อะไรทำให้เกิดเสียงไอเสีย: ท่อไอเสียหรือท่อ?

ท่อไอเสียเป็นส่วนหลักที่ใช้ควบคุมความดังของเสียงรถจักรยานยนต์ แผ่นกั้นและบรรจุภัณฑ์ด้านในดูดซับคลื่นเสียงเพื่อลดเสียงรบกวน ท่อไอเสียส่วนใหญ่ส่งผลต่อโทนเสียงและการไหลเวียน ในขณะที่ท่อไอเสีย (และตัวเก็บเสียงหรือตัวฆ่า DB ที่อยู่ข้างใน) จะทำหน้าที่ควบคุมระดับเสียง จักรยานที่ดังกว่าปกติหมายถึงท่อไอเสียที่มีข้อจำกัดน้อยกว่า ไม่ใช่เฉพาะท่อเท่านั้น

เคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมมอเตอร์ไซค์สองคันที่ใช้เครื่องยนต์เดียวกันถึงให้เสียงแตกต่างอย่างสิ้นเชิง? คนหนึ่งส่งเสียงครวญครางอย่างเงียบๆ ในขณะที่อีกคนหนึ่งเขย่าหน้าต่างไปตามถนน ความลับอยู่ที่ระบบไอเสีย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือวิธีที่ท่อไอเสียและท่อทำงานร่วมกัน

หากคุณกำลังเลือกซื้อเครื่องใหม่ ท่อไอเสียพร้อมตัวเก็บเสียง หรือวางแผนอัปเกรดระบบทั้งหมด การทำความเข้าใจว่าจริงๆ แล้วอะไรทำให้เกิดเสียงจะช่วยให้คุณเลือกได้อย่างชาญฉลาด คู่มือนี้จะแจกแจงบทบาทของแต่ละส่วน เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณในตารางง่ายๆ และตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ขับขี่ถาม

ระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์สร้างเสียงได้อย่างไร

เมื่อเครื่องยนต์ของคุณเกิดไฟไหม้ มันจะผลักก๊าซร้อนออกมาที่แรงดันสูง พัลส์ของก๊าซเหล่านั้นสร้างคลื่นเสียงอันทรงพลัง หากปล่อยทิ้งไว้พวกเขาจะหูหนวก ที่ ระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์ จะปรับรูปร่างและลดเสียงรบกวนนั้นลงในขณะที่ก๊าซเดินทางจากเครื่องยนต์ไปยังที่โล่ง

ระบบทั่วไปมีสามขั้นตอนหลัก:

• ท่อเฮดเดอร์ : สลักเข้ากับเครื่องยนต์โดยตรงและรวบรวมก๊าซไอเสีย

• ท่อกลางหรือท่อลิงค์ : เชื่อมต่อส่วนหัวกับท่อไอเสีย ตัวอย่างเช่น ท่อสลิป Kawasaki Z1000 ใช้อินเทอร์เฟซขนาด 51 มม. เพื่อเชื่อมต่อส่วนเหล่านี้

• ตัวเก็บเสียงท่อไอเสีย : ขั้นตอนสุดท้ายนี้จะควบคุมระดับเสียงและเสียงสุดท้ายก่อนที่ก๊าซจะออก

แต่ละส่วนมีส่วนในเสียง แต่ก็ไม่ได้มีส่วนร่วมเท่ากัน

ท่อไอเสียหรือท่อควบคุมเสียงรบกวนหรือไม่?

ท่อไอเสียเป็นแหล่งควบคุมเสียงรบกวนหลัก ท่อไอเสียจะขยับแก๊สและรูปทรง แต่ท่อไอเสียคือส่วนที่ปริมาตรลดลงจริงๆ

ภายในท่อไอเสีย คุณจะพบแผ่นกั้น ท่อเจาะรู และบรรจุภัณฑ์ดูดซับเสียง องค์ประกอบเหล่านี้บังคับให้คลื่นเสียงสะท้อน หักล้าง และสูญเสียพลังงานก่อนที่จะออกจากจักรยาน ท่อไอเสียประสิทธิภาพสูงหลายตัวยังมีส่วนแทรกแบบถอดได้ที่เรียกว่า DB Killer หรือตัวเก็บเสียง ดึงออกมาแล้วจักรยานจะดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ปล่อยทิ้งไว้แล้วระดับเสียงจะลดลงเหลือระดับที่กฎหมายกำหนดบนท้องถนน

