Hvad forårsager udstødningsstøj: Lyddæmperen eller rørene?

Lyddæmperen er hoveddelen, der styrer, hvor højt en motorcykel lyder. Indeni absorberer bafler og pakning lydbølger for at reducere støj. Udstødningsrørene påvirker for det meste tone og flow, mens lyddæmperen (og enhver lyddæmper eller DB-killer indeni den) håndterer volumen. En højere cykel betyder normalt en mindre restriktiv lyddæmper - ikke rørene alene.

Har du nogensinde undret dig over, hvorfor to cykler med samme motor kan lyde helt anderledes? Den ene spinder stille, mens den anden rasler med vinduer nede ad gaden. Hemmeligheden ligger i udstødningssystemet - og mere specifikt i, hvordan lyddæmperen og rørene arbejder sammen.

Hvis du er på udkig efter en ny udstødningsdæmper med lyddæmper eller planlægger en komplet systemopgradering, hjælper det dig med at vælge klogt at forstå, hvad der faktisk gør lyden. Denne guide nedbryder hver enkelt dels rolle, sammenligner dine muligheder i en simpel tabel og besvarer de mest almindelige spørgsmål, som ryttere stiller.

Hvordan et motorcykeludstødningssystem laver lyd

Når din motor starter, skubber den varme gasser ud ved højt tryk. Disse gasimpulser skaber kraftige lydbølger. Hvis de ikke var markeret, ville de være øredøvende. De motorcykels udstødningssystem former og dæmper den støj, når gasserne bevæger sig fra motoren til det fri.

Et typisk system har tre hovedfaser:

• Samlerør : Disse boltes direkte til motoren og opsamler udstødningsgasser.

• Midtrør eller ledrør : Dette forbinder samlerøret med lyddæmperen. Kawasaki Z1000 gliderøret bruger for eksempel en 51 mm grænseflade til at forbinde disse sektioner.

• Udstødningslyddæmper : Dette sidste trin styrer lydstyrken og sluttonen, før gasser kommer ud.

Hver del spiller en rolle i lyden, men de bidrager ikke lige meget.

Styrer lyddæmperen eller røret støjen?

Lyddæmperen er den primære kilde til støjkontrol. Udstødningsrør flytter gas og form tone, men lydpotten er der, hvor volumen faktisk reduceres.

Inde i en lyddæmper finder du bafler, perforerede rør og lydabsorberende pakning. Disse elementer tvinger lydbølger til at hoppe, udligne og miste energi, før de forlader cyklen. Mange ydeevne lyddæmpere inkluderer også en aftagelig indsats kaldet en DB killer eller lyddæmper. Træk den ud, og cyklen bliver mærkbart højere. Lad det sidde, og lydstyrken falder til gadelovlige niveauer.

Piberne påvirker lyden, men på en anden måde. Bredere rør og fritflydende design ændrer tonen - ofte gør den dybere eller raspere - og de påvirker, hvordan gas bevæger sig gennem systemet. Hvad de ikke gør, er at dæmpe støjen, som en pakket lyddæmper gør. Så hvis din cykel er for høj, bor fixet næsten altid i lyddæmperen, ikke rørene.

Lyddæmper vs. rør: Hvad hver del faktisk gør

Her er et side-om-side kig på, hvordan de to dele sammenlignes.

Som tabellen viser, bærer lyddæmperen det meste af ansvaret for, hvor højt din cykel lyder, mens rørene finjusterer karakteren af ​​den lyd.

Hvorfor ryttere opgraderer deres udstødningslydpotte eller hele system

Ryttere skifter deres udstødning af tre hovedårsager: lyd, vægt og udseende.

En premium lyddæmper kan tabe alvorligt. NlkHanm racing-udstødningslyddæmperen, der passer til modeller som Yamaha R3, TMax og Kawasaki Z900, vejer omkring 3 kg, og titanium- eller kulfiberkonstruktioner barberer endnu mere af. Lettere komponenter hjælper med at håndtere og giver cyklen en skarpere, mere aggressiv holdning.

Materialet betyder også noget. Rustfrit stål giver holdbarhed til en venlig pris. Titanium er lettere og håndterer varmen smukt. Kulfiber leverer det raceklare look, mens vægten holdes lav. NlkHanm bygger lyddæmpere i alle tre, så du kan matche opgraderingen til dine prioriteter.

