မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများ

အိတ်ဇောပိုက်သည် စလစ်ကပ်အဆစ်၊ အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ကလစ်များ၊ စပရိန်များ သို့မဟုတ် bolts များဖြင့် လုံခြုံသော အလယ်အလတ်လင့်ခ်ပိုက်မှတဆင့် မာဖလာသို့ ချိတ်ဆက်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ်စက်စနစ်သည် အင်ဂျင်ခေါင်းပေါက်များမှ လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့များကို အလယ်အလတ်အပိုင်း ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်မှတဆင့် မာဖလာထဲသို့ အသံထွက်သည်၊

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် မာဖလာကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အခြေခံ လက်ကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများနှင့် သင့်စက်ဘီး၏ အိတ်ဇောစနစ် အပြင်အဆင်ကို ရှင်းလင်းစွာ နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင်းစီးသူအများစုက မိနစ် 30 မှ 60 အတွင်း အလုပ်ပြီးမြောက်နိုင်သည် ။ တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းစကွင်းပိတ်များကို ဖြည်လိုက်ကာ လင့်ပိုက်များကို ဖြုတ်ကာ မာဖလာကို ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ပစ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ပြီးမြောက်နိုင်သည် ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် အလိုအပ်ဆုံးအရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာပြီး အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးပြီး အပူဒဏ်ခံနိုင်ကာ ပြတ်သားသောအသွင်အပြင်ဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအိတ်ဇောစနစ်က စတော့စက်ဘီးကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖန်တီးထားသည့်အရာအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဒါပေမယ့် mar မှာ ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးပါ။

BMW S1000RR သည် သင်စတော့ရှယ်ယာဝယ်ထားသော ဆိုင်ကယ်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ ဘလိတ်ချွန်ထက်သော အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုမှ ၎င်း၏ ခြေရာခံကိုယ်ထည်ဆီသို့၊ ဤစက်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ သို့သော် လူကြိုက်အများဆုံး အဆင့်မြှင့်ထားသော စီးနင်းသူများထဲမှ တစ်ဦး—နှင့် အထိရောက်ဆုံး—သည် စက်ရုံထုတ်အိတ်ဇောစနစ်ကို အစားထိုးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။သို့သော်၊

BMW S1000RR သည် စျေးကွက်တွင် သြဇာအရှိဆုံး စူပါဘီးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတင်းကို ရရှိထားသည်။ ဒါပေမဲ့ စက်ရုံထုတ် Specs တွေကိုတောင် အထင်ကြီးလောက်တဲ့ စီးနင်းသူတော်တော်များများက သူတို့ကိုယ်သူတို့ မေးကြတယ်- ငါ့စက်ဘီးက အသံပိုကောင်း၊ ပိုအားကောင်းပြီး ပိုကြမ်းလာသလားလို့ မေးကြတယ်။ အဖြေသည် အိတ်ဇောစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းတွင် မကြာခဏ တည်ရှိနေပါသည်။