ብጁ የሞተርሳይክል ማስወገጃ ሲስተም ከጭረት እንዴት እገነባለሁ?

ሞተር ሳይክልን ከመተኮስ እና በገዛ እጆችዎ የፈጠሩትን ጩኸት ከመስማት የበለጠ የሚያረኩ ጥቂት ነገሮች አሉ። የጭስ ማውጫው ስርዓት የብስክሌት ነፍስን ይገልፃል። ድምጹን, የውበት መስመሮችን እና የሞተርን አፈፃፀም ይደነግጋል. የፋብሪካ ቱቦዎች ሥራ ላይ ሲሆኑ ብዙውን ጊዜ ባህሪ የላቸውም እና በጥብቅ የድምፅ ልቀቶች ደረጃዎች የተገደቡ ናቸው።

ብጁ የጭስ ማውጫ መገንባት እርስዎ ሊያከናውኗቸው ከሚችሉት እጅግ በጣም ጠቃሚ ከሆኑ የፈጠራ ፕሮጀክቶች ውስጥ አንዱ ነው። ካፌ እሽቅድምድም፣ ቾፐር ወይም ክራምብል እየገነባህ ቢሆንም የቧንቧውን መስመሮች ከተወሰነ ፍሬምህ ጋር ለማዛመድ እንድትችል ያስችልሃል። እንዲሁም የመስማት ችሎታን ሙሉ ቁጥጥር ይሰጥዎታል፣ ይህም ጥልቅ ጩኸት ወይም ጩኸት እንዲቃኙ ያስችልዎታል።

ነገር ግን፣ የጭስ ማውጫ መስራት ማለት ቱቦዎችን በአንድ ላይ ማያያዝ ብቻ አይደለም። የፈሳሽ ተለዋዋጭነት፣ የብረታ ብረት እና ትክክለኛ የማምረት ችሎታዎችን መረዳትን ይጠይቃል። አጠቃላይ የአክሲዮን ፍለጋን ልዩ የሆነ ነገር ለመገበያየት ዝግጁ ከሆኑ ይህ መመሪያ የራስዎን ስርዓት ለመገንባት ሊመልሷቸው የሚፈልጓቸውን አስፈላጊ ጥያቄዎች ውስጥ ይመራዎታል።

የራሴን የጭስ ማውጫ ለመሥራት ለምን መምረጥ አለብኝ?

አብዛኛዎቹ ግንበኞች ወደ DIY መንገድ የሚሄዱበት ዋናው ምክንያት የውበት ነፃነት ነው። ከመደርደሪያ ውጭ የሆነ ስርዓት መግዛት በአምራቹ የንድፍ ምርጫዎች ላይ ይገድባል. እራስዎ ሲገነቡ, ማዞሪያውን ይቆጣጠራሉ. ዘንበል ያለ አንግል ለማንጻት ቧንቧዎቹን ከክፈፉ ጋር አጥብቀው መግጠም ወይም ለቅዝቃዛ እይታ ወደ ላይ መጥረግ ይችላሉ።

ከእይታ ባሻገር የአፈፃፀሙ ገጽታ አለ። የክምችት ጭስ ማውጫዎች ከባድ እና ገዳቢ ናቸው። የራስዎን በመገንባት ጉልህ የሆነ ክብደት መላጨት እና በትክክል ከተነደፉ የፈረስ ጉልበት መክፈት ይችላሉ። በመጨረሻም, የወጪ ሁኔታ አለ. ቀደም ሲል አስፈላጊዎቹ መሳሪያዎች ባለቤት ከሆኑ, ጥሬ ዕቃዎችን መግዛት ከፍተኛ ጥራት ያለው የድህረ-ገበያ ስርዓት ከመግዛት በጣም ርካሽ ነው.

ምን ዓይነት ብጁ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች መጠቀም አለብኝ?

ትክክለኛውን ቁሳቁስ መምረጥ የመጀመሪያው ወሳኝ እርምጃ ነው. የእርስዎ ምርጫ ብጁ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች የፕሮጀክቱን ዘላቂነት፣ ክብደት እና አስቸጋሪነት ይወስናል። ሦስቱ በጣም የተለመዱ ቁሳቁሶች ለስላሳ ብረት, አይዝጌ ብረት እና ቲታኒየም ናቸው.

