Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-06-10 Гарал үүсэл: Сайт
А хэмжээтэй мотоциклийн яндангийн дуу намсгагч , дуу намсгагчийн оролтын диаметрийг дугуйныхаа дундах хоолойн гаралттай тааруулна уу—ихэнх спорт болон нүцгэн дугуйнуудад ихэвчлэн 51 мм байдаг. Хоолойн урт, материал, толгойн диаметрийг дуу намсгагчийн эзлэхүүнтэй зэрэгцүүлэн анхаарч, арын даралт, дуу чимээг багасгах, угсрах зэргийг анхаарч үзээрэй.
Загварын яндангаа солих нь мотоциклдоо хийж болох хамгийн ашигтай өөрчлөлтүүдийн нэг юм. Тохиромжтой мотоциклийн яндангийн дуу намсгагч нь дууг өөрчилж, жингээ хасаж, хэмжигдэхүйц гүйцэтгэлийн өсөлтийг нээж өгдөг. Хэмжээгээ буруу хийвэл та муу суурилуулалт, хэт дрон эсвэл бага эргэлтийн момент алдагдах болно.
Энэхүү гарын авлага нь Yamaha MT-07, Aprilia RS457, Kawasaki Z1000 эсвэл бусад платформыг шинэчлэх эсэхээс үл хамааран мотоцикльдоо зориулж яндангийн дуу намсгагч хоолойг зөв хэмжихэд шаардлагатай хэмжилт, шийдвэрийн цэг бүрийг танд заадаг.
The Мотоциклын яндангийн систем нь хоёр ажлыг зэрэг гүйцэтгэдэг: шатсан хийг хөдөлгүүрээс үр дүнтэй зайлуулж, шаталтын дуу чимээг намдаана. Мотоциклийн яндангийн дуу намсгагч буюу дуу намсгагч, лааз, яндангийн дуу намсгагч нь системийн төгсгөлд байрладаг бөгөөд хаалт, цоолсон дотоод хоолой, дуу шингээгч сав баглаа боодлын материалыг хослуулан дуу чимээг бууруулах ихэнх ажлыг гүйцэтгэдэг.
Бүрэн яндангийн систем нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
Толгойн хоолойнууд - хөдөлгүүрт шууд залгадаг анхдагч хоолой
Дунд холболтын хоолой (холбох хоолой) - толгойг дуу намсгагч руу холбодог
Яндангийн дуу намсгагч – дуу чимээг багасгаж, гарах урсгалыг хэлбэржүүлдэг эцсийн сав
Хаалттай шинэчлэлтүүд нь зөвхөн дуу намсгагч, заримдаа дунд хоолойн хоолойг солих ба яндангийн системийг бүрэн солих нь толгойноос үзүүр хүртэл бүх эд ангиудыг хамардаг.
Хэмжээг зөв тогтоох нь дөрвөн тооноос эхэлдэг. Ямар нэгэн зүйл захиалахаасаа өмнө хэмжиж үзээрэй.
Яндангийн дуу намсгагчийн оролтын диаметр нь таны дугуйн дундах хоолойн гаралтын хэмжээтэй тохирч байх ёстой. Спорт, нүцгэн, аялалын мотоциклийн хамгийн түгээмэл диаметр нь 51 мм (ойролцоогоор 2 инч) юм . Зарим жижиг нүүлгэн шилжүүлэлттэй дугуйнууд 38мм эсвэл 45мм-ийн оролттой байдаг бол том нүүлгэн шилжүүлэлттэй машинууд 54мм эсвэл 60мм-ийн зайд ажиллах боломжтой.
Дунд холбоосын хоолойн гадна диаметрийг (OD) гарах цэг дээр хэмжихийн тулд диаметр хэмжигч эсвэл соронзон хэмжүүр ашиглана. Дуу намсгагчийн оролт нь дээгүүр нь цэвэрхэн гулсах ёстой - хэт нягт, та хавчаарыг хагарах болно, хэт сул, яндангийн хий гоожих болно.
