உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், இன்ஜின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உங்கள் சவாரியின் தன்மையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் எப்போது மேம்படுத்துவது என்பதை அறிவது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் அனுபவத்தை முழுவதுமாக மாற்றும்.
மேலும் காண்க
உங்கள் வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், எஞ்சின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உமிழ்வை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். நிலையான வெளியேற்ற அமைப்புகள் வேலையைச் செய்யும் அதே வேளையில், துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற அமைப்புகள் சிறந்த பலன்களை வழங்குகின்றன.
மேலும் காண்க
உச்ச செயல்திறனைத் துரத்தும்போது ஒவ்வொரு மாற்றமும் கணக்கிடப்படும் என்பதை கார் ஆர்வலர்கள் அறிவார்கள். என்ஜின் ட்யூனிங் அல்லது சஸ்பென்ஷன் மேம்படுத்தல்களில் பலர் கவனம் செலுத்தும்போது, வெளியேற்ற அமைப்பு பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை-நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும். அனைத்து வெளியேற்றப் பொருட்களிலும், டைட்டானியம் தங்கமாக நிற்கிறது
மேலும் காண்க
பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லர்கள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் நிரந்தரமாக பற்றவைக்கப்படுவதில்லை - அவை பொதுவாக இறுக்கமாக அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், சில செயல்திறன் மற்றும் பந்தய வெளியேற்ற அமைப்புகள் இலகுவான, கசிவு-தடுப்பு, ஒரு துண்டு வடிவமைப்பிற்கு வெல்டட் மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்களுடையது பற்றவைக்கப்பட்டதா
மேலும் காண்க
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் இன்லெட் பைப், துளையிடப்பட்ட கோர் டியூப்கள், சவுண்ட்-டேம்பனிங் பேக்கிங் (ஃபைபர் கிளாஸ் அல்லது ஸ்டீல் கம்பளி), உள் தடுப்புகள் அல்லது நீக்கக்கூடிய டிபி கில்லர் மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் பைப் ஆகியவை உள்ளன. வாயுக்கள் சுதந்திரமாகப் பாய அனுமதிக்கும் போது வெளியேற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்க இந்த பாகங்கள் இணைந்து செயல்படுகின்றன, இது ஒலி மற்றும் பெர்ஃபோ இரண்டையும் பாதிக்கிறது.
மேலும் காண்க