ቀላል ብረት ርካሽ እና ለመገጣጠም ቀላል ነው ነገር ግን ቀለም ካልተቀባ ወይም ሴራሚክ ካልተሸፈነ በፍጥነት ዝገት ይሆናል። ቲታኒየም በማይታመን ሁኔታ ቀላል ነው እና ሲሞቅ ውብ ቀለሞችን ይለውጣል, ነገር ግን ውድ እና በትክክል ለመበየድ አስቸጋሪ ነው. ለአብዛኛዎቹ ብጁ ግንበኞች፣ 304 አይዝጌ ብረት የወርቅ ደረጃ ነው። የዝገት መቋቋም፣ ወጪ እና ተግባራዊነት ምርጡን ሚዛን ያቀርባል።

ለመወሰን እንዲረዳዎ የቁሳቁሶች ዝርዝር እነሆ፡-

ቁሳቁስ	ወጪ	የብየዳ ችግር	ዝገት መቋቋም	ምርጥ ለ
ለስላሳ ብረት	ዝቅተኛ	ዝቅተኛ	ደካማ (ሽፋን ያስፈልገዋል)	በጀት ይገነባል፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ፈጣሪዎች
304 አይዝጌ ብረት	መካከለኛ	መካከለኛ	ከፍተኛ	የብጁ ብስክሌቶች የኢንዱስትሪ ደረጃ
ቲታኒየም	ከፍተኛ	ከፍተኛ	በጣም ከፍተኛ	ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የእሽቅድምድም መተግበሪያዎች

ትክክለኛውን የቧንቧ ዲያሜትር እንዴት መወሰን እንደሚቻል?

ትልቅ ሁልጊዜ የተሻለ አይደለም. የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ በጣም ትልቅ ነው የሞተርሳይክል ማስወጫ ቧንቧ በራስ-ሰር ኃይልን ይጨምራል። እንደ እውነቱ ከሆነ, በጣም ሰፊ የሆነ የአየር ማስወጫ ቱቦ የጭስ ማውጫ ጋዞች እንዲቀዘቅዝ እና እንዲቀንስ ያደርገዋል. ይህ የ 'የማስወገድ' ተጽእኖን ይቀንሳል, ጋዞችን የመተው ፍጥነት አዲስ ነዳጅ እና አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ ይረዳል.

ቧንቧዎ በጣም ትልቅ ከሆነ ዝቅተኛ-ጫፍ ማሽከርከርን ያጣሉ, ይህም ብስክሌቱ ከመስመሩ ላይ የዘገየ ስሜት ይፈጥራል. በጣም ትንሽ ከሆነ በከፍተኛ RPM ሞተሩን የሚያንቀው ማነቆ ይፈጥራሉ። የ 'Goldilocks' ዞን ማግኘት አለብህ—ለሞተርህ መፈናቀል ልክ ነው።

ይህንን አጠቃላይ የመጠን ሰንጠረዥ ለዋና ቱቦዎችዎ እንደ መነሻ ይጠቀሙ (ከኤንጂኑ የሚወጣው ቧንቧ)

የሞተር መፈናቀል (በሲሊንደር)	የሚመከር ዋና ቱቦ ዲያሜትር
125 ሲሲ - 250 ሲሲ	ከ 1.25 ኢንች እስከ 1.50 ኢንች
250cc - 500cc	ከ 1.50 ኢንች እስከ 1.75 ኢንች
500 ሲሲ - 750 ሲሲ	ከ 1.75 ኢንች እስከ 2.00 ኢንች
750cc+	2.00 ኢንች እስከ 2.25 ኢንች

ለማምረት ምን ዓይነት መሳሪያዎች ያስፈልጉኛል?

ጥራት ያለው የጭስ ማውጫ በሃክሶው እና በተጣራ ቴፕ መገንባት አይችሉም። ትክክለኝነት የፍላንሶቹ ሞተሩ ላይ መታተም እና ቧንቧዎቹ በፍሬም ላይ እንደማይነኩ ለማረጋገጥ ቁልፍ ነው።

ቢያንስ, ያስፈልግዎታል:

• ብየዳ፡ TIG ብየዳ ለጭስ ማውጫ ይመረጣል ምክንያቱም ትናንሽ፣ ንፁህ እና ጠንካራ ብየዳዎችን ይፈጥራል። MIG ብየዳ ለመለስተኛ ብረት ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን ይበልጥ የተወሳሰበ ነው.

