Mikä aiheuttaa pakokaasun melun: äänenvaimennin vai putket?

Äänenvaimennin on tärkein osa, joka ohjaa moottoripyörän äänenvoimakkuutta. Sen sisällä olevat ohjauslevyt ja tiivisteet absorboivat ääniaaltoja melun vähentämiseksi. Pakoputket vaikuttavat enimmäkseen ääneen ja virtaukseen, kun taas äänenvaimennin (ja sen sisällä oleva äänenvaimennin tai DB-killer) hallitsee äänenvoimakkuutta. Voimakkaampi pyörä tarkoittaa yleensä vähemmän rajoittavaa äänenvaimenninta - ei pelkästään putkia.

Oletko koskaan miettinyt, miksi kaksi pyörää samalla moottorilla voi kuulostaa täysin erilaiselta? Toinen kehrää hiljaa, kun taas toinen helisee ikkunoita kadulla. Salaisuus piilee pakojärjestelmässä – ja tarkemmin sanottuna siinä, kuinka äänenvaimennin ja putket toimivat yhdessä.

Jos olet ostamassa uutta pakoputken äänenvaimennin ja äänenvaimennin tai suunnittelet täydellistä järjestelmäpäivitystä, sen ymmärtäminen, mikä todella tekee äänestä, auttaa sinua valitsemaan viisaasti. Tämä opas erittelee kunkin osan roolin, vertailee vaihtoehtojasi yksinkertaisessa taulukossa ja vastaa ratsastajien yleisimpiin kysymyksiin.

Kuinka moottoripyörän pakojärjestelmä kuulostaa

Kun moottorisi syttyy, se työntää kuumat kaasut ulos korkealla paineella. Ne kaasupulssit luovat voimakkaita ääniaaltoja. Jos niitä ei valvota, ne olisivat korviaan. The moottoripyörän pakojärjestelmä muotoilee ja vaimentaa tätä ääntä, kun kaasut kulkevat moottorista ulkoilmaan.

Tyypillisessä järjestelmässä on kolme päävaihetta:

• Jakoputket : Nämä kiinnittyvät suoraan moottoriin ja keräävät pakokaasut.

• Keskiputki tai linkkiputki : Tämä yhdistää jakoputken äänenvaimentimeen. Esimerkiksi Kawasaki Z1000 -liukuputki käyttää 51 mm:n liitäntää näiden osien yhdistämiseen.

• Pakokaasun äänenvaimennin : Tämä viimeinen vaihe ohjaa äänenvoimakkuutta ja lopullista ääntä ennen kaasujen poistumista.

Jokaisella osalla on osa soundissa, mutta ne eivät vaikuta tasaisesti.

Hallitseeko äänenvaimennin vai putki melua?

Äänenvaimennin on ensisijainen melunhallinnan lähde. Pakoputket liikuttavat kaasua ja muotoilevat ääntä, mutta äänenvaimennin on paikka, jossa äänenvoimakkuus todella pienenee.

Äänenvaimentimen sisällä on ohjauslevyt, rei'itetyt putket ja ääntä vaimentavat tiivisteet. Nämä elementit pakottavat ääniaallot pomppimaan, sammumaan ja menettämään energiaa ennen kuin ne lähtevät pyörästä. Monet suorituskykyiset äänenvaimentimet sisältävät myös irrotettavan sisäosan, jota kutsutaan DB-killeriksi tai äänenvaimentimeksi. Vedä se ulos, ja pyörästä tulee huomattavasti ääntä. Jätä se sisään ja äänenvoimakkuus putoaa katulain tasolle.

Putket vaikuttavat ääneen, mutta eri tavalla. Leveämmät putket ja vapaasti virtaavat mallit muuttavat sävyä – usein syvemmäksi tai raspiisemmaksi – ja ne vaikuttavat kaasun liikkumiseen järjestelmän läpi. Mitä he eivät tee, on vaimentaa melua, kuten pakattu äänenvaimennin tekee. Joten jos pyöräsi on liian äänekäs, fix melkein aina asuu äänenvaimentimessa, ei putkissa.

Äänenvaimennin vs. putket: mitä kukin osa todella tekee

Tässä on vierekkäinen katsaus näiden kahden osan vertailuun.

Kuten taulukosta näkyy, äänenvaimennin kantaa suurimman osan vastuusta pyöräsi äänenvoimakkuudesta, kun taas putket hienosäätävät äänen luonnetta.

Miksi ratsastajat päivittävät pakoputken äänenvaimennin tai koko järjestelmän

Ratsastajat vaihtavat pakokaasuja kolmesta pääsyystä: ääni, paino ja ulkonäkö.

Ensiluokkainen äänenvaimennin voi pudottaa vakavasti painoa. NlkHanm racing pakoputken äänenvaimennin, joka sopii malleihin, kuten Yamaha R3, TMax ja Kawasaki Z900, painaa noin 3 kg, ja titaani- tai hiilikuiturakenteet ajavat pois vielä enemmän. Kevyemmät komponentit helpottavat käsittelyä ja antavat pyörälle terävämmän ja aggressiivisemman asennon.

