Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Útblástursrörið tengist hljóðdeyfinu í gegnum snertitengingu, flanstengingu eða miðtengipípu, fest með klemmum, gormum eða boltum. Á mótorhjólum leiðir hljóðdeyfikerfi útblástursrörsins brunalofttegundum frá hausum vélarinnar í gegnum tengipípu á miðjum hluta inn í hljóðdeyfir, þar sem hljóð

Til að fjarlægja hljóðdeyfi fyrir útblástursrör fyrir mótorhjól þarf grunnhandverkfæri, öryggisráðstafanir og skýran skilning á útblásturskerfi hjólsins þíns. Flestir knapar geta klárað verkið á 30–60 mínútum með því að losa festingar, aftengja tengipípur og losa hljóðdeyfann varlega.

Koltrefjar eru orðnar eitt eftirsóttasta efnið í mótorhjólabreytingum - og ekki að ástæðulausu. Létt, hitaþolið og óneitanlega skarpt útlit, koltrefjaútblásturskerfi breytir lagerhjóli í eitthvað sem finnst sérsmíðað. En með svo marga möguleika á mars

BMW S1000RR er ekki mótorhjól sem þú sættir þig við lager. Allt frá skörpum inngjöfarviðbrögðum til brautarslípaðs undirvagns, hver hluti þessarar vélar er smíðaður til að framkvæma. Samt er ein vinsælasta uppfærslan sem ökumenn gera – og ein sú áhrifamesta – að skipta um útblásturskerfi verksmiðjunnar. En með

BMW S1000RR hefur áunnið sér orðspor sitt sem eitt öflugasta ofurhjól á markaðnum. En jafnvel með verksmiðjuforskriftir sem vekja hrifningu, finna margir reiðmenn að spyrja: gæti hjólið mitt hljómað betur, staðið sig sterkari og litið árásargjarnari út? Svarið liggur oft í því að uppfæra útblásturskerfið.