ท่อมีอิทธิพลต่อเสียง แต่ในทางที่ต่างออกไป ท่อที่กว้างขึ้นและการออกแบบที่ไหลอย่างอิสระจะเปลี่ยน โทนเสียง ซึ่งมักจะทำให้เสียงลึกขึ้นหรือคมชัดขึ้น และส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของก๊าซผ่านระบบ สิ่งที่พวกเขาไม่ทำคือกำจัดเสียงรบกวนเหมือนกับที่ท่อเก็บเสียงอัดแน่น ดังนั้น หากจักรยานของคุณเสียงดังเกินไป อุปกรณ์มักจะอยู่ที่ท่อไอเสีย ไม่ใช่ที่ท่อ

ท่อไอเสียกับท่อ: แต่ละส่วนทำหน้าที่อะไรจริงๆ

มาดูกันว่าทั้งสองส่วนเปรียบเทียบกันอย่างไร

ตามตารางที่แสดง ท่อไอเสียมีหน้าที่รับผิดชอบส่วนใหญ่ต่อความดังของเสียงจักรยานยนต์ของคุณ ในขณะที่ท่อจะปรับแต่งลักษณะของเสียงนั้นอย่างละเอียด

เหตุใดผู้ขับขี่จึงอัพเกรดท่อไอเสียหรือระบบเต็ม

ผู้ขับขี่เปลี่ยนท่อไอเสียด้วยเหตุผลหลักสามประการ ได้แก่ เสียง น้ำหนัก และรูปลักษณ์

ท่อไอเสียระดับพรีเมียมสามารถลดน้ำหนักได้มาก ท่อเก็บเสียงรถแข่ง NlkHanm ที่เหมาะกับรุ่นต่างๆ เช่น Yamaha R3, TMax และ Kawasaki Z900 มีน้ำหนักประมาณ 3 กก. และโครงสร้างไทเทเนียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์ก็ลดน้อยลงไปอีก ชิ้นส่วนที่เบากว่าช่วยควบคุมรถและทำให้จักรยานยนต์มีท่าทางที่เฉียบคมและดุดันยิ่งขึ้น

วัสดุก็มีความสำคัญเช่นกัน สแตนเลสให้ความทนทานในราคาเป็นกันเอง ไทเทเนียมเบากว่าและทนความร้อนได้อย่างสวยงาม คาร์บอนไฟเบอร์ให้รูปลักษณ์ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันโดยยังคงรักษาน้ำหนักให้ต่ำ NlkHanm สร้างท่อไอเสียในทั้งสามแบบ ดังนั้นคุณจึงสามารถจับคู่การอัปเกรดตามลำดับความสำคัญของคุณได้

ท่อไอเสีย Slip-On กับท่อไอเสียเต็มระบบ: คุณควรเลือกอันไหน?

นี่เป็นการตัดสินใจครั้งใหญ่สำหรับนักบิดส่วนใหญ่ ต่อไปนี้เป็นวิธีคิด

เลือกท่อไอเสียแบบสวมหาก คุณต้องการเสียงที่ดีกว่าและรูปลักษณ์ที่เบากว่าเป็นหลักโดยไม่ต้องใช้งบประมาณมากนัก สลิปออนจะสลับเฉพาะตัวเก็บเสียง โดยยึดเข้ากับท่อที่มีอยู่ของคุณ ซึ่งมักจะอยู่ที่ส่วนต่อประสานขนาด 51 มม. เป็นการอัปเกรดที่รวดเร็วและประหยัดที่สุด

เลือกระบบไอเสียแบบเต็มหาก ประสิทธิภาพคือสิ่งสำคัญที่สุดของคุณ ระบบเต็มรูปแบบเข้ามาแทนที่ทุกอย่างตั้งแต่ส่วนหัวจนถึงท่อไอเสีย ซึ่งช่วยให้การไหลของก๊าซทั่วทั้งอุปกรณ์ดีขึ้น ตัวเลือกต่างๆ เช่น ระบบ Hayabusa GSX1300 Gen3 หรือ BROCK Z900 แบบเต็มตัว สร้างขึ้นสำหรับนักบิดที่ไล่ตามผลประโยชน์สูงสุดและการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง

กล่าวโดยย่อ: สลิปออนนั้นเกี่ยวกับเสียงและความคุ้มค่า ส่วนระบบเต็มรูปแบบนั้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่เต็มประสิทธิภาพ

