பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-12-02 தோற்றம்: தளம்
பல ரைடர்களுக்கு, ஒரு இன்ஜின் உறுமிய சத்தம் நாளின் மிகவும் திருப்திகரமான பகுதியாகும். இது சுதந்திரம், சக்தி மற்றும் ஒரு புதிய சாகசத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. ஆனால் அந்த கர்ஜனை வெறும் சத்தம் அல்ல; இது உங்கள் பைக்கை சீராக இயங்க வைக்கும் சிக்கலான பொறியியல் வேலையின் விளைவாகும். உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் என்பது உங்கள் இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் இது பெரும்பாலும் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது அல்லது வெறுமனே 'இரைச்சல் தயாரிப்பாளர்' என்று குறைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் உங்கள் மடியில் சில நொடிகளை ஷேவ் செய்ய விரும்பும் அனுபவமுள்ள ட்ராக் டே ஆர்வலராக இருந்தாலும் அல்லது சிறந்த வெளியேற்றக் குறிப்பை விரும்பும் தினசரி பயணிகளாக இருந்தாலும், இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வெளியேற்றம் அழகாக இருப்பதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது ஆபத்தான வாயுக்களை நிர்வகிக்கிறது, என்ஜின் செயல்திறனை ஆணையிடுகிறது மற்றும் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் எடையை கணிசமாக பாதிக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டியில், மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, கிடைக்கும் பல்வேறு வகைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் மற்றும் மேம்படுத்துவது ஏன் நீங்கள் செய்யும் சிறந்த மாற்றமாக இருக்கலாம்.
சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்கள் அல்லது செயல்திறன் மேம்படுத்தல்களைப் பார்ப்பதற்கு முன், நீங்கள் எதைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான வெளியேற்ற அமைப்புகள் மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் என்ஜின் சிலிண்டரிலிருந்து வாயுக்களை நகர்த்துவதில் ஒரு தனிப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கான முதல் தொடர்புத் தலைப்பு தலைப்புகள் ஆகும். இந்த உலோகக் குழாய்கள் சிலிண்டர் தலையில் நேரடியாகப் போல்ட் செய்கின்றன. வெப்பமான, வேகமாக விரிவடையும் வாயுக்களை சேகரித்து அவற்றை ஒரே நீரோட்டத்தில் புனல் செலுத்துவதே அவர்களின் முதன்மையான வேலை. அடுத்த எரிப்புச் சுழற்சிக்கான புதிய காற்று மற்றும் எரிபொருளை சிலிண்டருக்குள் இழுக்க உதவும் ஒரு செயல்முறை 'ஸ்கவெனிங்'க்கு தலைப்புகளின் வடிவமைப்பு முக்கியமானது.
பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நடுக் குழாய் தலைப்பை மஃப்லருடன் இணைக்கிறது. நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களில், இந்த பிரிவில் அடிக்கடி வினையூக்கி மாற்றி ('பூனை') உள்ளது, இது உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்க தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை வடிகட்டுகிறது. செயல்திறன் அமைப்புகளில், இந்த குழாய் பெரும்பாலும் காற்றோட்டத்தை மென்மையாக்கவும், பின் அழுத்தத்தை குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இது பொதுவாக பைக்கின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள அமைப்பின் மிகவும் புலப்படும் பகுதியாகும். உள் எரிப்பு செயல்முறையால் உருவாகும் சத்தத்தைக் குறைப்பதே மஃப்லரின் வேலை. உள்ளே, தொடர்ச்சியான அறைகள் அல்லது துளையிடப்பட்ட குழாய்கள் ஒலியை உறிஞ்சும் பொருட்களால் வரிசையாக ஒலி அலைகளை குறைக்கின்றன. பெரும்பாலான ரைடர்கள் தங்கள் பைக்கின் தோற்றத்தையும் ஒலியையும் மாற்றுவதற்கு முதலில் மாற்றிக்கொள்ளும் கூறு இதுவாகும்.
மேம்படுத்தும் போது, பொதுவாக இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளன: ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் எக்ஸாஸ்ட் அல்லது முழு அமைப்பு. இந்த முடிவு பொதுவாக உங்கள் பட்ஜெட், உங்கள் இயந்திர திறன்கள் மற்றும் உங்கள் செயல்திறன் இலக்குகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்லரையும் சில சமயங்களில் நடுக் குழாயையும் மாற்றுகிறது. இது ஒரு சிறந்த ஒலி மற்றும் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது ஆனால் குறைந்த செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகிறது. ஒரு முழு அமைப்பு எஞ்சின் பிளாக்கில் இருந்து எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. இது அதிகபட்ச சக்தியை வழங்குகிறது ஆனால் அதிக வேலை மற்றும் பணம் தேவைப்படுகிறது.
