Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Útblásturskerfi mótorhjóla gera miklu meira en að láta hjólið þitt hljóma vel. Þeir stjórna skaðlegum lofttegundum, stjórna afköstum hreyfilsins og - þegar þeir eru uppfærðir á réttan hátt - geta þeir opnað fyrir alvarlega aflaaukningu. Samt hafa flestir reiðmenn aðeins óljósa hugmynd um hvað er í raun að gerast undir þessum pípum. Þessi leiðarvísir sundurliðar fyrrverandi

Hvar á að kaupa útblástursrör: Heildarleiðbeiningar fyrir mótorhjólamenn Fyrir afkastamikil útblásturskerfi byggð úr ryðfríu stáli, títan eða koltrefjum, kauptu

Áhrifaríkustu leiðirnar til að gera útblástur mótorhjóla hljóðlátari eru meðal annars að setja upp DB killer (hljóðdeyfiinnlegg), uppfæra í útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi, skipta út útblástursrörum mótorhjóls fyrir hljóðlátara útblásturskerfi eða vefja rörin til að draga úr hljóðómun. Hægri

Útblástursrör mótorhjóla ná venjulega hitastigi á milli 300°F og 1.200°F (150°C–650°C), allt eftir vélarstærð, akstursskilyrðum og hönnun útblásturskerfisins. Hausar nálægt vélinni ganga heitast, en miðrör og hljóðdeyfar kólna smám saman niður línuna. Snertu útblástursrör mótorhjóls

Hljóðdeyfi fyrir mótorhjól er festur við útblástursrörið með einni eða fleiri af þremur meginaðferðum: tengingar sem festar eru á festar með klemmum, boltum á flönsum eða soðnum samskeytum. Flestar útblástursrör fyrir mótorhjól eftir markaði eru með sleppihönnun með gorm eða klemmufestingu, sem gerir uppsetningu og skipti