Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Hljóðdeyfi dregur úr hávaða sem myndast af vél ökutækis með því að þvinga útblásturslofti í gegnum röð af hólfum og skífum sem hætta við hljóðbylgjur. Á mótorhjólum stjórnar útblástursdeyfi með hljóðdeyfi einnig bakþrýstingi, verndar vélina og síar skaðlega útblástur áður en lofttegundir fara út.

Útblástursrörið tengist hljóðdeyfinu í gegnum snertitengingu, flanstengingu eða miðtengipípu, fest með klemmum, gormum eða boltum. Á mótorhjólum leiðir hljóðdeyfikerfi útblástursrörsins brunalofttegundum frá hausum vélar í gegnum tengipípu á miðjum hluta inn í hljóðdeyfir, þar sem hljóð

Til að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól þarf grunnhandverkfæri, öryggisráðstafanir og skýran skilning á útblásturskerfi hjólsins þíns. Flestir knapar geta klárað verkið á 30–60 mínútum með því að losa festingar, aftengja tengipípur og losa hljóðdeyfann varlega.

Koltrefjar eru orðnar eitt eftirsóttasta efnið í mótorhjólabreytingum - og ekki að ástæðulausu. Létt, hitaþolið og óneitanlega skarpt útlit, koltrefjaútblásturskerfi breytir lagerhjóli í eitthvað sem finnst sérstakt. En með svo marga möguleika á mars

BMW S1000RR er ekki mótorhjól sem þú sættir þig við lager. Allt frá skörpum inngjöfarviðbrögðum til brautarslípaðs undirvagns, hver hluti þessarar vélar er smíðaður til að framkvæma. Samt er ein af vinsælustu uppfærslunum sem ökumenn gera – og ein áhrifamesta – að skipta út útblásturskerfi verksmiðjunnar. En með