Яндангийн системийг бүрэн солихын тулд толгойн хоолойн диаметр нь маш чухал юм. Том диаметртэй толгойнууд нь арын даралтыг бууруулж, өндөр RPM-ийн оргил хүчийг дэмждэг. Жижиг толгойнууд нь буцах даралтыг хадгалж, бага ба дунд эргэлтийн эргүүлэх хүчийг сайжруулдаг. Ихэнх 600-1000сс гудамжны дугуйнууд 38 мм-ээс 44 мм-ийн хоорондох толгойн хоолой ашигладаг.
Илүү урт, том хэмжээний дуу намсгагч нь илүү гүн, намуухан аялгуу үүсгэдэг. Богино, жижиг хэмжээтэй лааз нь чанга дуугарч, жингээ хасдаг. Спортын дугуйны стандарт дуу намсгагч нь ихэвчлэн 300 мм-ээс 400 мм-ийн урттай байдаг. Хэрэв таны дугуй дуу чимээний зохицуулалтын хязгаарт ойрхон байвал илүү урт сав сонгох эсвэл худалдаж авахаасаа өмнө дБ-ийн үнэлгээг шалгана уу.
Толгой ба дуу намсгагч хоёрын хоорондох хоолойн урт нь яндангийн импульсийн цагт нөлөөлдөг. Дунд холбоосын урт хоолойнууд нь RPM мужид оргил моментийн муруйг арай бага шилжүүлдэг. Ихэнх гудамжны хэрэглээний хувьд зах зээлийн дараах мотоциклийн яндангийн дуу намсгагчийг шинэчлэхэд нөөцийн урттай ойрхон байх нь хамгийн найдвартай эхлэл юм.
Доорх хүснэгтэд мотоциклийн ангиллаар яндангийн дуу намсгагчийг хэмжих нийтлэг удирдамжийг нэгтгэн харуулав. Тодорхой загварын жилтэйгээ нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын өмнө үүнийг эхлэлийн лавлагаа болгон ашиглаарай.
Мотоциклийн төрөл |
Толгой хэсгийн OD (мм) |
Дунд холбоос / Оролтын OD (мм) |
Дуу намсгагчийн урт (мм) |
Нийтлэг материал |
|---|---|---|---|---|
125–250сс спорт |
28–32 |
38–45 |
250-320 |
Зэвэрдэггүй ган |
300–500сс Нүцгэн / Спорт |
32–38 |
45–51 |
280–350 |
Зэвэрдэггүй / Титан |
600–700сс Спорт / Нүцгэн |
38–42 |
51 |
300-380 |
Зэвэрдэггүй / Нүүрстөрөгчийн шилэн |
800–1000сс спорт |
40–44 |
51–54 |
320-400 |
Титан / Зэвэрдэггүй |
1000сс+ Нүцгэн / Аялан тоглолт |
44–50 |
51–60 |
350-450 |
Зэвэрдэггүй ган |
Жишээлбэл, Yamaha MT-07 нь дунд холболтын хоолой дээрээ 51 мм-ийн интерфэйсийг ашигладаг бөгөөд энэ нь 51 мм-ийн стандарт холболтыг ашиглан олон төрлийн гулсах дуу намсгагч болон системийг бүрэн солихтой нийцдэг. Kawasaki Z1000 (2010–2021) нь мөн урд хоолой болон дуу намсгагч холболтын дагуу зэвэрдэггүй нийцтэй 51 мм-ийн хоолой бүхий бүрэн яндангийн системийг ажиллуулдаг.
Таны сонгосон материал нь хананы зузаанд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь урсгалын үр дүнтэй диаметрд нөлөөлдөг тул хэмжилтийг дуусгахын өмнө үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
Зэвэрдэггүй ган нь яндангийн дуу намсгагчийн хамгийн түгээмэл материал юм. Ханын зузаан нь ихэвчлэн 1.2-1.5 мм, дулааныг сайн барьдаг, олон жилийн турш унадаг зэврэлтийг найдвартай эсэргүүцдэг. Aprilia RS457 зэвэрдэггүй ган урд талын яндангийн систем нь шууд суурилуулах зориулалттай зэвэрдэггүй гангаар бүрэн солих сайн жишээ юм.
