புதிதாக ஒரு தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை எப்படி உருவாக்குவது?

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை சுடுவதை விடவும், உங்கள் சொந்த கைகளால் நீங்கள் உருவாக்கிய கர்ஜனையைக் கேட்பதை விடவும் திருப்திகரமான சில விஷயங்கள் உள்ளன. வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு பைக்கின் ஆன்மாவை வரையறுக்கிறது. இது ஒலி, அழகியல் கோடுகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் ஆகியவற்றை ஆணையிடுகிறது. தொழிற்சாலை குழாய்கள் செயல்படும் போது, ​​அவை பெரும்பாலும் தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் கடுமையான இரைச்சல் உமிழ்வு தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

தனிப்பயன் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குவது நீங்கள் மேற்கொள்ளக்கூடிய மிகவும் பலனளிக்கும் புனையமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றாகும். நீங்கள் ஒரு கஃபே ரேசர், ஹெலிகாப்டர் அல்லது ஸ்கிராம்பிளரை உருவாக்கினாலும் உங்கள் குறிப்பிட்ட சட்டகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வகையில் குழாயின் கோடுகளை வடிவமைக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது செவிப்புல அனுபவத்தின் மீது முழுமையான கட்டுப்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, ஆழமான ரம்ப் அல்லது அதிக ஒலியுடன் கூடிய அலறலை நீங்கள் இசைக்க அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், ஒரு வெளியேற்றத்தை உருவாக்குவது குழாய்களை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்வது மட்டுமல்ல. இதற்கு திரவ இயக்கவியல், உலோகவியல் மற்றும் துல்லியமான புனையமைப்பு திறன்கள் பற்றிய புரிதல் தேவை. தனித்துவமான ஏதாவது ஒரு பொதுவான பங்கு தோற்றத்தை வர்த்தகம் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருந்தால், உங்கள் சொந்த அமைப்பை உருவாக்க நீங்கள் பதிலளிக்க வேண்டிய அத்தியாவசிய கேள்விகளுக்கு இந்த வழிகாட்டி உங்களை அழைத்துச் செல்லும்.

எனது சொந்த வெளியேற்றத்தை உருவாக்க நான் ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

பெரும்பாலான பில்டர்கள் DIY பாதையில் செல்வதற்கு முதன்மையான காரணம் அழகியல் சுதந்திரம். ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் அமைப்பை வாங்குவது உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்புத் தேர்வுகளுக்கு உங்களை வரம்பிடுகிறது. அதை நீங்களே உருவாக்கும்போது, ​​நீங்கள் ரூட்டிங் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள். லீன் ஆங்கிள் க்ளியரன்ஸ்க்காக, குழாய்களை சட்டத்திற்கு எதிராக இறுக்கமாகப் பொருத்தலாம் அல்லது ஸ்க்ராம்ப்ளர் தோற்றத்திற்காக அவற்றை உயரமாக துடைக்கலாம்.

தோற்றத்திற்கு அப்பால், செயல்திறன் அம்சம் உள்ளது. ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்கள் கனமானவை மற்றும் கட்டுப்பாடானவை. சொந்தமாக உருவாக்குவதன் மூலம், நீங்கள் குறிப்பிடத்தக்க எடையைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், குதிரைத்திறனைத் திறக்கலாம். இறுதியாக, செலவு காரணி உள்ளது. நீங்கள் ஏற்கனவே தேவையான கருவிகளை வைத்திருந்தால், மூலப்பொருட்களை வாங்குவது உயர்நிலை சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்பை வாங்குவதை விட கணிசமாக மலிவானது.

எந்த வகையான தனிப்பயன் வெளியேற்றக் குழாய்களை நான் பயன்படுத்த வேண்டும்?

சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் முக்கியமான படியாகும். உங்கள் விருப்பம் தனிப்பயன் வெளியேற்றக் குழாய்கள் திட்டத்தின் ஆயுள், எடை மற்றும் சிரமத்தை தீர்மானிக்கிறது. மூன்று பொதுவான பொருட்கள் லேசான எஃகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் டைட்டானியம்.

