மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய பகுதி மப்ளர் ஆகும். அதன் உள்ளே, தடைகள் மற்றும் பேக்கிங் சத்தத்தைக் குறைக்க ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுகின்றன. வெளியேற்றும் குழாய்கள் பெரும்பாலும் தொனி மற்றும் ஓட்டத்தை பாதிக்கின்றன, அதே சமயம் மஃப்லர் (மற்றும் அதனுள் இருக்கும் சைலன்சர் அல்லது டிபி கில்லர்) அளவைக் கையாளுகிறது. சத்தமாக பைக் என்றால் பொதுவாக குறைந்த ரீ என்று பொருள்

மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை எக்ஸாஸ்ட் பைப்புடன் இணைக்க, இணைக்கும் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்து, ஸ்லிப்-ஆன் அல்லது போல்ட்-ஆன் மஃப்லரை மிட்-பைப்புடன் சீரமைக்கவும். மூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை எக்ஸாஸ்ட் சீலண்டைப் பயன்படுத்துங்கள், கூறுகளை ஒன்றாக இணைத்து, அவற்றை வெளியேற்றும் கவ்விகள் அல்லது தக்கவைக்கும் ஸ்பிரிங்ஸைப் பயன்படுத்தி இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கவும்.

எக்ஸாஸ்ட் பைப் எஞ்சின் ஹெடரில் இருந்து சீராகச் செல்ல வேண்டும், கூர்மையான வளைவுகளைத் தவிர்த்து, டென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸ், பேண்ட் கிளாம்ப் அல்லது போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் கொண்ட ஸ்லிப்-ஆன் மிட் பைப்பைப் பயன்படுத்தி மஃப்லருடன் பாதுகாப்பாக இணைக்க வேண்டும். ஒரு இறுக்கமான, கசிவு இல்லாத இணைப்பு உகந்த பின் அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது, குதிரைத்திறனை அதிகப்படுத்துகிறது மற்றும் டானைத் தடுக்கிறது

விரைவான பதில்: ஒரு மஃப்லருடன் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை பொருத்த, உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் வெளிப்புற விட்டத்தை அளந்து, மஃப்லர் இன்லெட்டின் உள் விட்டத்துடன் பொருத்தவும். அளவுகள் வேறுபட்டால், அவற்றைப் பாதுகாப்பாக இணைக்க நடுத்தர இணைப்புக் குழாய் அல்லது அடாப்டர் குழாயைப் பயன்படுத்தவும். இரு கூறுகளும் இணக்கமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் உயிர்ப்புடன் ஒலிப்பது சவாரி செய்வதில் மிகப்பெரிய மகிழ்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்புகள் கடுமையான இரைச்சல் மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளை சந்திக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பெரும்பாலும் ரைடர்களுக்கு அதிக சக்தி, சிறந்த ஒலி மற்றும் இலகுவான பைக்கை விரும்புகிறது.