Титан нь зэвэрдэггүйгээс 40%-иар хөнгөн, хана нь арай нимгэн (0.8-1.2 мм) бөгөөд нүхний диаметрийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Титан нь өвөрмөц цэнхэр дулаан өнгө үүсгэдэг бөгөөд бат бөх чанарыг алдагдуулахгүйгээр жингээ хасахыг эрэлхийлдэг унаачдын хувьд илүүд үздэг сонголт юм.
Нүүрстөрөгчийн эслэгийг голчлон дуу намсгагч савны гадна талын ханцуйнд ашигладаг бөгөөд дотор нь цоолсон хоолойд биш. Нүүрстөрөгчийн шилэн дуу намсгагч яндангийн систем нь гайхалтай харагдаж, жин хэмнэдэг боловч яндангийн температурыг зөв зохицуулахын тулд зэвэрдэггүй эсвэл титан дотоод цөмийг шаарддаг. Дулааны эх үүсвэрийн ойролцоо дулааны хамгаалалтгүй нүүрстөрөгчийн шилэн сав суурилуулахаас зайлсхий.
А Уян хатан яндангийн дуу намсгагч хоолой - Атираат зэвэрдэггүй хоолойн богино хэсэг-хөдөлгүүрийн чичиргээг шингээж, толгой ба дуу намсгагч хоёрын хооронд бага зэрэг буруу тохируулга хийх боломжийг олгодог. Эдгээр нь яндангийн чиглүүлэлт нь төгс хатуу холболт хийхэд хүндрэл учруулдаг хос цилиндртэй, дөрвөн эгнээтэй хөдөлгүүрүүдэд ялангуяа ашигтай байдаг.
Хэрэв таны суурилуулж буй дуу намсгагч нь дунд хоолойноос тэнхлэгийн байрлалаас бага зэрэг зөрүүтэй байвал уян хатан богино хэсэг (ихэвчлэн 100-150 мм урт) нь захиалгаар хийх шаардлагагүйгээр угсрах ажлыг шийдэж чадна. Хязгаарлалт үүсгэхгүйн тулд уян хатан хоолойн дотоод диаметр нь яндангийн системийн бусад хэмжээтэй тохирч байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай.
Агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрүүд нь шингэн хөргөлттэй платформтой харьцуулахад арай өөр хэмжээтэй байдаг. Агаар хөргөлттэй ганц бие ба зэрэгцээ ихрүүд хоолойд илүү их дулаан ялгаруулах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь нимгэн ханатай хоолойн элэгдлийг хурдасгадаг. Агаарын яндангийн дуу намсгагчийг ашиглахын тулд хамгийн багадаа 1.5 мм зузаантай зэвэрдэггүй ганг сонгож, агаарын хөргөлттэй ажиллах температурт тооцогдоогүй бол карбон файбер дулаан ханцуйнаас зайлсхийх хэрэгтэй.
Оролтын диаметрийг 2-3 мм-ээр тааруулахгүй байх нь холболтыг сулруулж, яндан гоожиж, өндөр эргэлтийн үед шажигнана.
Гудамжинд ашиглахад хэтэрхий богино дуу намсгагчийг сонгох нь дуу чимээний гаралтыг хууль ёсны хязгаараас давж, хамгийн бага эргэлтийн момент дамжуулахад нөлөөлдөг.
хоолойн дундах хоолойн уртыг үл тоомсорлох нь дуу намсгагч нь зорчигчийн хөлийн гишгүүр эсвэл яндангийн хаалтыг цэвэрлэхгүй байж болзошгүй гэсэн үг юм. Бүрэн системийг суурилуулахдаа
Эцсийн чангалахын өмнө туршилтын тохируулгыг алгасах нь ихэвчлэн бүх зүйлийг боолтоор бэхлэсний дараа цэвэрлэгээний асуудлыг олж илрүүлэхэд хүргэдэг.