லேசான எஃகு மலிவானது மற்றும் பற்றவைக்க எளிதானது, ஆனால் வர்ணம் பூசப்படாவிட்டால் அல்லது பீங்கான் பூசப்படாவிட்டால் விரைவாக துருப்பிடித்துவிடும். டைட்டானியம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஒளி மற்றும் சூடாகும்போது அழகான வண்ணங்களை மாற்றுகிறது, ஆனால் அது விலை உயர்ந்தது மற்றும் ஒழுங்காக பற்றவைக்க கடினமாக உள்ளது. பெரும்பாலான தனிப்பயன் பில்டர்களுக்கு, 304 துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் தங்கத் தரமாகும். இது அரிப்பு எதிர்ப்பு, செலவு மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவற்றின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.

நீங்கள் தீர்மானிக்க உதவும் பொருட்களின் முறிவு இங்கே:

பொருள்	செலவு	வெல்டிங் சிரமம்	துரு எதிர்ப்பு	சிறந்தது
லேசான எஃகு	குறைந்த	குறைந்த	மோசமான (பூச்சு தேவை)	பட்ஜெட் உருவாக்கங்கள், முதல் முறையாக உருவாக்குபவர்கள்
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு	நடுத்தர	நடுத்தர	உயர்	தனிப்பயன் பைக்குகளுக்கான தொழில் தரநிலை
டைட்டானியம்	உயர்	உயர்	மிக உயர்ந்தது	உயர் செயல்திறன் பந்தய பயன்பாடுகள்

சரியான குழாய் விட்டத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

பெரியது எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து என்னவென்றால், ஒரு பெரியது மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் தானாகவே சக்தியை அதிகரிக்கும். உண்மையில், மிகவும் அகலமான ஒரு வெளியேற்றக் குழாய் வெளியேற்ற வாயுக்களை குளிர்வித்து மெதுவாக்குகிறது. இது 'ஸ்கவெனிங்' விளைவைக் குறைக்கிறது, அங்கு வாயுக்கள் வெளியேறும் வேகம் புதிய எரிபொருளையும் காற்றையும் சிலிண்டருக்குள் இழுக்க உதவுகிறது.

உங்கள் குழாய் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், குறைந்த முனை முறுக்குவிசையை இழக்க நேரிடும், இதனால் பைக் லைனில் இருந்து மந்தமாக இருக்கும். இது மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அதிக ஆர்பிஎம்களில் இன்ஜினைத் திணறடிக்கும் இடையூறை உருவாக்குகிறீர்கள். 'கோல்டிலாக்ஸ்' மண்டலத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்—உங்கள் இன்ஜின் இடப்பெயர்ச்சிக்கு.

உங்கள் முதன்மைக் குழாய்களுக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக இந்தப் பொது அளவீட்டு விளக்கப்படத்தைப் பயன்படுத்தவும் (எஞ்சினிலிருந்து வெளியே வரும் குழாய்):

எஞ்சின் இடமாற்றம் (ஒரு சிலிண்டருக்கு)	பரிந்துரைக்கப்பட்ட முதன்மை குழாய் விட்டம்
125சிசி - 250சிசி	1.25 அங்குலம் முதல் 1.50 அங்குலம் வரை
250சிசி - 500சிசி	1.50 அங்குலம் முதல் 1.75 அங்குலம் வரை
500சிசி - 750சிசி	1.75 அங்குலம் முதல் 2.00 அங்குலம் வரை
750சிசி+	2.00 அங்குலம் முதல் 2.25 அங்குலம் வரை

தயாரிப்பதற்கு எனக்கு என்ன கருவிகள் தேவை?

ஹேக்ஸா மற்றும் டக்ட் டேப்பைக் கொண்டு தரமான வெளியேற்றத்தை உருவாக்க முடியாது. என்ஜினுக்கு எதிராக விளிம்புகள் முத்திரையிடப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும், குழாய்கள் சட்டத்திற்கு எதிராக சத்தமிடாமல் இருப்பதற்கும் துல்லியமானது முக்கியமானது.

குறைந்தபட்சம், உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• ஒரு வெல்டர்: TIG வெல்டிங் வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சிறிய, நேர்த்தியான மற்றும் வலுவான வெல்ட்களை உருவாக்குகிறது. MIG வெல்டிங் லேசான எஃகுக்கு வேலை செய்யலாம், ஆனால் அது குழப்பமானது.

