Автомобильде (және мотоциклде) дыбыс өшіргіштер не істейді? Толық нұсқаулық

Тығыздауыш дыбыс толқындарын жоққа шығаратын бірнеше камералар мен қалқандар арқылы пайдаланылған газдарды итермелеу арқылы көлік қозғалтқышы тудыратын шуды азайтады. Мотоциклдерде дыбысты өшіргіші бар шығарынды сөндіргіш те кері қысымды басқарады, қозғалтқышты қорғайды және газдар ағызу құбырынан шықпас бұрын зиянды шығарындыларды сүзеді. Шығару сөндіргіш құбырды дұрыс таңдау өнімділікке, дыбыс деңгейіне және заңды сәйкестікке әсер етеді.

Кез келген жану қозғалтқышы - ол седанның капотының астына тығылған немесе супервелосипед рамасына бекітілген болса да - шағын жарылыстардың күшті сериясын тудырады. Бұл жарылыстар бір жерге бару керек пайдаланылған газдарды тудырады және олар қозғалтқышты бақылаусыз қалдырса, есту қабілетіңізге зиян тигізетіндей қатты болады. Сол жерде глушитель кіреді.

Тығыздауыштар көбінесе ойдан шығарылған нәрсе ретінде қарастырылады, бұл туралы шабандоздар мен жүргізушілер тым қатты, тым тыныш немесе жай ғана құлап кеткенде ғана ойлайды. Бірақ бұл жалғыз компонент таңқаларлық жұмыс жасайды: ол дыбысты басқарады, пайдаланылған газ ағынын басқарады және тіпті қозғалтқыштың дөңгелектерге қаншалықты қуат беретінінде рөл атқарады.

Бұл нұсқаулықта дыбыс өшіргіштің не істейтіні, оның автомобильдер мен мотоциклдер арасында қалай ерекшеленетіні және жаңа сору сөндіргіш құбыр немесе толық шығарылатын мотоцикл құбырларын орнату үшін сатып алу үшін не іздеу керектігі көрсетілген.

Тығыздауыш шығатын шуды қалай азайтады?

Тығыздауыш негізінен түтіктермен, камералармен, кейде шыны талшықтармен немесе болат жүннен жасалған қаптамалармен толтырылған металл қорап болып табылады. Шығарылған газдар арқылы өткенде, дыбыс толқындары осы ішкі құрылымдардың ішінде айналады. Кейбір конструкцияларда дыбыс толқындарының бір-бірін өшіру уақыты белгіленген 'деструктивті кедергі' пайдаланылады. Басқалары сіңіруге сүйенеді, мұнда орама материалы дыбыс энергиясын жылу ретінде сіңіреді.

Нәтиже бірдей: әйтпесе қозғалтқыштан 100 децибелден асатын шығарылған газ түтікке жеткенше реттелетін деңгейге дейін тынышталады. Сондықтан да а мотоциклдің шығатын түтіктерінің дыбысын өшіргіші көптеген елдерде заңды талап болып табылады — өңделмеген, сөндірілмеген газ тек жағымсыз ғана емес, ол есту үшін қауіпті және қоғамдық орындарды бұзады.

Тығыздағыш пен дыбысты өшіргіштің айырмашылығы неде?

'Гүлшікті' және 'үн өшіргіш' терминдері жиі бір-бірінің орнына қолданылады, бірақ олар бірдей емес. Американдық ағылшын тілінде 'глушитель' барлық шуды азайтатын компонент үшін стандартты термин болып табылады. Британдық ағылшын тілінде және мотоцикл әлемінің көп бөлігінде 'субкасы' жиі кездеседі, әсіресе машинаның көрінетін соңғы бөлігі үшін. дыбыс шығарғыш қондырғысы бар сорғыш .

Функционалды түрде екеуі де бірдей жұмыс істейді: дыбысты азайтады. Айырмашылық дизайн философиясына түседі. Мотоциклдегі дыбыс өшіргіш көбінесе велосипедтің артқы жағындағы автономды, ауыстырылатын блок болып табылады, ал автомобиль дыбысын шығарғышы әдетте көліктің ортасына жақынырақ шығатын шығару жүйесі бойымен дәнекерленген немесе қысылған.

Шудан басқа: дыбыс өшіргіш тағы не істейді?