Мотоциклийн яндангийн дуу намсгагчийг зөв хэмжих нь оролтын диаметр, толгойн диаметр, дуу намсгагчийн урт, хоолойн урт гэсэн дөрвөн хэмжигдэхүүнийг таны жолоодлогын хэв маяг, уур амьсгалд тохирсон материалтай хослуулдаг. Эдгээр хувьсагчдыг зэрэгцүүлэх үед дуу чимээ, мэдрэмж, гүйцэтгэлийн ялгаа шууд мэдэгдэхүйц болно.
Jilang мотоциклийн яндангийн систем нь Yamaha, Kawasaki, Aprilia, Honda, Ducati болон бусад олон төрлийн платформд зориулсан мотоциклийн дуу намсгагч болон бүрэн яндангийн системийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд зэвэрдэггүй ган, титан, карбон файбер зэрэг сонголттой. Бүтээгдэхүүнийг олон улсын чанарын стандартын дагуу үйлдвэрлэж, дэлхийн хэмжээнд нийлүүлдэг.
Мотоциклийн яндан хоолойн дуу намсгагчийн хамгийн түгээмэл оролтын диаметр нь 51 мм байна. Энэ хэмжээ нь 600cc–1000cc спорт болон нүцгэн дугуйнуудын ихэнхэд тохирно. Бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй загварууд (125–300сс) нь ихэвчлэн 38мм эсвэл 45мм оролтыг ашигладаг. Худалдан авахаасаа өмнө одоо байгаа дундын хоолойн гаралтыг үргэлж хэмжиж байгаарай.
Гулсах яндан нь зөвхөн дуу намсгагч, заримдаа дунд холбоосын холбох хоолойг орлуулдаг. Бүрэн яндангийн систем нь толгойн хоолойноос эхлээд дуу намсгагчийн үзүүр хүртэлх бүх зүйлийг орлоно. Бүрэн системүүд нь илүү их гүйцэтгэл, жин хэмнэлтийг санал болгодог; гулсуурууд нь суулгахад хялбар бөгөөд илүү хямд байдаг.
Тиймээ. Том диаметртэй толгойн хоолой нь буцах даралтыг бууруулж, өндөр эргэлтийн үед оргил хүчийг нэмэгдүүлдэг бол жижиг диаметр нь буцах даралтыг хадгалж, бага ба дунд эргэлтийн эргэлтийг сайжруулдаг. Тэнцвэртэй үр дүнд хүрэхийн тулд хөдөлгүүрийнхээ чадлын шинж чанарт зөв диаметрийг тохируулах нь чухал юм.
Дунд хоолой болон дуу намсгагчийн оролт бага зэрэг буруу байрлалтай эсвэл чичиргээ ихтэй тавцан дээр хөдөлгүүрийн чичиргээг шингээх шаардлагатай үед уян хатан яндангийн дуу намсгагч хоолойг ашиглана уу. Урсгалын хязгаарлалтаас зайлсхийхийн тулд яндангийн системийн бусад хэсэгт тохирох дотоод диаметртэй уян хатан хэсгийг сонго.
Зэвэрдэггүй ган нь бат бөх чанар, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал, зардлын хамгийн сайн тэнцвэрийг санал болгодог. Титан нь илүү хөнгөн (ойролцоогоор 40% жин хасдаг) бөгөөд өвөрмөц харагдах байдлыг бий болгодог тул гүйцэтгэлийг бүтээхэд тохиромжтой. Нүүрстөрөгчийн файбер гадна ханцуй нь үзэмжийг нэмэгдүүлж, жинг бууруулдаг боловч яндангийн температурт тохирсон металл дотоод цөмтэй хослуулсан байх ёстой.