ทำให้ถนนถูกกฎหมาย

จักรยานที่มีเสียงดังดึงดูดความสนใจ - บางครั้งก็ผิดประเภท หลายพื้นที่บังคับใช้การจำกัดเสียงรบกวน และท่อไอเสียที่ไม่มีตัวเก็บเสียงอาจทำให้คุณต้องเสียค่าปรับ การเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดคือท่อไอเสียพร้อมตัวฆ่า DB ที่ถอดออกได้ คุณติดตั้งไว้เพื่อการขี่ทุกวันเพื่อให้ถูกกฎหมาย จากนั้นจึงถอดออกบนสนามแข่งเพื่อให้เสียงที่ดังและอิสระยิ่งขึ้น ความยืดหยุ่นนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมท่อไอเสียพร้อมตัวเก็บเสียงจึงเป็นตัวเลือกยอดนิยม

การเลือกท่อไอเสียที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ของคุณ

ท่อเก็บเสียงเป็นหัวใจสำคัญของเสียงจักรยานยนต์ของคุณและเป็นเครื่องมือหลักในการควบคุมระดับเสียง ท่อรองรับสิ่งนั้นด้วยการปรับโทนเสียงและปรับปรุงการไหล เมื่อคุณเข้าใจการแบ่งแยกนี้แล้ว การเลือกการอัปเกรดที่เหมาะสมจะง่ายขึ้นมาก

ตัดสินใจเลือกสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณก่อน ต้องการโน้ตที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและให้ความรู้สึกเบากว่าในราคาประหยัดหรือไม่? เลือกใช้ท่อไอเสียแบบสวมพร้อมท่อเก็บเสียงคุณภาพดี ไล่ตามทุกประสิทธิภาพ? ลงทุนกับท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์แบบเต็มระบบ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ให้จับคู่วัสดุ เช่น สแตนเลส ไทเทเนียม หรือคาร์บอนไฟเบอร์ ให้เข้ากับเป้าหมายและจักรยานยนต์ของคุณ

พร้อมที่จะอัพเกรดแล้วหรือยัง? เลือกดูท่อไอเสียและระบบไอเสียแบบเต็มกลุ่มของ NlkHanm เพื่อค้นหาขนาดที่พอดีกับรุ่นของคุณ จากนั้นขอคำแนะนำในการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย

การถอดท่อไอเสียทำให้มอเตอร์ไซค์ดังขึ้นจริงหรือ?

ใช่. ท่อไอเสียเป็นส่วนหลักที่ช่วยลดระดับเสียง ดังนั้นการถอดท่อไอเสียออกจะทำให้จักรยานของคุณดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานและมักผิดกฎหมายสำหรับการใช้งานบนท้องถนน ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการถอดเฉพาะ DB killer ที่อยู่ภายในท่อไอเสียออก

ความแตกต่างระหว่างท่อไอเสียและตัวเก็บเสียงคืออะไร?

เงื่อนไขทับซ้อนกัน 'ท่อไอเสีย' มักจะหมายถึงท่อลดเสียงรบกวนทั้งหมดที่ปลายท่อไอเสีย 'ตัวเก็บเสียง' อาจหมายถึงสิ่งเดียวกันหรืออ้างอิงถึงส่วนแทรกที่ถอดออกได้ (หรือที่เรียกว่า DB Killer) ที่จะลดระดับเสียงโดยเฉพาะ

ท่อไอเสียใหม่จะทำให้จักรยานของฉันดังขึ้นหรือไม่?

ไม่เชิง. ท่อส่วนใหญ่เปลี่ยนโทนเสียงและปรับปรุงการไหลของก๊าซ ระดับเสียงถูกควบคุมโดยท่อไอเสีย หากคุณต้องการจักรยานยนต์ที่ดังขึ้น ให้เน้นที่ท่อไอเสียหรือท่อเก็บเสียงแทนท่อ

สลิปออนหรือท่อไอเสียเต็มระบบดีกว่ากัน?

มันขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ เลือกท่อไอเสียแบบสวมหากคุณต้องการเสียงที่ดีขึ้นและน้ำหนักที่เบาขึ้นด้วยต้นทุนที่ต่ำลง เลือกระบบไอเสียแบบเต็มหากคุณต้องการประสิทธิภาพสูงสุดตลอดทั้งการตั้งค่า

วัสดุใดดีที่สุดสำหรับท่อไอเสียรถจักรยานยนต์?

สแตนเลสมีความทนทานและราคาไม่แพง ไทเทเนียมเบากว่าและทนความร้อนได้ดี คาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาที่สุดและให้รูปลักษณ์ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน ทางเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับงบประมาณและลำดับความสำคัญของคุณ