Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Шығару құбыры қысқыштармен, серіппелермен немесе болттармен бекітілген сырғымалы қосылыс, фланецті қосылым немесе ортаңғы буын құбыры арқылы өшіргішке қосылады. Мотоциклдерде шығатын түтіктердің дыбысын өшіру жүйесі қозғалтқыштың үстіңгі бөліктерінен жану газдарын ортаңғы секциялық құбыр арқылы дыбысты өшіргішке жібереді.

Мотоциклді шығару түтігінің сөндіргішін алып тастау негізгі қол құралдарын, қауіпсіздік шараларын және велосипедіңіздің газ шығару жүйесінің орналасуын нақты түсінуді талап етеді. Көптеген шабандоздар бекіту кронштейндерін босатып, байланыстырушы құбырларды ажырату және дыбыс өшіргішті абайлап бұрап алу арқылы жұмысты 30–60 минутта аяқтай алады.

Көміртекті талшық мотоциклді модификациялаудағы ең көп сұранысқа ие материалдардың біріне айналды - бұл дәлелді себептермен. Жеңіл, ыстыққа төзімді және анық көрінетін көміртекті талшықты шығару жүйесі велосипедті мақсатты түрде жасалғандай сезінетін нәрсеге айналдырады. Бірақ көптеген нұсқалары бар

BMW S1000RR - бұл сіз сатып алатын мотоцикл емес. Өткір дроссель реакциясынан бастап, оның шассиіне дейін бұл машинаның әрбір бөлігі орындау үшін жасалған. Дегенмен, шабандоздар жасайтын ең танымал жаңартулардың бірі және ең әсерлілерінің бірі - зауыттық сору жүйесін ауыстыру.

BMW S1000RR нарықтағы ең қуатты супервелосипедтердің бірі ретінде беделге ие болды. Бірақ таң қалдыратын зауыттық сипаттамалары болса да, көптеген шабандоздар өздеріне сұрақ қояды: менің велосипедім жақсырақ естіледі, күштірек жұмыс істейді және агрессивті көрінеді ме? Жауап көбінесе сору жүйесін жаңартуда жатыр.