இரண்டு விருப்பங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க உதவும் விரைவான முறிவு இங்கே:
அம்சம் |
ஸ்லிப்-ஆன் எக்ஸாஸ்ட் |
முழு அமைப்பு வெளியேற்றம் |
|---|---|---|
கூறுகள் மாற்றப்பட்டன |
மஃப்ளர் (மற்றும் சில நேரங்களில் நடு குழாய்) |
தலைப்புகள், நடு குழாய் மற்றும் மப்ளர் |
செலவு |
குறைந்த ($200 - $800) |
அதிக ($800 - $2,000+) |
நிறுவல் சிரமம் |
எளிதானது (DIY நட்பு) |
மிதமானது முதல் மேம்பட்டது |
செயல்திறன் ஆதாயம் |
குறைந்தபட்சம் (பெரும்பாலும் ஒலி/அழகியல்) |
குறிப்பிடத்தக்கது (டியூனிங்குடன்) |
எடை குறைப்பு |
மிதமான |
அதிகபட்சம் |
டியூனிங் தேவையா? |
பொதுவாக எண் |
ஆம் (ECU ரீ-மேப்பிங் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) |
ஏன் பல ரைடர்கள் பைக்கை வாங்கிய உடனேயே தங்கள் ஸ்டாக் பைப்புகளை மாற்றிக் கொள்கிறார்கள்? சத்தம் மற்றும் உமிழ்வு தொடர்பான கடுமையான அரசாங்க விதிமுறைகளை சந்திக்க பங்கு வெளியேற்றங்கள் பெரிதும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்யும்போது, அவர்கள் பெரும்பாலும் பைக்கின் திறனைத் தடுக்கிறார்கள்.
ஒரு பின் சந்தை மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பு காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், இயந்திரம் வாயுக்களை மிகவும் திறமையாக வெளியேற்ற முடியும். இது இயந்திரத்தை நன்றாக சுவாசிக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கிறது. ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் ஒரு குதிரைவண்டி அல்லது இரண்டை மட்டுமே சேர்க்கும் அதே வேளையில், ஃப்யூவல் ட்யூனருடன் இணைந்த முழு அமைப்பு உங்கள் த்ரோட்டில் பதிலின் உணர்வை மாற்றும்.
ஸ்டாக் சிஸ்டம்கள் பொதுவாக தடிமனான, கனமான எஃகு மூலம் ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கும் உற்பத்தி செலவுகளை குறைவாக வைத்திருக்கவும் செய்யப்படுகின்றன. சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்புகள் உயர் தர துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் போன்ற இலகுவான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் பைக்கில் இருந்து 10 முதல் 15 பவுண்டுகள் குறைப்பது, கையாளுதல், முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது.
நேர்மையாக இருக்கட்டும்: ஒலி ஒரு பெரிய காரணி. ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்கள் பெரும்பாலும் 'டின்னி' அல்லது அதிகமாக முணுமுணுக்கப்படும். மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு, பல ரைடர்ஸ் ஏங்கும் ஆழமான, தொண்டைக் குரல் ஒலியை வழங்குகிறது. இது ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டையும் செய்கிறது; உங்களைப் பார்க்காத கார்களில் ஓட்டுபவர்களுக்கு சத்தமான பைக் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.
நீங்கள் மேம்படுத்த முடிவு செய்தால், நீங்கள் மற்றொரு தேர்வை எதிர்கொள்வீர்கள்: பொருள். உங்கள் வெளியேற்றத்தின் பொருள் எடை, ஆயுள், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் விலைக் குறி ஆகியவற்றைப் பாதிக்கிறது.
