மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் பொதுவாக 300°F மற்றும் 1,200°F (150°C–650°C) வரை வெப்பநிலையை எஞ்சின் அளவு, சவாரி நிலைமைகள் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அடையும். எஞ்சினுக்கு அருகில் உள்ள ஹெடர்கள் அதிக வெப்பமாக இயங்குகின்றன, அதே சமயம் மிட் பைப்புகள் மற்றும் மஃப்லர்கள் படிப்படியாக குளிர்ச்சியாக இருக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பிப்பை தொடவும்.

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ்: மேம்படுத்தும் முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது விரைவான பதில்: மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எஞ்சினிலிருந்து எரிப்பு வாயுக்களை எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் வழியாகவும், மப்ளர் சைலன்சர் மூலம் வெளியேயும் நகர்த்துகிறது. உங்கள் கணினியை மேம்படுத்துவது செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், எடையைக் குறைக்கலாம் மற்றும் ஒலியை மேம்படுத்தலாம். சரியானது

மூன்று முக்கிய முறைகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றக் குழாயுடன் மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: கவ்விகள், போல்ட்-ஆன் விளிம்புகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஸ்லிப்-ஆன் இணைப்புகள். பெரும்பாலான சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றக் குழாய்கள் ஒரு ஸ்பிரிங் அல்லது கிளாம்ப் ஃபாஸ்டென்னருடன் ஸ்லிப்-ஆன் டிசைனைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை எக்ஸாஸ்ட் பைப்புடன் இணைக்க, இணைக்கும் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்து, ஸ்லிப்-ஆன் அல்லது போல்ட்-ஆன் மஃப்லரை மிட்-பைப்புடன் சீரமைக்கவும். மூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை எக்ஸாஸ்ட் சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள், கூறுகளை ஒன்றாக இணைத்து, அவற்றை வெளியேற்றும் கவ்விகள் அல்லது தக்கவைக்கும் ஸ்பிரிங்ஸைப் பயன்படுத்தி இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கவும்.