Inovasi teknologi dalam sistem ekzos motosikal

Paip ekzos bersambung ke muffler melalui sambungan slip-fit, sambungan bebibir, atau paip mid-link, diikat dengan pengapit, spring atau bolt. Pada motosikal, sistem penyenyap paip ekzos menyalurkan gas pembakaran dari pengepala enjin melalui paip pautan bahagian tengah ke dalam muffler, di mana bunyi

Menanggalkan muffler paip ekzos motosikal memerlukan alatan tangan asas, langkah berjaga-jaga keselamatan dan pemahaman yang jelas tentang susun atur sistem ekzos basikal anda. Kebanyakan penunggang boleh menyelesaikan kerja dalam masa 30–60 minit dengan melonggarkan kurungan pelekap, mencabut paip penghubung dan menanggalkan peredam dengan berhati-hati.

Gentian karbon telah menjadi salah satu bahan yang paling dicari dalam pengubahsuaian motosikal—dan untuk alasan yang baik. Sistem ekzos gentian karbon yang ringan, tahan haba dan kelihatan tajam tidak dapat dinafikan mengubah basikal stok menjadi sesuatu yang direka khas. Tetapi dengan begitu banyak pilihan pada mar

BMW S1000RR bukan motosikal yang anda puaskan untuk mendapatkan stok. Daripada tindak balas pendikit yang tajam kepada casis yang diasah treknya, setiap bahagian mesin ini dibina untuk berprestasi. Namun salah satu peningkatan paling popular yang dilakukan penunggang—dan salah satu yang paling berkesan—adalah menggantikan sistem ekzos kilang. Tetapi dengan

BMW S1000RR telah memperoleh reputasinya sebagai salah satu motosikal super berkuasa di pasaran. Tetapi walaupun dengan spesifikasi kilang yang mengagumkan, ramai penunggang mendapati diri mereka bertanya: bolehkah basikal saya berbunyi lebih baik, berprestasi lebih kuat dan kelihatan lebih agresif? Jawapannya selalunya terletak pada menaik taraf sistem ekzos.