Slip-on lyddæmper vs. komplet udstødningssystem: Hvilket skal du vælge?

Dette er den store beslutning for de fleste ryttere. Her er hvordan du tænker over det.

Vælg en slip-on lyddæmper, hvis du primært ønsker en bedre lyd og et lettere look uden et stort budget. En slip-on bytter kun lyddæmperen og boltes fast på dine eksisterende rør - ofte med en 51 mm grænseflade. Det er den hurtigste og mest overkommelige opgradering.

Vælg et komplet udstødningssystem, hvis ydeevne er din højeste prioritet. Et komplet system erstatter alt fra header til lyddæmperen, hvilket forbedrer gasflowet over hele opsætningen. Muligheder som Hayabusa GSX1300 Gen3-systemet eller BROCK Z900 fuld sektion er bygget til ryttere, der jagter maksimal gevinst og en komplet transformation.

Kort sagt: slip-ons handler om lyd og værdi, fulde systemer handler om fuld ydeevne.

Holde det gade lovligt

Højlydte cykler tiltrækker opmærksomhed - nogle gange den forkerte slags. Mange områder håndhæver støjgrænser, og en lyddæmper uden lyddæmper kan give dig en bøde. Det smarte træk er en lyddæmper med en aftagelig DB-dræber. Du holder den installeret til daglig kørsel for at forblive lovlig, og fjern den derefter på banen for en højere, friere lyd. Denne fleksibilitet er præcis grunden til, at en lyddæmper med lyddæmper er så populært.

Vælg den rigtige udstødning til din tur

Lyddæmperen er hjertet i din cykels lyd og det vigtigste værktøj til at kontrollere lydstyrken. Rørene understøtter det ved at forme tone og forbedre flow. Når du først forstår denne opdeling, bliver det meget nemmere at vælge den rigtige opgradering.

Beslut først, hvad der betyder mest for dig. Vil du have en rigere note og en lettere følelse på et budget? Gå med en kvalitets slip-on lyddæmper med en lyddæmper. Jagter du hver en smule præstation? Invester i et komplet motorcykeludstødningssystem. Uanset hvad, så match materialet - rustfrit stål, titanium eller kulfiber - til dine mål og din cykel.

Klar til at opgradere? Gennemse NlkHanm-serien af ​​lyddæmpere og komplette udstødningssystemer for at finde en pasform til din model, og tag derefter fat i monteringsråd.

Ofte stillede spørgsmål

Gør det en motorcykel højere ved at fjerne lyddæmperen?

Ja. Lyddæmperen er hoveddelen, der reducerer lydstyrken, så at fjerne den gør din cykel markant højere. Det kan også påvirke ydeevnen og er ofte ulovligt til gadebrug. En bedre mulighed er at fjerne kun DB-dræberen inde i lyddæmperen.

Hvad er forskellen mellem en lyddæmper og en lyddæmper?

Begreberne overlapper hinanden. 'Lyddæmper' refererer normalt til hele den støjreducerende beholder for enden af ​​udstødningen. 'Lyddæmper' kan betyde det samme eller referere specifikt til en udtagelig indsats (også kaldet en DB-killer), der sænker lydstyrken.

Vil nye udstødningsrør gøre min cykel højere?

Ikke rigtig. Rør ændrer for det meste tonen og forbedrer gasstrømmen. Lydstyrken styres af lyddæmperen. Hvis du vil have en kraftigere cykel, skal du fokusere på lyddæmperen eller dens lyddæmperindsats frem for rørene.

Er et slip-on eller fuldt udstødningssystem bedre?

Det afhænger af dit mål. Vælg en slip-on lyddæmper, hvis du ønsker forbedret lyd og lettere vægt til en lavere pris. Vælg et fuldt udstødningssystem, hvis du ønsker maksimal ydeevne over hele opsætningen.

Hvilket materiale er bedst til en motorcykeludstødningslydpotte?

Rustfrit stål er holdbart og overkommeligt. Titanium er lettere og håndterer varmen godt. Kulfiber er den letteste og tilbyder et race-klar look. Det bedste valg afhænger af dit budget og prioriteter.