Дыбысты азайту әңгіменің бір бөлігі ғана. Тығыздағыштар - және кеңірек сору сөндіргіш құбыр жүйелері — бірнеше басқа маңызды жұмыстарды орындайды:олар бөлігі болып табылатын

• Кері қысымды басқару : Қозғалтқыштар тиімді жұмыс істеуі үшін шығатын жүйеде белгілі бір қарсылық қажет. Тым аз кері қысым және қозғалтқыш төменгі моментті жоғалтуы мүмкін; тым көп және ол өнімділікті төмендетеді. Жақсы жобаланған дыбыс өшіргіш мұны теңестіреді.

• Шығарылатын газ ағынын бағыттау : Газдарды қозғалтқыштан және шабандоздан немесе жүргізушіден қауіпсіз түрде бағыттау үшін дыбысты өшіргіш колонкамен, каталитикалық түрлендіргішпен және ағызу құбырымен қатар жұмыс істейді.

• Ыстықтан қорғау : Дыбыс өшіргіштер жану нәтижесінде пайда болатын шектен тыс жылуды ол өрт қаупін тудыруы немесе жақын маңдағы құрамдас бөліктерге зақым келтіруі мүмкін жерлерге жеткенге дейін таратуға көмектеседі.

• Шығарындыларды бақылауды қолдау : каталитикалық түрлендіргіш шығарындыларды көтеруді жүзеге асырғанымен, жалпы шығару жүйесі, соның ішінде дыбыс өшіргіші — газдардың шығарындыларды бақылау компоненттері арқылы қаншалықты тиімді қозғалуына әсер етеді.

Мотоциклдің газ шығару жүйесі автомобильден қалай ерекшеленеді?

Мотоциклдер мен автомобильдер бірдей негізгі сору принциптерін бөліседі, бірақ орындау мүлдем басқаша көрінеді. Автокөліктің газ шығару жүйесі шассидің астында жасырылған, ол көбінесе көптеген дыбыс өшіргіштері мен резонаторлары бар көліктің толық ұзындығын созады. Мотоциклдің пайдаланылған мотоцикл құбырлары әлдеқайда ашық, ықшам және көрнекі - олар іс жүзінде велосипедтің дизайн идентификациясының бөлігі болып табылады.

Бұл мотоцикл шығарудан кейінгі дүниенің соншалықты кең болуының бір себебі. Шабандоздар мотоцикл түтіктерін шығару жүйелерін басқа дыбыс үшін ғана емес, салмақты үнемдеу, сәндеу және қарапайым өнімділік арттыру үшін жиі жаңартады. Мысалы, NlkHanm сияқты сорғыш өндірушілер толық ауыстыру жүйелерін шығарады - мысалы, дөңгелек ауызды, екі жақты орта буын дизайны бар Hayabusa GSX1300 Gen3 шығарындылары - зауыттық параметрлерін өзгертуді немесе жаңартуды қалайтын шабандоздар үшін арнайы баспайтын болаттан жасалған. Бұл жүйелер әдетте толық дыбыс өшіргіш жинағын, монтаждық жабдықты және кейде салмақты азайту үшін титанды немесе көміртекті талшықты қамтиды.

Кәдімгі дыбысты өшіргіш пен дыбыс өшіргіш түрлерін салыстыру

Әртүрлі сору конфигурациялары күнделікті жұмысқа бару, демалыс күндерінде жүру немесе өнімділікті бақылау болсын, әртүрлі басымдықтарға сәйкес келеді. Міне, ең көп таралған түрлердің бөлінуі:

Неліктен сорғыштың материалы маңызды?

Шығару сөндіргіш құбырында қолданылатын материал беріктікке, салмаққа және тіпті дыбыс тонына әсер етеді. Тот баспайтын болат ең көп таралған таңдау болып табылады, өйткені ол коррозияға қарсы тұрады және жоғары қызуды жақсы ұстайды, бұл оны күнделікті қолданылатын көліктер мен мотоциклдер үшін берік нұсқа етеді. Титан салмақтың бір бөлігінде ұқсас ыстыққа төзімділікті ұсынады, сондықтан ол өнімділік пен жарыс қолданбаларында танымал, бірақ ол жоғары бағамен келеді. Көміртекті талшық кейде сыртқы жең немесе ұшты жабу үшін қолданылады, негізінен құрылымдық беріктіктен гөрі салмақты үнемдеу және эстетика үшін.

