மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய பகுதி மப்ளர் ஆகும். அதன் உள்ளே, தடைகள் மற்றும் பேக்கிங் சத்தத்தைக் குறைக்க ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுகின்றன. வெளியேற்றக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் தொனி மற்றும் ஓட்டத்தைப் பாதிக்கின்றன, அதே சமயம் மஃப்லர் (மற்றும் அதனுள் இருக்கும் சைலன்சர் அல்லது டிபி கில்லர்) அளவைக் கையாளுகிறது. சத்தமாக பைக் என்றால் பொதுவாக குறைந்த ரீ என்று பொருள்

மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை மீண்டும் இணைக்க, முதலில் கம்பி பிரஷ் மூலம் இணைக்கும் மூட்டுகளை நன்றாக சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லிப் கூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். குழாயை மீண்டும் பிரதான வெளியேற்றக் கோட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, கனரக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப் மூலம் இணைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து, அலோ

கார்பன் ஃபைபர் மோட்டார் சைக்கிள் மாற்றத்தில் மிகவும் விரும்பப்படும் பொருட்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது - மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக. இலகுரக, வெப்ப-எதிர்ப்பு, மற்றும் மறுக்கமுடியாத கூர்மையான தோற்றம் கொண்ட, கார்பன் ஃபைபர் வெளியேற்ற அமைப்பு, ஒரு ஸ்டாக் பைக்கை நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டதாக மாற்றுகிறது. ஆனால் பல விருப்பங்களுடன்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை சுடுவதை விடவும், உங்கள் சொந்த கைகளால் நீங்கள் உருவாக்கிய கர்ஜனையைக் கேட்பதை விடவும் திருப்திகரமான சில விஷயங்கள் உள்ளன. வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு பைக்கின் ஆன்மாவை வரையறுக்கிறது. இது ஒலி, அழகியல் கோடுகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் ஆகியவற்றை ஆணையிடுகிறது. தொழிற்சாலை குழாய்கள் செயல்படும் போது, ​​அவை பெரும்பாலும் சாராவைக் கொண்டிருக்கவில்லை

நீங்கள் டிரைவ்வேயில் இருந்து வெளியே வரும்போது உங்கள் அண்டை வீட்டுக்காரர்கள் கேட்கும் முதல் விஷயமும், நீண்ட சவாரிக்கு முன் நீங்கள் கடைசியாகச் சரிபார்ப்பதும் (அல்லது குறைந்தபட்சம், அது இருக்க வேண்டும்). உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் மஃப்லர் ஒரு பளபளப்பான குரோம் ட்யூபை விட அதிகம்; இயந்திர செயல்திறன், ஒலி கட்டுப்பாடு மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றிற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இன்னும்