மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

எக்ஸாஸ்ட் பைப், கவ்விகள், ஸ்பிரிங்ஸ் அல்லது போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஸ்லிப்-ஃபிட் கூட்டு, ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு அல்லது மிட்-லிங்க் பைப் மூலம் மஃப்லருடன் இணைக்கிறது. மோட்டார் சைக்கிள்களில், எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சர் சிஸ்டம், எஞ்சின் ஹெடர்களில் இருந்து எரிப்பு வாயுக்களை நடுப்பகுதி இணைப்புக் குழாய் வழியாக மஃப்லருக்குள் செலுத்துகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் மஃப்லரை அகற்றுவதற்கு அடிப்படை கை கருவிகள், பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் உங்கள் பைக்கின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் அமைப்பைப் பற்றிய தெளிவான புரிதல் தேவை. பெரும்பாலான ரைடர்கள் 30-60 நிமிடங்களில் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகளை தளர்த்தி, இணைப்புக் குழாய்களைத் துண்டித்து, மஃப்லரை கவனமாக அவிழ்த்துவிடலாம்.

கார்பன் ஃபைபர் மோட்டார் சைக்கிள் மாற்றத்தில் மிகவும் விரும்பப்படும் பொருட்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது - மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக. இலகுரக, வெப்ப-எதிர்ப்பு மற்றும் மறுக்கமுடியாத கூர்மையான தோற்றம் கொண்ட, கார்பன் ஃபைபர் வெளியேற்ற அமைப்பு, ஒரு ஸ்டாக் பைக்கை நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டதாக மாற்றுகிறது. ஆனால் பல விருப்பங்களுடன்

BMW S1000RR என்பது நீங்கள் கையிருப்புக்கான ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல. அதன் ரேஸர்-ஷார்ப் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் முதல் அதன் டிராக்-ஹோன்டு சேஸ் வரை, இந்த இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் செயல்படும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, ரைடர்ஸ் செய்யும் மிகவும் பிரபலமான மேம்படுத்தல்களில் ஒன்று - மற்றும் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒன்று - தொழிற்சாலை வெளியேற்றும் அமைப்பை மாற்றுகிறது.

BMW S1000RR சந்தையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சூப்பர் பைக்குகளில் ஒன்றாக அதன் நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது. ஆனால் ஃபேக்டரி விவரக்குறிப்புகளைக் கவர்ந்தாலும், பல ரைடர்ஸ் தங்களைத் தாங்களே கேட்டுக்கொள்கிறார்கள்: எனது பைக் சிறப்பாக ஒலிக்க முடியுமா, வலிமையாக செயல்பட முடியுமா, மேலும் ஆக்ரோஷமாக இருக்க முடியுமா? பதில் பெரும்பாலும் வெளியேற்ற அமைப்பை மேம்படுத்துவதில் உள்ளது.