Мотоцикл түтіктерін сатып алғанда, материалды ғана емес, сонымен қатар әрлеуді (қара, күміс немесе жылтыратылған хром жиі кездеседі), монтаждау конфигурациясын және жүйенің арнайы велосипед үлгісі үшін тікелей болтты ауыстыру ретінде жасалғанын тексерген жөн.

Сіздің қажеттіліктеріңіз үшін дұрыс сору қондырғысын таңдау

Күнделікті сенімділік пен заңға сәйкестік маңыздырақ болса, қор немесе OEM үлгісіндегі дыбыс өшіргіш қауіпсіз таңдау болып табылады — ол қосымша реттеусіз шу ережелерін қанағаттандыру үшін жасалған. Егер сіз бүкіл жүйені ауыстырмай жеңілірек велосипед пен агрессивті тонды іздесеңіз, сырғанайтын дыбысты өшіргіш практикалық орта болып табылады. Салмақты барынша азайтуға және толығымен реттелетін дыбысқа ұмтылатын шабандоздар үшін толық титан немесе тот баспайтын болаттан жасалған толық ауыстыру сияқты пайдаланылған газды өшіретін құбыр жүйесі ең икемділікті ұсынады, бірақ ол әдетте жоғары бағамен келеді және оңтайлы өнімділік үшін жанармай картасына түзетулер енгізуді қажет етуі мүмкін.

Шығару жүйеңіздің үздіксіз жұмысын қамтамасыз етіңіз

Тығыздауыш автомобильдің немесе мотоциклдің ең әдемі бөліктерінің бірі болуы мүмкін, бірақ ол жайлылықта, өнімділікте және заңға сәйкестікте шынайы рөл атқарады. Зауыттық жүйені қолдап жатсаңыз немесе мотоцикл түтіктерінің толық шығару қондырғысына жаңартып жатсаңыз да, бұл компоненттердің қалай жұмыс істейтінін түсіну сапарыңыз үшін дұрыс опцияны таңдауды жеңілдетеді.

Жаңартуды ойласаңыз, сатып алмас бұрын беделді сорғыш өндірушілерді зерттеуге, материалдарды салыстыруға және нақты маркамен және үлгімен үйлесімділікті тексеруге уақыт бөліңіз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Глушторды алып тастау автомобильді немесе мотоциклді жылдамдатады ма?
Тығыздағышты толығымен алып тастау кері қысымды аздап азайтуы мүмкін, бірақ көптеген қозғалтқыштарда бұл айтарлықтай өнімділікке әкелмейді. Дегенмен, ол шуды күрт арттырады және жергілікті шу ережелерін бұзуы мүмкін.

Мотоциклдің газ шығаратын құбырын ауыстыру қанша тұрады?
Шығындар брендке, материалға және велосипед үлгісіне байланысты негізгі сырғымалы дыбыс өшіргіш үшін шамамен 100 доллардан толық титанды шығару дыбысын шығаратын құбыр жүйесі үшін 1000 доллардан асады.

Мотоциклден кейінгі шығарылатын түтіктерді өшіргішпен жүру заңды ма?
Бұл сіздің жергілікті ережелеріңізге байланысты. Көптеген аймақтар белгілі бір децибел шектеулеріне сай болу үшін нарықтан кейінгі шығарындыларды талап етеді, сондықтан біреуін орнатпас бұрын жергілікті заңдарды тексеру маңызды.

Дыбысшы әдетте қанша уақытқа жетеді?
Тот баспайтын болаттан жасалған дыбысты өшіргіш дұрыс техникалық қызмет көрсетумен 5-10 жыл немесе одан да көп жұмыс істей алады, ал арзанырақ болат опциялары коррозияға ұшырауы мүмкін және тезірек ауыстыруды қажет етеді, әсіресе ылғалды немесе тұзды жол климатында.

Бүкіл сору жүйесін ауыстыруға қандай балама бар?
Егер сіз тек дыбысты немесе стильді өзгертуді қаласаңыз, сырғымалы дыбыс шығарғыш мотоцикл құбырларын толық ауыстыруға неғұрлым қолжетімді балама болып табылады, өйткені ол бүкіл жүйені емес, тек артқы бөлікті ауыстырады.