אם אתה רוצה לדעת יותר על
אגזוז האופנוע המלא במערכת , המאמרים הבאים יעזרו לך קצת. חדשות אלו הן המצב העדכני ביותר בשוק, מגמה בפיתוח, או טיפים קשורים של תעשיית
הפליטה של אופנועים מלאה . חדשות נוספות על
אגזוז אופנוע עם מערכת מלאה מתפרסמות. עקבו אחרינו / צרו קשר למידע נוסף
על אגזוז אופנועים במערכת מלאה !
משתיק קול הוא החלק העיקרי השולט כמה חזק אופנוע נשמע. בתוכו, מבוכים ואריזה סופגים גלי קול כדי להפחית רעש. צינורות הפליטה משפיעים בעיקר על הטון והזרימה, בעוד שהמשתיק (וכל משתיק קול או DB Killer בתוכו) מטפל בנפח. אופניים רועשים יותר פירושם בדרך כלל פחות מחדש
לחיבור מחדש של צינור פליטה שעדיין מחובר לשתיק, נקה תחילה את מפרקי החיבור ביסודיות עם מברשת תיל. מרחו חומר איטום פליטה בטמפרטורה גבוהה על מפרק ההחלקה. החלק את הצינור בחזרה אל קו הפליטה הראשי, אבטח את החיבור בחוזקה עם מהדק פליטה כבד, ואלו
סיבי פחמן הפכו לאחד החומרים המבוקשים ביותר בשינוי אופנועים - ולא בכדי. מערכת פליטה קלת משקל, עמידה בחום וחדה ללא ספק, הופכת אופניים מסיבי פחמן למשהו שמרגיש בנוי למטרה. אבל עם כל כך הרבה אפשרויות על הסף
יש מעט דברים מספקים יותר מאשר להפעיל אופנוע ולשמוע שאגה שיצרת במו ידיך. מערכת הפליטה מגדירה את הנשמה של אופניים. הוא מכתיב את הסאונד, את הקווים האסתטיים ואת ביצועי המנוע. בעוד שצינורות המפעל הם פונקציונליים, לעתים קרובות חסר להם צ'ארה
זה הדבר הראשון שהשכנים שלכם שומעים כשאתם יוצאים מהשביל והדבר האחרון שאתם בודקים לפני נסיעה ארוכה (או לפחות, זה צריך להיות). משתיק קול האופנוע שלך הוא יותר מסתם צינור כרום מבריק; זהו מרכיב קריטי לביצועי המנוע, בקרת הקול ופליטות. אוּלָם
