. בחר מערכת פליטה מלאה אם ​​אתה רוצה רווחי ביצועים מקסימליים על פני כל ההתקנה.

איזה חומר הכי טוב עבור משתיק פליטה לאופנוע?

נירוסטה עמידה ובמחיר סביר. טיטניום קל יותר ומטפל בחום היטב. סיבי פחמן הם הקלים ביותר ומציעים מראה מוכן למירוץ. הבחירה הטובה ביותר תלויה בתקציב ובסדר העדיפויות שלך.