• கட்டிங் டூல்: ஒரு பேண்ட் ரம் சரியான சதுர வெட்டுக்களை செய்வதற்கு ஏற்றது. வெட்டப்பட்ட சக்கரம் கொண்ட ஒரு சாப் சா அல்லது ஆங்கிள் கிரைண்டர் வேலை செய்கிறது, ஆனால் அதிக சுத்தம் தேவைப்படுகிறது.

• கிரைண்டர் மற்றும் சாண்டர்: சீரான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய, வெட்டிய பின் குழாய்களின் உட்புறத்தை அகற்ற வேண்டும். ஒரு பெல்ட் சாண்டர் குழாயின் முனைகளை இறுக்கமாக பொருத்துவதற்குத் தட்டையாகப் பெற உதவுகிறது.

• டிஜிட்டல் காலிப்பர்கள்: குழாய் விட்டம் மற்றும் சுவர் தடிமன் அளவிடும்.

நீங்கள் பொதுவாக குழாய்களை நீங்களே வளைக்க மாட்டீர்கள். மெல்லிய சுவர் குழாய்களை நசுக்காமல் வளைக்க விலையுயர்ந்த மாண்ட்ரல் பெண்டர் தேவைப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, பெரும்பாலான பில்டர்கள் முன்-வளைந்த மாண்ட்ரல் வளைவுகளை (யு-வளைவுகள் மற்றும் ஜே-வளைவுகள்) வாங்கி, தேவையான வடிவத்தை உருவாக்க அவற்றைப் பகுதிகளாக வெட்டுகிறார்கள்.

படிப்படியான புனையமைப்பு செயல்முறை என்ன?

சிஸ்டத்தை உருவாக்குவது 'கட், டேக், செக், ரிப்பீட்' என்ற விளையாட்டாகும். முழு சிஸ்டமும் கட்டப்பட்டு பொருத்தப்படும் வரை ஒரு மூட்டை முழுவதுமாக வெல்ட் செய்யாதீர்கள்.

1. மாக்-அப்: பாதையைக் காட்சிப்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்கவும். சில பில்டர்கள் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்க PVC குழாய் அல்லது கடினமான கம்பியைப் பயன்படுத்துகின்றனர். குழாய் சட்டகம், பிரேக் லீவர் அல்லது உங்கள் காலில் எங்கு தாக்கக்கூடும் என்பதைப் பார்க்க இது உதவுகிறது.

2. ஃபிளேன்ஜ்: எக்ஸாஸ்ட் ஃபிளேன்ஜை என்ஜினுடன் போல்ட் செய்யவும். நேராக தனிப்பயன் வெளியேற்றக் குழாய்களின் குறுகிய ஸ்டார்டர் பகுதியைச் செருகவும். இது உங்கள் குழாய் இயந்திரத்திலிருந்து நேராக வெளியேறுவதை உறுதி செய்கிறது.

3. அதை ஒன்றாக இணைத்தல்: உங்கள் முன்-வளைந்த மாண்ட்ரல் குழாய்களை எடுத்து, 'பை கட்ஸ்' அல்லது நீங்கள் விரும்பும் திசையில் குழாயைத் திருப்பும் பகுதிகளை வெட்டத் தொடங்குங்கள். கோணத்தை சரிபார்க்க முதலில் அவற்றை ஒன்றாக டேப் செய்யவும்.

4. டேக்கிங்: ஒரு பிரிவில் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தவுடன், அதை இடத்தில் வைத்திருக்க சிறிய டேக் வெல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும். உலோகத்தை இணைக்க போதுமான வெப்பத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்; நீங்கள் தவறு செய்தால் அதை உடைக்க வேண்டும்.

5. பின்-சுத்திகரிப்பு (துருப்பிடிக்காதது): நீங்கள் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலை வெல்டிங் செய்தால், குழாயை 'பின்-பர்ஜ்' செய்ய வேண்டும். வெல்டிங் செய்யும் போது குழாயின் உள்ளே ஆர்கான் வாயுவை நிரப்புவது இதில் அடங்கும். இது 'சர்க்கரையை' தடுக்கிறது - காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்கும் வெல்டின் உட்புறத்தில் ஒரு படிகமாக்கல்.

6. இறுதி வெல்டிங்: முழு அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டு, சரியாக பொருந்தியவுடன், அதை பைக்கில் இருந்து அகற்றவும். உங்கள் பணிப்பெட்டியில் உள்ள அனைத்து சீம்களையும் வெல்ட் செய்யவும், அங்கு நீங்கள் குழாயைச் சுழற்றலாம் மற்றும் சிறந்த டார்ச் கோணங்களைப் பெறலாம்.

