மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

உங்கள் வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், எஞ்சின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உமிழ்வை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். நிலையான வெளியேற்ற அமைப்புகள் வேலையைச் செய்யும் அதே வேளையில், துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற அமைப்புகள் சிறந்த பலன்களை வழங்குகின்றன.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் இன்லெட் பைப், துளையிடப்பட்ட கோர் டியூப்கள், சவுண்ட்-டேம்பனிங் பேக்கிங் (ஃபைபர் கிளாஸ் அல்லது ஸ்டீல் கம்பளி), உள் தடுப்புகள் அல்லது நீக்கக்கூடிய டிபி கில்லர் மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் பைப் ஆகியவை உள்ளன. வாயுக்கள் சுதந்திரமாகப் பாய அனுமதிக்கும் போது வெளியேற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்க இந்த பாகங்கள் இணைந்து செயல்படுகின்றன, இது ஒலி மற்றும் பெர்ஃபோ இரண்டையும் பாதிக்கிறது.

மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சத்தமில்லாமல் இருப்பதற்கான வேகமான வழி, மஃப்லருக்குள் பேஃபிள் அல்லது டிபி கில்லரை நிறுவுவது, ஸ்லிப்-ஆன் சைலன்சரைச் சேர்ப்பது அல்லது ஒலியைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சைலன்சர் கொண்ட எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லருக்கு மாறுவது. ஒலியைக் குறைக்கும் பேக்கிங், இறுக்கமான மூட்டுகள் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவையும் சத்தம் இல்லாமல் சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் உங்கள் பைக்கை நன்றாக ஒலிக்கச் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. அவை தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை நிர்வகிக்கின்றன, இயந்திர செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும்-சரியாக மேம்படுத்தப்பட்டால்- தீவிர ஆற்றல் ஆதாயங்களைத் திறக்கலாம். இருப்பினும், பெரும்பாலான ரைடர்களுக்கு அந்தக் குழாய்களின் கீழ் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றிய தெளிவற்ற யோசனை மட்டுமே உள்ளது. இந்த வழிகாட்டி முன்னாள் உடைக்கிறது

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எரிப்பு வாயுக்களை எஞ்சினிலிருந்து விலக்கி, சத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. இது ஹெடர் பைப்புகள், மிட் பைப் மற்றும் மப்ளர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பொருள் தேர்வு-துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர்-எடை, ஆயுள் மற்றும் சக்தி வெளியீட்டை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் y