• የመቁረጫ መሣሪያ፡ ባንድ መጋዝ ፍፁም ካሬ ቁርጥኖችን ለመሥራት ተስማሚ ነው። የተቆረጠ ጎማ ያለው የሾፕ መጋዝ ወይም የማዕዘን መፍጫ ይሠራል፣ ነገር ግን የበለጠ ጽዳት ያስፈልገዋል።

• መፍጫ እና ሳንደር፡- ለስላሳ የአየር ፍሰት እንዲኖር ከቆረጡ በኋላ የቱቦዎቹን ውስጠኛ ክፍል ማፅዳት ያስፈልግዎታል። ቀበቶ ማጠፊያ ቱቦው በትክክል እንዲገጣጠም በደንብ እንዲገጣጠም ይረዳል።

• ዲጂታል Calipers: ቱቦ ዲያሜትር እና ግድግዳ ውፍረት ለመለካት.

በአጠቃላይ ቱቦዎቹን እራስዎ ማጠፍ አይችሉም። ቀጭን-ግድግዳ ቱቦዎች ሳይፈጭ መታጠፍ ውድ mandrel bender ያስፈልገዋል. በምትኩ፣ አብዛኞቹ ግንበኞች ቀድሞ የታጠፈ ማንንድር መታጠፊያዎችን (U-bends እና J-bends) ይገዛሉ እና የተፈለገውን ቅርጽ ለመፍጠር ወደ ክፍልፋዮች ይቆርጧቸዋል።

ደረጃ በደረጃ የማምረት ሂደት ምንድነው?

ስርዓቱን መገንባት 'የመቁረጥ ፣ የመታ ፣ የመፈተሽ ፣ የመድገም ጨዋታ ነው።' አጠቃላይ ስርዓቱ ተገንብቶ እስኪገጣጠም ድረስ መገጣጠሚያውን በፍፁም አይበየዱ።

1. መሳለቂያ፡ መንገዱን በዓይነ ሕሊናህ በመሳል ጀምር። አንዳንድ ግንበኞች አብነት ለመፍጠር የ PVC ፓይፕ ወይም ጠንካራ ሽቦ ይጠቀማሉ። ይህ ቧንቧው ክፈፉን፣ ብሬክ ሊቨርን ወይም እግርዎን የት እንደሚመታ ለማየት ይረዳዎታል።

2. Flange: የጭስ ማውጫውን ወደ ሞተሩ ይዝጉት. ቀጥ ያለ ብጁ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች አጭር ማስጀመሪያ ያስገቡ። ይህ ቧንቧዎ ከኤንጅኑ በቀጥታ መውጣቱን ያረጋግጣል.

3. አንድ ላይ ቆርጦ ማውጣት፡- ቀድሞ የታጠፈውን የማንዴላ ቱቦዎችን ይውሰዱ እና ቧንቧውን ወደሚፈልጉት አቅጣጫ የሚቀይሩትን 'pie cuts' ወይም ክፍሎችን መቁረጥ ይጀምሩ። ማዕዘኑን ለመፈተሽ መጀመሪያ አንድ ላይ ይለጥፏቸው።

4. መታ ማድረግ፡ በአንድ ክፍል ከተደሰቱ በኋላ ቦታውን ለመያዝ ትንንሽ ታክ ብየዳዎችን ይጠቀሙ። ብረቱን ለማጣመር በቂ ሙቀት ብቻ ይጠቀሙ; ስህተት ከሠራህ ማላቀቅ መቻል ትፈልጋለህ።

5. Back-Purging (ለማይዝግ ብረት)፡- አይዝጌ ብረትን እየበየዱ ከሆነ ቧንቧውን 'ጀርባ ማጽዳት' አለብዎት። ይህ በሚገጣጠምበት ጊዜ የቧንቧውን ውስጠኛ ክፍል በአርጎን ጋዝ መሙላትን ያካትታል. ይህ 'ስኳርን' ይከላከላል - በመበየድ ውስጥ የአየር ፍሰትን የሚረብሽ ክሪስታላይዜሽን።

6. የመጨረሻ ብየዳ፡- አንዴ ሙሉ ስርዓቱ ከተጣበቀ እና በትክክል ከተገጠመ፣ ከብስክሌቱ ያስወግዱት። ቧንቧውን ማሽከርከር የሚችሉበት እና ምርጥ የችቦ ማእዘኖችን የሚያገኙበት ሁሉንም ስፌቶች በስራ ቤንችዎ ላይ ይለፉ።

የጀርባ ግፊትን እና ግራ መጋባትን እንዴት ነው የምይዘው?