பின் அழுத்தம் மற்றும் தடைகளை நான் எவ்வாறு கையாள்வது?

நேரான குழாய்கள் குளிர்ச்சியாகத் தெரிகின்றன, ஆனால் அவை வலிமிகுந்த சத்தமாகவும், இசைக்க கடினமாகவும் இருக்கும். எஞ்சின்கள் பொதுவாக சில வகையான மஃப்லர் அல்லது பேஃபில் மூலம் சிறப்பாக இயங்கி, சிறிய அளவிலான பின் அழுத்தத்தை உருவாக்கி ஒலியைக் குறைக்கும்.

உங்களுக்கு இங்கே இரண்டு முக்கிய விருப்பங்கள் உள்ளன. கண்ணாடியிழை மேட்டிங்குடன் நிரம்பிய மஃப்ளர் கேனை நீங்கள் உருவாக்கலாம், இது தொனியை மென்மையாக்குகிறது. மாற்றாக, நேரான குழாயின் உள்ளே 'ஸ்லிப்-இன்' தடுப்பை நிறுவலாம். இது குறைந்தபட்ச நேராக-குழாய் தோற்றத்தை வைத்திருக்கிறது ஆனால் டெசிபல்களை சகிக்கக்கூடிய அளவிற்கு குறைக்கிறது மற்றும் என்ஜின் டியூனிங்கிற்கு உதவுகிறது.

'எனக்கு அருகிலுள்ள தனிப்பயன் வெளியேற்றங்கள்' என்பதை நான் எப்போது தேட வேண்டும்?

ஃபேப்ரிகேஷன் அனைவருக்கும் இல்லை. இதற்கு பொறுமை, விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் மற்றும் நிலையான கை தேவை. உங்களிடம் TIG வெல்டரை அணுக முடியாவிட்டால் அல்லது காற்று புகாத வெல்ட்களை உருவாக்கும் உங்கள் திறனைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், தொழில்முறை உதவியை நாடுவது நல்லது.

தேடுகிறது எனக்கு அருகிலுள்ள தனிப்பயன் வெளியேற்றங்கள் உள்ளூர் துணிக்கடைகளைக் கண்டறிய உதவும். இந்த நன்மைகள் உங்கள் வடிவமைப்பு யோசனையை எடுத்து தொழில்முறை தர பொருட்கள் மற்றும் வெல்ட்கள் மூலம் அதை செயல்படுத்தலாம். சிக்கலான ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிகள் கொண்ட நவீன மோட்டார் சைக்கிள் உங்களிடம் இருந்தால், சட்டப்பூர்வ காரணங்களுக்காக தக்கவைக்கப்பட வேண்டிய சிறந்த வழி இதுவாகும். ஒரு தொழில்முறை கடை, பைக் தனிப்பயனாக்கும்போது இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும்.

தீபத்தை ஏற்ற தயாரா?

உங்கள் சொந்த மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குவது ஒரு சவாலானது, ஆனால் பலன் மிகப்பெரியது. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் த்ரோட்டிலைத் திருப்பும்போது, ​​உங்களுடைய தனித்துவமான ஒலியைக் கேட்பீர்கள். நீங்கள் வாங்கிய இயந்திரத்திலிருந்து பைக்கை நீங்கள் உருவாக்கிய இயந்திரமாக மாற்றுகிறது.

உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ள மறக்காதீர்கள். விலையுயர்ந்த துருப்பிடிக்காத குழாய்களைத் தொடுவதற்கு முன் இரண்டு முறை அளந்து, ஒரு முறை வெட்டி, ஸ்கிராப் மெட்டலில் உங்கள் வெல்டிங்கைப் பயிற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் ஒரு snarling நேராக குழாய் அல்லது ஒரு அதிநவீன 2-into-1 அமைப்பை உருவாக்கினால், அதன் விளைவாக உங்கள் தனிப்பயன் உருவாக்கத்தின் மையப் பகுதியாக இருக்கும்.

விருப்ப வெளியேற்ற குழாய்

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய்

எனக்கு அருகிலுள்ள தனிப்பயன் வெளியேற்றங்கள்