Myös materiaalilla on väliä. Ruostumaton teräs tarjoaa kestävyyttä edulliseen hintaan. Titaani on kevyempää ja kestää lämpöä kauniisti. Hiilikuitu tarjoaa kilpailuun sopivan ulkonäön pitäen samalla painon alhaisena. NlkHanm rakentaa äänenvaimentimia kaikkiin kolmeen, joten voit sovittaa päivityksen prioriteetteihisi.

Slip-On äänenvaimennin vs. täysi pakojärjestelmä: kumpi sinun pitäisi valita?

Tämä on suuri päätös useimmille ratsastajille. Näin voit ajatella sitä.

Valitse liukuva äänenvaimennin, jos haluat pääasiassa paremman äänen ja kevyemmän ilmeen ilman suurta budjettia. Slip-on vaihtaa vain äänenvaimentimen ja kiinnittyy olemassa oleviin putkiisi – usein 51 mm:n liitännässä. Se on nopein ja edullisin päivitys.

Valitse täydellinen pakojärjestelmä, jos suorituskyky on tärkein prioriteettisi. Täysi järjestelmä korvaa kaiken otsikosta äänenvaimentimeen, mikä parantaa kaasun virtausta koko kokoonpanossa. Vaihtoehdot, kuten Hayabusa GSX1300 Gen3 -järjestelmä tai BROCK Z900 täysi osa, on suunniteltu maksimaalista voittoa ja täydellistä muutosta tavoitteleville ajajille.

Lyhyesti sanottuna: slip-oneissa on kyse äänestä ja arvosta, täydet järjestelmät kattavasta suorituskyvystä.

Pidä se Street Legal

Kovat pyörät kiinnittävät huomion – joskus vääränlaisia. Monet alueet noudattavat melurajoja, ja äänenvaimennin ilman äänenvaimenninta voi saada sakon. Älykäs liike on äänenvaimennin, jossa on irrotettava DB-killer. Pidä se asennettuna päivittäistä ajoa varten, jotta se pysyy laillisena, ja poista se sitten radalta saadaksesi kovempaa ja vapaampaa ääntä. Juuri tämän joustavuuden vuoksi äänenvaimennin on niin suosittu valinta.

Oikean pakoputken valinta ajoon

Äänenvaimennin on pyöräsi äänen sydän ja tärkein työkalu äänenvoimakkuuden säätämiseen. Putket tukevat sitä muokkaamalla sävyä ja parantamalla virtausta. Kun ymmärrät tämän jaon, oikean päivityksen valitseminen on paljon helpompaa.

Päätä ensin, mikä on sinulle tärkeintä. Haluatko rikkaamman sävelen ja kevyemmän tuntuman budjetissa? Valitse laadukas slip-on äänenvaimennin ja äänenvaimennin. Jahtaatko jokaista suorituskykyä? Investoi täydelliseen moottoripyörän pakojärjestelmään. Joka tapauksessa sovita materiaali – ruostumaton teräs, titaani tai hiilikuitu – tavoitteidesi ja pyöräsi mukaan.

Oletko valmis päivittämään? Selaa NlkHanmin äänenvaimentimien ja täydellisten pakojärjestelmien valikoimaa löytääksesi malliisi sopivan ja kysy sitten asennusneuvoja.

Usein kysytyt kysymykset

Tekeekö äänenvaimentimen irrottaminen moottoripyörästä äänekkäämmän?

Kyllä. Äänenvaimennin on tärkein osa, joka vähentää äänenvoimakkuutta, joten sen poistaminen lisää pyörääsi huomattavasti. Se voi myös vaikuttaa suorituskykyyn ja on usein laitonta katukäyttöön. Parempi vaihtoehto on poistaa vain DB-killer äänenvaimentimen sisältä.

Mitä eroa on äänenvaimentimella ja äänenvaimentimella?

Termit menevät päällekkäin. 'Äänenvaimennin' tarkoittaa yleensä koko melua vaimentavaa säiliötä pakoputken päässä. 'Äänenvaimennin' voi tarkoittaa samaa asiaa tai viitata erityisesti irrotettavaan välikappaleeseen (kutsutaan myös DB-killeriksi), joka alentaa äänenvoimakkuutta.

Tekevätkö uudet pakoputket pyörästäni äänen?

Ei todellakaan. Putket muuttavat lähinnä ääntä ja parantavat kaasun virtausta. Äänenvoimakkuutta säätelee äänenvaimennin. Jos haluat äänekkäämmän pyörän, keskity äänenvaimentimeen tai sen äänenvaimentimeen putkien sijaan.

Onko luistava vai täysi pakojärjestelmä parempi?

Se riippuu tavoitteestasi. Valitse liukuva äänenvaimennin, jos haluat paremman äänen ja kevyemmän painon halvemmalla. Valitse täydellinen pakojärjestelmä, jos haluat maksimaalisen suorituskyvyn koko asennuksen aikana.

Mikä materiaali on paras moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin?

Ruostumaton teräs on kestävää ja edullista. Titaani on kevyempi ja kestää lämpöä hyvin. Hiilikuitu on kevyin ja tarjoaa kilpailuvalmiuden. Paras valinta riippuu budjetistasi ja prioriteeteistasi.