Како одредити величину пригушивача издувне цеви мотоцикла

За величину а пригушивач издувне цеви мотоцикла , ускладите улазни пречник пригушивача са излазом цеви средње везе вашег бицикла—обично 51 мм за већину спортских и голих бицикала. Узмите у обзир дужину цеви, материјал и пречник главе заједно са запремином пригушивача да бисте обезбедили одговарајући противпритисак, смањење звука и постављање.

Замена ауспуха је једна од најзаслужнијих модификација које можете направити на мотоциклу. Добро усклађен пригушивач издувних цеви мотоцикла трансформише звук, смањује тежину и може да откључа мерљив напредак у перформансама. Међутим, погрешите величину и завршићете са лошом прилагодбом, прекомерним дроном или губитком ниског обртног момента.

Овај водич вас води кроз сваку тачку мерења и одлучивања која вам је потребна да правилно димензионирате цев пригушивача за ваш мотоцикл — било да надограђујете Иамаха МТ-07, Априлиа РС457, Кавасаки З1000 или скоро било коју другу платформу.

Шта заправо ради пригушивач пригушивача?

Тхе Издувни систем на мотоциклу обавља два посла истовремено: ефикасно уклања сагореле гасове из мотора и умањује звук сагоревања. Пригушивач издувних цеви мотоцикла - који се назива и пригушивач, конзерва или пригушивач издувних гасова - налази се на крају система и управља највећим делом смањења буке кроз комбинацију преграда, перфорираних унутрашњих цеви и материјала за паковање који апсорбује звук.

Комплетан издувни систем се састоји од:

• Главне цеви – примарне цеви које се причвршћују директно на мотор

• Цев средње везе (прикључна цев) – премошћује главу до пригушивача

• Пригушивач издувних гасова – завршни канистер који смањује буку и обликује излазни ток

Слип-он надоградње замењују само пригушивач, а понекад и цев средње везе, док потпуне замене издувног система покривају сваку компоненту од главе до врха.

Кључна мерења пре куповине

Одређивање праве величине почиње са четири броја. Измерите пре него што наручите било шта.

1. Улазни пречник пригушивача

Улазни пречник пригушивача цеви пригушивача издувних гасова мора одговарати излазу цеви средње везе вашег бицикла. Најчешћи пречник код спортских, голих и туристичких мотоцикала је 51 мм (приближно 2 инча) . Неки бицикли мањег померања користе улазе од 38 мм или 45 мм, док машине са већим померањем могу да раде 54 мм или 60 мм.

Користите калипер или мерну траку да измерите спољни пречник (ОД) цеви средње везе на њеној излазној тачки. Улаз пригушивача треба да клизи преко њега чисто - превише чврсто и пукнућете стезаљку, превише лабав и издувни гасови ће цурити.

2. Пречник заглавне цеви

За потпуну замену издувног система, пречник одводне цеви је једнако критичан. Заглавља већег пречника смањују противпритисак и фаворизују вршну снагу при високим обртајима у минути. Мањи колектори одржавају повратни притисак и побољшавају обртни момент при ниским и средњим обртајима. Већина уличних бицикала од 600–1000 кубика користи цеви за главу између 38 мм и 44 мм.

3. Дужина и запремина пригушивача

Дужи пригушивачи веће јачине производе дубље и тише тонове. Краће конзерве мање запремине су гласније и губе више тежине. Стандардни пригушивач за спортски бицикл обично има дужину између 300 мм и 400 мм. Ако је ваш бицикл близу границе регулације буке, изаберите дужи канистер или проверите оцену дБ пре куповине.

4. Укупна дужина цеви

Дужина цеви између колектора и пригушивача утиче на тајминг импулса издувних гасова. Дуже цеви средње везе померају криву вршног обртног момента нешто ниже у опсегу обртаја. За већину уличних примена, задржавање близу дужине залиха је најсигурнија полазна тачка при надоградњи на пригушивач издувних цеви за мотоцикле који се налази на тржишту.

Димензионисање издувне цеви према типу мотоцикла

Табела испод сумира уобичајене смернице за димензионисање пригушивача издувних цеви према категорији мотоцикала. Користите га као почетну референцу пре него што потврдите уклапање у односу на вашу специфичну годину модела.

На пример, Иамаха МТ-07 користи интерфејс од 51 мм на својој цеви средње везе, што га чини компатибилним са широким спектром пригушивача који се навлаче и потпуним заменама система користећи стандардне везе од 51 мм. Кавасаки З1000 (2010–2021) такође има комплетан издувни систем са цевима од 51 мм компатибилним са нерђајућим материјалом преко предњих цеви и пригушивача.

Избор материјала и њихов утицај на димензионисање

Материјал који одаберете утиче на дебљину зида, што заузврат утиче на ефективни пречник протока – тако да је вредно узети у обзир пре финализације мерења.

Нерђајући челик је најчешћи материјал за пригушиваче пригушивача издувних гасова након продаје. Дебљина зида обично износи 1,2–1,5 мм, добро подноси топлоту и поуздано је отпорна на корозију током година вожње. Априлиа РС457 предњи издувни систем од нерђајућег челика је добар пример потпуне замене направљене од нерђајућег челика за директну уградњу.