பொருள் |
நன்மை |
பாதகம் |
சிறந்தது |
|---|---|---|---|
துருப்பிடிக்காத எஃகு |
நீடித்த, மலிவு, துருவை எதிர்க்கும் |
டைட்டானியம்/கார்பனை விட கனமானது |
தினசரி ரைடர்ஸ் & பட்ஜெட் உருவாக்கம் |
டைட்டானியம் |
மிகவும் இலகுவானது, வெப்பத்துடன் (நீலம்/ஊதா), அதிக வலிமையுடன் நிறத்தை மாற்றுகிறது |
விலை உயர்ந்தது, தீவிர அதிர்வுகளின் கீழ் உடையக்கூடியது |
பைக்குகள் மற்றும் செயல்திறன் தேடுபவர்களைக் கண்காணிக்கவும் |
கார்பன் ஃபைபர் |
இலகுவான விருப்பம், தொடுவதற்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கும், பிரீமியம் தோற்றம் |
விலையுயர்ந்த, விபத்தில் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது, காலப்போக்கில் UV ஒளிக்கு உணர்திறன் |
ஸ்போர்ட் பைக்குகள் & அழகியல் மேம்பாடுகள் |
அலுமினியம் |
இலகுரக மற்றும் மலிவானது |
எஃகு அல்லது டைட்டானியம் போல வலுவாக இல்லை, எளிதில் பள்ளங்கள் |
நுழைவு நிலை சீட்டுகள் |
பைக்கின் எரிபொருள் நிர்வாகத்தை சரிசெய்யாமல், அதிக செயல்திறன் கொண்ட முழு வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவுவது ரைடர்ஸ் செய்யும் ஒரு பொதுவான தவறு.
நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களில் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை நிர்வகிக்கிறது. நீங்கள் அதிக ஓட்டம் வெளியேற்றத்தை நிறுவும் போது, இயந்திரத்தின் வழியாக எவ்வளவு காற்று பாய்கிறது என்பதை நீங்கள் கடுமையாக மாற்றுகிறீர்கள். 'மறு-மேப்பிங்' அல்லது 'டியூனிங்' இல்லாமல் ECU, இயந்திரம் மிகவும் மெலிந்து இயங்கலாம் (அதிக காற்று, போதுமான எரிபொருள் இல்லை).
என்ஜின் லீனில் இயங்குவது அதிக வெப்பம், வேகம் குறைதல், மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், உள் எஞ்சின் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் ஒரு முழு அமைப்பைத் தேர்வுசெய்தால், எரிபொருள் கட்டுப்படுத்தி (பவர் கமாண்டர் போன்றவை) அல்லது தொழில்முறை டைனோ டியூனின் விலையை உங்கள் பட்ஜெட்டில் கணக்கிடுங்கள்.
பொதுவாக, இல்லை. பெரும்பாலான நவீன பைக்குகள் ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்லரால் ஏற்படும் சிறிய காற்றோட்ட மாற்றங்களைச் சற்று சரிசெய்ய முடியும். இருப்பினும், நீங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றினால் அல்லது முழு அமைப்பை நிறுவினால், இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்கவும் அதிக சக்தியைப் பெறவும் டியூனிங் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தடையை (dB கொலையாளி) அகற்றுவது பின் அழுத்தத்தை மேலும் குறைக்கிறது மற்றும் சத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. ஸ்டாக் ட்யூனில், இது பைக்கை மெலிந்து இயங்கச் செய்யலாம் மற்றும் குறைந்த-இறுதி முறுக்குவிசையைக் குறைக்கலாம், இதனால் பைக் குறைந்த வேகத்தில் மந்தமாக இருக்கும்.
இது நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தைப் பொறுத்தது. EPA இரைச்சல் அல்லது உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாததால், பல சந்தைக்குப்பிறகான வெளியேற்றங்கள் 'மூடப்பட்ட பாடப் போட்டியின் பயன்பாடு மட்டும்' என விற்கப்படுகின்றன. தெரு பயன்பாட்டிற்கான அமைப்பை நிறுவும் முன் எப்போதும் உங்கள் உள்ளூர் சட்டங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
உங்கள் உங்கள் பைக் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, ஒலிக்கிறது மற்றும் உணர்கிறது என்பதில் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது உங்கள் இயந்திரத்தின் நுரையீரல் ஆகும், மேலும் அதை மேம்படுத்துவது நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் பலனளிக்கும் மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். டைட்டானியம் ஹெடர்களின் ஃபெதர்வெயிட் செயல்திறனை நீங்கள் விரும்பினாலும் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் ஸ்லிப்-ஆனின் ஆழமான கூச்சலை விரும்பினாலும், ஒவ்வொரு ரைடருக்கும் ஒரு விருப்பம் உள்ளது.
உங்கள் இலக்குகளை கருத்தில் கொள்ள நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் மூல சக்தியை விரும்பினால், முழு அமைப்பு மற்றும் ஒரு இசைக்கு செல்லவும். நீங்கள் அக்கம்பக்கத்தினரை எழுப்பி, அதைச் சிறப்பாகச் செய்ய விரும்பினால், நழுவுவதுதான் வழி. பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யுங்கள், திறந்த சாலையின் ஒலியை அனுபவிக்கவும்.
