Inovasi teknologi dalam sistem ekzos motosikal

Peredam mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh enjin kenderaan dengan memaksa gas ekzos melalui satu siri ruang dan penyekat yang membatalkan gelombang bunyi. Pada motosikal, muffler ekzos dengan penyenyap juga menguruskan tekanan belakang, melindungi enjin dan menapis pelepasan berbahaya sebelum gas keluar

Paip ekzos bersambung ke muffler melalui sambungan slip-fit, sambungan bebibir, atau paip mid-link, diikat dengan pengapit, spring atau bolt. Pada motosikal, sistem penyenyap paip ekzos menyalurkan gas pembakaran dari pengepala enjin melalui paip penghubung bahagian tengah ke dalam peredam, di mana bunyi

Menanggalkan muffler paip ekzos motosikal memerlukan alatan tangan asas, langkah berjaga-jaga keselamatan dan pemahaman yang jelas tentang susun atur sistem ekzos basikal anda. Kebanyakan penunggang boleh menyelesaikan kerja dalam 30–60 minit dengan melonggarkan kurungan pelekap, mencabut paip penghubung dan menanggalkan peredam dengan berhati-hati.

Gentian karbon telah menjadi salah satu bahan yang paling dicari dalam pengubahsuaian motosikal—dan untuk alasan yang baik. Sistem ekzos gentian karbon yang ringan, tahan haba dan kelihatan tajam tidak dapat dinafikan mengubah basikal stok menjadi sesuatu yang direka khas. Tetapi dengan begitu banyak pilihan pada mar

BMW S1000RR bukan motosikal yang anda puaskan untuk mendapatkan stok. Daripada tindak balas pendikit yang tajam kepada casis yang diasah treknya, setiap bahagian mesin ini dibina untuk berprestasi. Namun salah satu peningkatan paling popular yang dilakukan penunggang—dan salah satu yang paling berkesan—adalah menggantikan sistem ekzos kilang. Tetapi dengan