Титанијум је лакши од нерђајућег челика за отприлике 40%, са нешто тањим зидовима (0,8–1,2 мм) који могу повећати ефективни пречник отвора. Титанијум развија карактеристичну плаву топлотну нијансу и пожељан је избор за возаче који јуре за смањењем тежине без жртвовања издржљивости.

Карбонска влакна се првенствено користе за спољну чауру канистера пригушивача, а не за унутрашњу перфорирану цев. Издувни системи пригушивача од карбонских влакана изгледају упечатљиво и штеде на тежини, али им је потребно унутрашње језгро од нерђајућег челика или титанијума за правилно руковање температурама издувних гасова. Избегавајте постављање канистера од угљеничних влакана у близини извора топлоте без одговарајуће топлотне заштите.

Флексибилна цев пригушивача: када је потребна?

А флексибилна цев пригушивача издувних гасова — кратки део валовите цеви од нерђајућег челика — апсорбује вибрације мотора и дозвољава мања неслагања између главе и пригушивача. Они су посебно корисни на моторима са два цилиндра и линијским четворокреветним моторима где усмеравање издувних гасова отежава савршено чврсту везу.

Ако пригушивач који постављате лежи мало ван аксијалног поравнања са цеви средње везе, кратки флексибилни део (обично дугачак 100–150 мм) може да реши постављање без потребе за посебном производњом. Увек проверите да унутрашњи пречник флексибилне цеви одговара остатку издувног система како бисте избегли стварање ограничења.

Системи пригушивача пригушивача ваздуха: шта је другачије?

Ваздушно хлађени мотори имају незнатно различите димензије у односу на платформе са течним хлађењем. Ваздушно хлађени појединачни и паралелни близанци имају тенденцију да производе више топлоте на цеви, што убрзава хабање цеви са тањим зидовима. За апликације пригушивача пригушивача ваздуха, изаберите нерђајући челик са дебљином зида од најмање 1,5 мм и избегавајте топлотне рукаве од угљеничних влакана осим ако нису оцењени за радне температуре са ваздушним хлађењем.

Уобичајене грешке у одређивању величине које треба избегавати

• Неподударање пречника улаза за чак 2–3 мм доводи до лабавих спојева, цурења издувних гасова и звецкања при високим обртајима.

• Одабир пригушивача који је прекратак за употребу на улици може гурнути излазну буку изнад законских граница и утицати на испоруку обртног момента на ниском нивоу.

• Занемаривање дужине цеви средње везе приликом уградње целог система значи да пригушивач можда неће очистити ножицу сувозача или издувни држач.

• Прескакање пробног споја пре коначног затезања често доводи до откривања проблема са зазором након што је све спојено.

Прилагодите праву конфигурацију први пут

Исправно димензионисање пригушивача издувних цеви мотоцикла своди се на четири мере—пречник улаза, пречник главе, дужина пригушивача и дужина цеви—у комбинацији са правим материјалом за ваш стил вожње и климу. Када се те варијабле ускладе, разлика у звуку, осећају и перформансама је одмах приметна.

Јиланг Моторцицле Екхауст Системс производи пригушиваче за мотоцикле и комплетне издувне системе за широк спектар платформи укључујући Иамаху, Кавасаки, Априлиа, Хонду, Дуцати и друге, са доступним опцијама од нерђајућег челика, титанијума и угљеничних влакана. Производи се производе по међународним стандардима квалитета и испоручују се широм света.

Често постављана питања

Коју величину улазног пречника користи већина пригушивача издувних гасова мотоцикала?

Најчешћи улазни пречник за пригушиваче издувних цеви за мотоцикле на попродајним местима је 51 мм. Ова величина одговара већини спортских и голих бицикала од 600цц–1000цц. Модели мање запремине (125–300цц) обично користе отворе од 38 мм или 45 мм. Увек измерите постојећи излаз цеви средње везе пре куповине.

Која је разлика између слип-он и потпуног издувног система?

Клизни издувни систем замењује само пригушивач, а понекад и цев за повезивање средње везе. Потпуни издувни систем замењује све, од одводних цеви до врха пригушивача. Комплетни системи нуде веће перформансе и уштеду тежине; слип-он је лакши за постављање и приступачнији.

Да ли пречник издувне цеви утиче на перформансе мотоцикла?

Да. Цеви већег пречника смањују противпритисак и повећавају вршну снагу при високим обртајима, док мањи пречници одржавају противпритисак и побољшавају обртни момент од ниског до средњег броја обртаја у минути. Усклађивање тачног пречника са карактеристикама снаге вашег мотора је од суштинског значаја за уравнотежен резултат.

Када треба да користим флексибилну цев пригушивача издувних гасова?

Користите флексибилну издувну цев пригушивача када су цев средње везе и улаз пригушивача благо неусклађени, или када требате да апсорбујете вибрације мотора на платформи са високом вибрацијом. Изаберите флексибилни део са унутрашњим пречником који одговара остатку издувног система да бисте избегли ограничења протока.

Који материјал је најбољи за пригушивач издувних гасова мотоцикла?

Нерђајући челик нуди најбољу равнотежу између издржљивости, отпорности на корозију и цене. Титанијум је лакши (смањење тежине приближно 40%) и даје препознатљив визуелни финиш, што га чини идеалним за перформансе. Спољашњи рукави од карбонских влакана додају визуелну привлачност и смањују тежину, али морају бити упарени са металним унутрашњим језгром који је оцењен за температуре издувних гасова.