ቀጥ ያሉ ቱቦዎች አሪፍ ይመስላሉ፣ ነገር ግን በጣም የሚያሠቃይ ድምፅ እና ለመስመር አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ። አነስተኛ መጠን ያለው የኋላ ግፊት ለመፍጠር እና ድምጹን ለማርገብ ሞተሮች በአጠቃላይ በተወሰነ ዓይነት ማፍለር ወይም ባፍል በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ።

እዚህ ሁለት ዋና አማራጮች አሉዎት. ድምጹን የሚያስተካክል በፋይበርግላስ ማቲት የታሸገ የሙፍለር ጣሳ ማምረት ይችላሉ። በአማራጭ ፣ ቀጥታ ቱቦ ውስጥ 'ተንሸራታች' ብጥብጥ መጫን ይችላሉ። ይህ በጣም ዝቅተኛውን ቀጥተኛ የቧንቧ መልክ እንዲይዝ ያደርገዋል ነገር ግን ዲሲበሎችን ወደ መታገስ ደረጃ ያወርዳል እና በኤንጂን ማስተካከያ ይረዳል.

በአጠገቤ 'ብጁ ጭስ ማውጫ' መቼ መፈለግ አለብኝ?

ማምረት ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም. ትዕግስት፣ ውድ መሳሪያ እና ቋሚ እጅ ይጠይቃል። የ TIG ዌልደር የማያገኙ ከሆነ፣ ወይም የአየር መተላለፊያዎችን ለመሥራት ስለመቻልዎ እርግጠኛ ካልሆኑ፣ የባለሙያዎችን እርዳታ መፈለግ የተሻለ ሊሆን ይችላል።

በመፈለግ ላይ በአጠገቤ ያሉ ብጁ የጭስ ማውጫዎች የሀገር ውስጥ የምርት ሱቆችን ለማግኘት ይረዱዎታል። እነዚህ ባለሙያዎች የንድፍ ሃሳብዎን ወስደው በፕሮፌሽናል ደረጃ ቁሶች እና ብየዳዎች ሊፈጽሙት ይችላሉ። ውስብስብ የኦክስጂን ዳሳሾች እና በህጋዊ ምክንያቶች ሊቆዩ የሚገባቸው ካታሊቲክ ለዋጮች ያሉት ዘመናዊ ሞተር ሳይክል ካለዎት ይህ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። የባለሙያ ሱቅ ብጁ በሚመስልበት ጊዜ ብስክሌቱ ታዛዥ ሆኖ መቆየቱን ማረጋገጥ ይችላል።

ችቦውን ለማንደድ ዝግጁ ነዎት?

የራስዎን የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ መገንባት ፈታኝ ነው, ነገር ግን ትርፉ ትልቅ ነው. ስሮትሉን ባጣመምክ ቁጥር የአንተ ልዩ የሆነ ድምጽ ትሰማለህ። ብስክሌቱን ከገዙት ማሽን ወደ ገነቡት ማሽን ይለውጠዋል።

ጊዜ መውሰድዎን ያስታውሱ። ያንን ውድ የማይዝግ ቱቦዎች ከመንካትዎ በፊት ሁለት ጊዜ ይለኩ፣ አንድ ጊዜ ይቁረጡ እና ብየዳዎን በቆሻሻ ብረት ላይ ይለማመዱ። ቀጥ ያለ ቀጥ ያለ ቧንቧ ወይም የተራቀቀ 2-ወደ-1 ስርዓት ቢገነቡ ውጤቱ የብጁ ግንባታዎ ማእከል ይሆናል።

ብጁ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች

የሞተርሳይክል ማስወገጃ ቱቦ

ከእኔ አጠገብ ብጁ አደከመ