Teknisiä innovaatioita moottoripyörien pakojärjestelmissä

Äänenvaimennin vähentää ajoneuvon moottorin aiheuttamaa melua pakottamalla pakokaasut useiden kammioiden ja ohjauslevyjen läpi, jotka vaimentavat ääniaaltoja. Moottoripyörissä äänenvaimennin hallitsee myös vastapainetta, suojaa moottoria ja suodattaa haitalliset päästöt ennen kuin kaasut poistuvat

Pakoputki liitetään äänenvaimentimeen liukuliitoksen, laippaliitoksen tai keskilenkkiputken kautta, jotka on kiinnitetty puristimilla, jousilla tai pulteilla. Moottoripyörissä pakoputken äänenvaimenninjärjestelmä ohjaa polttokaasut moottorin kokoamista keskiosan yhdysputken kautta äänenvaimentimeen, jossa ääni

Moottoripyörän pakoputken äänenvaimentimen irrottaminen edellyttää peruskäsityökaluja, turvatoimia ja selkeää ymmärrystä pyöräsi pakojärjestelmän sijoittelusta. Useimmat ratsastajat voivat suorittaa työn 30–60 minuutissa löysäämällä kiinnikkeet, irrottamalla linkkiputket ja irrottamalla äänenvaimentimen varovasti.

Hiilikuidusta on tullut yksi halutuimmista materiaaleista moottoripyörien modifioinnissa – ja hyvästä syystä. Kevyt, lämmönkestävä ja kiistatta terävän näköinen hiilikuituinen pakojärjestelmä muuttaa varastopyörän jotain, joka tuntuu tarkoituksenmukaiselta. Mutta maaliskuussa on niin monia vaihtoehtoja

BMW S1000RR ei ole moottoripyörä, johon tyytyy varastoon. Tämän koneen kaikki osat on rakennettu toimimaan veitsenterävän kaasuvasteen ja telahiottuun rungon ansiosta. Silti yksi suosituimmista ratsastajien tekemistä päivityksistä – ja yksi vaikuttavimmista – on tehdaspakojärjestelmän vaihtaminen.